再不重视这个细节，硬派SUV在城里真会开得心累
很多人以为硬派SUV只适合翻山越岭，一进城市就“水土不服”——车身大、盲区多、停车难，开起来总得绷紧神经。但其实，只要用对智能驾驶辅助系统，这类车在日常通勤中也能轻松从容，甚至比想象中更贴心。
BJ40增程元境智行版就是一个典型例子。它搭载的北汽元境智能驾驶辅助系统达到L2++级，硬件配置包括11个高清摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，并由一颗算力高达128TOPS的芯片驱动。这套系统并非堆料炫技，而是围绕城市高频场景做了细致打磨。
在高速或城市快速路上，它的HNOA高速领航辅助功能能依据导航路线自动控制车速、保持车道，甚至完成变道操作，有效缓解长途驾驶疲劳。面对“鬼探头”或前车急刹等突发状况，AES自动紧急转向辅助与ESA紧急转向辅助可协同工作——当制动不足以避免碰撞时，系统会主动提供转向干预，构筑多一层安全防线。
而在狭窄的城市环境中，一些小功能也格外实用。“一键贴边”能在侧方停车后自动微调车身，让车辆更贴近路沿或墙体，避免开门磕碰；通过手机APP的“远程查看”功能，用户可随时观察车辆周围环境，在陌生停车场找车或确认安全状态都更安心。此外，记忆泊车功能还能在常去地点自动完成泊入，省去反复调整的麻烦。
相比之下，猛龙PHEV采用Coffee Pilot Plus辅助驾驶系统，配备22个传感器和32TOPS算力的TDA4VH芯片，技术路径不同，但目标一致：化解硬派SUV在城市中的使用压力。
对家庭用户或常在复杂路况中穿行的驾驶者来说，BJ40增程元境智行版所构建的这套覆盖行车、避险到泊车的全场景智能驾驶辅助体系，不只是便利工具，更像一位沉稳可靠的副驾。它不喧哗，却总在关键时刻默默托底，让驾驭硬派SUV这件事，少些紧绷，多些从容。这种润物细无声的安全感，或许正是新能源硬派SUV最值得被看见的进步。