原创 宁德时代联手地平线！朱威跳槽后首秀，车企芯片战谁将胜出？
宁德时代这次动作够直接，刚宣布用员工持股留人才，立刻又牵手地平线，签了战略合作协议，更巧的是，地平线这边的签约人朱威，前不久还是宁德时代的核心高管。
2月9日，地平线官宣和宁德时代旗下的宁德时代（上海）智能科技有限公司，也就是“时代智能”，正式达成战略合作。时代智能负责磐石底盘系列产品和技术，地平线则拿出全场景辅助驾驶的产品和方案。硬件和软件捆在一起，从底层架构到顶层应用全覆盖，直接面向国内外汽车厂商，给他们提供更丰富、更有竞争力的选择与服务。
这不只是一次简单的合作，而是两边把“智能载体”和“智能大脑”做深度绑定。以前是资本层面的互利，现在是技术共研、产品共创、人才一起用。签约现场，宁德时代联合创始人李平和地平线CEO余凯亲自见证，规格很高。而更让人好奇的是，地平线的签约代表朱威，曾在宁德时代做了近8年的乘用车事业部执行总裁。这次是他加入地平线后的首次公开亮相，原总裁陈黎明或转任副董事长，负责公司治理和重大战略的落地。
地平线是国内唯一能做到车规级AI芯片量产的公司，客户名单很亮眼，理想、比亚迪、大众、奥迪等三十多家，“征程”系列芯片的出货量已经超过千万套。但这家公司有四个让人不安的地方：巨额亏损没改善，盈利的路还看不清；前五大客户贡献了六成以上收入，抗风险能力让人担心；车企自己做芯片的速度加快，可能会挤压它的成长空间；国际巨头高通、英伟达的性能和生态优势压力很大。
朱威在车企的高线人脉，会成为地平线的突破口，让这家公司更快进到车企的采购名单，还可能帮它打开海外市场，降低对国内的依赖。更重要的是，他理解电动化和智能化一起发展的节奏，这会让地平线的技术护城河更宽一些。
不过，宁德时代自己也遇到麻烦。2025年，它的电池市场份额出现了首次下滑，同比跌了1.67个百分点，变成了负增长。要知道，整个市场还在以40%的速度在狂飙，这意味着它的份额被人吃掉了。
动力电池的格局正在变化，过去宁德时代和比亚迪的双雄局面，正被多方势力蚕食。中创新航、国轩高科、亿纬锂能牢牢占据三到五名的位置，份额都在涨，连欣旺达、蜂巢能源、瑞浦兰钧这样的“配角”也在悄悄捡漏。
宁德时代选择绑定地平线，做“芯-电-车”一体化解决方案，不单是想拉长技术链条，更是为了帮车厂缩短研发周期、快点满足市场对高智能、高安全出行的需求。这对很多刚入场的新玩家，是个明显的利好。
到2026年，大决战会看谁的系统协同好、商业化能力强，那时候牌桌上还有没有名字，就看这两年怎么打了。
从这次合作能看到，宁德时代不只是在补技术短板，更是在加速构建一条更稳的护城河。地平线也有机会借助前高管的资源重新布局，这对造车圈的冲击会很快显现。只是，对于那些刚踏进新能源汽车赛道的创业者，你更在意的是这种合作会给你带来机会，还是增加压力呢？