原创 国产“大G”一季度上市，续航超1200km，能否成为方盒子大黑马？
老铁们，前两天刷朋友圈，看见我一特爱玩的老同学发了条视频。镜头里，他开着一台方方正正的大家伙，在长白山的林海雪原里撒欢，雪雾扬得老高，车身稳得一批。配文就一句话：“零下二十度，这续航居然没崩，那些说电车冬天不行的，进来挨打。”我点开评论区，全是问他开的啥车的。他回了仨字：iCAR V27。
这不，一季度马上要上市了，今天咱们就借着这股热乎劲儿，好好聊聊这台被不少人称作“国产大G”的方盒子，看看它到底有没有实力，成为20万级增程SUV里的一匹黑马。
这身板，一看就是奔着“硬派流量密码”去的
V27的外观，绝对是那种往路边一停，就能引来围观的主儿。它直接把“方盒子”这三个字演绎到了极致，但你仔细看，又全是细节。
它的长宽高分别达到了5055/1976/1894毫米（备胎版），轴距更是干到了2910毫米 。这个尺寸，停在丰田普拉多旁边，气场一点不虚。前脸那个环形LED灯带，像不像科幻电影里的飞船舷窗？官方叫它“科技岛”，配上8处可换色的撞色部件，给了你极大的个性化空间 。侧面线条特别舒展，超低的窗线配上高占比的侧窗，坐在车里视野通透得像阳光房 。车尾更绝，提供了两种风格——“小书包”储物箱版，实用还带点俏皮；外挂备胎版，硬派味儿直接拉满 。
这种设计，既勾起了老炮儿们的经典越野情怀，又精准拿捏了年轻人追求个性、想当“显眼包”的心理。
黄金增程+冰雪实测，治好了我的“冬季续航恐惧症”
我那个老同学之所以敢在零下二十度的长白山撒欢，底气全在V27这套动力系统上。
它搭载了奇瑞自主研发的“黄金增程”系统，基于荣获“中国心”十佳的1.5T增程专用发动机打造，热效率高达45.79%，1升油能发3.71度电 。配合全系标配的34.3度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航稳稳超过200公里，综合续航更是直接突破1200公里 。
光看数据你可能没概念，咱们说点实际的。有媒体在春节前做过实测，在高速上开着空调、开着座椅加热，以100-110km/h的速度跑了210公里，表显续航的达成率几乎不打折，亏电油耗也才5.8L/100km 。这意味着什么？意味着你从北京开车到南京，中途根本不用进服务区充电，彻底跟里程焦虑说拜拜。
更关键的是冬季表现。它那套前后双电机，能爆发出455匹马力，零百加速5秒级 。配合智能电四驱系统，能在0.2秒内完成扭矩分配 。在冰雪路面上起步、过弯，那种稳如磐石的感觉，跟普通电车的“打滑迟疑”完全是两个世界。而且增程器启动时动静极小，车内静谧性依然能保持纯电般的高级感 。
猎鹰700智驾加持，20万级的“科技普惠”
以前咱们总觉得硬派越野跟智能化不沾边，但V27这次算是把这条鄙视链给砸碎了。
它搭载了依托地平线征程6P高性能芯片的“猎鹰700”智能辅助驾驶系统，配合激光雷达，直接跻身智驾第一梯队 。这套系统能实现什么？城市和高速的全场景NOA领航辅助，自动变道、超车、上下匝道，都处理得像个老司机。还有各种复杂的自动泊车场景，对新手特别友好 。
座舱里面，15.4英寸的5K大屏配的是高通8295P芯片，这几乎是目前车机芯片的天花板了，操作流畅度跟最新款的手机有一拼 。语音控制支持连续指令，你一口气说“打开座椅加热、导航到最近的露营地、放首周杰伦的歌”，它都能精准执行 。还有那个首创的“星际舷窗”双天幕，紫外线隔绝率99.9%，晚上开着车，头顶就是满天星光，氛围感拉满 。
空间魔术：2910mm轴距，真能“全家舒躺”
咱们买这种中大型SUV，最核心的需求还是“能装下一家人”。V27的2910mm轴距，带来的空间体验确实是越级的。
我那个183的朋友去试驾，前排调好他的坐姿，后排腿部空间还能剩两拳多，而且地板是纯平的，中间乘客再也不用蜷着腿 。后排靠背支持25°到35°的角度调节，老人孩子跑长途累了，半躺着睡一觉完全没问题 。
储物能力更是夸张，全车有50多处储物空间 。后备箱常规状态下就能塞下3个28寸行李箱加一堆露营装备，放倒后排座椅，能直接拓展出一个纵深超过1.8米的纯平空间，铺个垫子就是一张双人床，搬个家、睡个觉，都顶得上一个小货车了 。全车标配6个快充口和2个无线充电板，再也不用一家人抢充电头了 。
与竞品PK：20万级方盒子，V27的胜算在哪？
在20-25万这个价位，V27的直接对手不少，比如方程豹钛7，还有自家兄弟捷途旅行者等。
跟它们比，V27的优势很清晰。第一，动力形式更灵活，增程彻底解决了长途焦虑，同时给到了455匹的狂暴性能 。第二，智驾硬件拉得更高，猎鹰700系统加上激光雷达，在同级里是独一份的存在 。第三，空间利用率确实高，尤其是那个“星际舷窗”天幕带来的开扬感，还有百变的空间组合，对家庭用户吸引力巨大 。
当然，它也有需要适应的地方。近5米1的车长，在窄路掉头需要时间适应；时速超过120km/h时，A柱会有一些风噪 。但瑕不掩瑜，对于追求“一车多用”，既想要城市通勤的舒适，又向往周末郊野的诗和远方，还希望全家人都能坐得舒服的家庭来说，V27几乎是个无短板的选择 。
iCAR V27的出现，标志着硬派SUV市场正从“机械性能崇拜”走向“科技普惠”的新阶段 。它用20万级的价格，提供了越级的空间、顶尖的智驾、无焦虑的续航和足够硬核的性能。它不是一台让人天天去攀岩的极限越野车，但它是一台能带你舒舒服服地去探索未知、享受生活，然后平平安安回家的伙伴。
盲订已经开启，一季度正式上市。如果你最近正琢磨着给家里添一台能装、能跑、还特别有范儿的大伙伴，iCAR V27，值得你去店里亲手摸一摸，亲自开一圈。
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