这篇文章来分析跟印度做生意，十个有九个会吐槽，剩下一个可能已经被坑得没话说了，大家都知道，印度的营商环境差，差到什么程度？简单说，在那边辛辛苦苦赚的钱，想拿回国比登天还难，基本就是赚多少、花多少，一分都带不走，在印度人眼里，合作的时候没占到便宜，就等于自己吃了大亏。

比亚迪为啥敢“硬气”？印度自己作的

以前大家都觉得，这种耍无赖的性子没人能治，直到比亚迪站出来，给所有商家打了个样，前段时间，印度的商务部长闹了个笑话，公开指责中国比亚迪歧视印度，这个部长叫皮尤什·戈亚尔，2月1号发了个文，说比亚迪太过分，居然要求印度人先把钱付完，才肯给他们发货，还说这不符合商业规矩，是看不起印度消费者。

好笑的是，他说的这事，根本不是现在的事，是2023年发生的，现在都2026年了，过了两年半，还揪着不放，能这么记仇，也能看出来，印度是真的被比亚迪“拿捏”住了，心里不服气，又没辙。

事情的经过其实很简单，2023年的时候，印度想采购一批电动公交车，一共1000辆，算下来订单总价差不多228亿卢比，他们找来找去，就找到了比亚迪，觉得比亚迪的车子靠谱，价格也合适，可两边刚一坐下来谈，就谈崩了。

印度那边想耍小聪明，说只付10%的定金，剩下的钱，等所有公交车都交完了，再一次性付清，比亚迪那边直接就拒绝了，说别的客户可以付定金，就印度不行，必须一次性把所有钱付清，不然不发货。

两边就这么僵着，谈了好长时间，谁都不肯让步，最后还是比亚迪松了口，算是给了点面子，比亚迪说，印度可以先付80%的钱，付完之后，就把公交车的车身先交过去，但最核心的电池，得等尾款结清了再装。

外人看着，这是比亚迪让步了，其实这招特别高明，把印度赖账的路堵得死死的，要是印度敢耍无赖，不付尾款，那他们拿到的，就是一堆没有电池的空壳子公交车，跟废铁没区别，半点用都没有。

有人可能会说，比亚迪这么做，不合规矩啊，正常情况下，大宗商品交易，卖家一般只收30%的定金，剩下的70%，等出货之前付完就行，比亚迪为啥非要打破规矩，跟印度较真？真的是歧视他们吗？

其实真不是歧视，比亚迪也是吃过亏、见过世面的，这么做纯粹是自保，不是比亚迪针对印度，是印度自己把名声搞臭了。

印度早就有个外号，叫“外资坟场”，意思就是不管什么外资企业，到了印度，基本都是赔本赚吆喝，最后狼狈退场，而且就算你不往印度投资，只是跟他们做外贸生意，也很容易被坑，只要是做过外贸的，都有一肚子被印度坑的苦水。

坑完日本坑苏联，印度坑遍全球没对手

不光是比亚迪，很多大企业都被印度坑过，中国台湾的华硕就是其中一个，2025年，华硕发布了财报，财报里明明白白写着，因为印度有个客户叫油塔集团，拖欠了一大笔尾款，导致华硕亏了53.5亿新台币。

这笔钱可不是小数目，差点就让华硕这样的行业巨头扛不住，栽了大跟头，华硕已经够惨了，但还有比它更惨的，日本政府跟印度合作高铁项目，那才是真的赔得底朝天，连哭都没地方哭。

2015年的时候，印度放了个大招，说要建高铁，项目总价超过200亿美元，还到处宣传，搞得全世界都知道，当时好多国家的企业都动了心，中国、日本、法国、德国，这些有高铁技术的国家，都带着自己的方案去竞标，想拿下这个大订单。

最后，日本为了抢订单，拼了，给出了一个近乎白送的条件——0.1%的超低息贷款，就这么拿下了孟买到艾哈迈达巴德的高铁项目，消息传回日本，日本人高兴坏了，全国都在庆祝，觉得这是日本新干线比中国高铁厉害的最好证明。

可他们高兴得太早了，没过多久，就发现自己跳进了印度挖的大坑里，想爬都爬不出来，一开始，印度说先建508公里的高铁试试水，看看效果，日本的工程师一看，这点距离，根本不算事。

觉得以他们的技术，5年之内肯定能完工，还能赚一笔，可真等开工了，日本人才发现，事情根本不是他们想的那样，当初两边签约的时候，日本答应给印度提供170亿美元的贷款，年利率只有0.1%，分50年还清，前15年还不用还钱。

印度建高铁是假，想白嫖日本的技术才是真的，等到招标列车核心部件的时候，印度把价格压得特别低，只有80亿卢比，日本那边一算成本，傻眼了，光成本就需要96亿卢比，这就意味着，日本每给印度送一列高铁，不仅不赚钱。

还得自己倒贴16亿卢比，纯属吃力不讨好，日本肯定不愿意干啊，就去找印度理论，没想到，印度总理莫迪还亲自出面解释，说日本人工成本高，在日本生产要96亿，在印度生产只要60亿。

说他们定80亿的价格，已经很合理了，还让日本把生产线搬到印度，一起赚钱，这时候日本才反应过来，自己被骗了，印度根本不是想建高铁，就是想逼着日本把核心技术交出来，可日本这时候已经骑虎难下了，进退两难。

要是把技术交出去，就等于培养了一个竞争对手，以后自己的高铁就没优势了；要是不交，印度就拖着不推进项目，印度手里拿着日本的低息贷款，有的是时间耗，日本根本耗不起，最后，日本彻底懵了，怎么选都是坑。

这件事之后，全世界的企业都看明白了，跟印度合作，就算是国家层面的合同，也不算数，说作废就作废。

出来混迟早要还，诚信才是硬道理

印度的名声，早就臭遍全球了，现在，不管哪个国家的商家，跟印度打交道，都会提前做好防范，不会再像以前那样大意了。

浙江义乌的商户，被印度坑怕了，就一起定了个规矩：只要是印度客户，必须全款预付，不付全款，一律不发货，以前，有个义乌商户，没经验，只收了5%的定金，就给印度客户发货了，结果货到了印度港口，客户直接失联了。

70多万的货款，就这么打了水漂，再也拿不回来了，有数据说，就三年时间，义乌有17家商户，被印度客商骗了2800多万元，也正因为这样，义乌的商户才一起定下了全款预付的规矩，这个规矩一实施，效果特别明显，货款的坏账率，直接下降了76%。

还有一些外贸企业，针对印度客户，直接把价格翻了四倍，还要收30%的定金，尾款没到账，绝对不发货，有人觉得，这样做太苛刻了，但商户们也是没办法，吃过太多亏，只能用这种方式自保，不想再重蹈覆辙。

比亚迪的先款后货，义乌商户的全款预付，都不是故意针对印度，而是被印度逼出来的，据环球时报报道，2025年到现在，外资从印度股市撤出了170多亿美元，而印度同期吸引的外资，只有3.5亿美元。

一进一出，就能看出来，全球的资本，都不愿意再跟印度打交道了，资本都是逐利的，但也不傻，不会冒着风险去赚钱，印度现在的下场，都是自己造成的，出来混，迟早要还的。

不管是国家，还是企业，甚至是个人，诚信都是立身之本，没有诚信，就算能得意一时，也不能得意一世。