纽约进入“无人驾驶”时代！两大机场联动开路！
全球智能驾驶浪潮卷到大纽约，大纽约两大机场——肯尼迪国际机场（John F. Kennedy International Airport）和纽瓦克国际机场（Newark Liberty International Airport），率先启动无人驾驶接驳车！
根据港务局（Port Authority）最新发布的新闻稿，纽瓦克机场近日宣布将豪掷35亿美元进行升级，重点之一就是优化地面交通系统，在今年春季开始测试电动无人接驳车。
这些“无人车”只会在机场地面运行，主要用于连接不同航站楼和未来的新交通系统。测试的核心目标，是为2030年投入使用的新AirTrain Newark系统做准备，同时也为未来规划中的全新Terminal B预留接驳方案。
本轮测试将由三家公司轮流进行：
Oceaneering（3月）
Ohmio（3月下旬）
Glydways（5月）
这些无人接驳车全部为零排放电动车辆，官方称其已在恶劣天气条件下进行过测试，包括雪天和低温环境。初期测试不会对旅客开放，每家公司将在机场非公众区域进行为期两周的测试，模拟高客流情况下的接驳运行。
港务局过去几年一直在机场测试自动驾驶技术，为未来的“无人驾驶”时代做试运行。
纽瓦克机场其实早在2022年就开始低调测试自动驾驶相关技术，包括自动保持车道行驶的巴士、车队编组运行等项目。
等2030年新AirTrain投入使用后，旅客在航站楼之间、以及机场与铁路系统之间的衔接将更加顺畅。旅客从下车到登机的过程更流畅，减少换乘时间和等待成本。
JFK机场也已经进行了类似试点。最近几年，机场一直在忙于全面升级工程，除了要建新的航站楼，交通配套也有新玩意，决定用无人驾驶巴士来负责机场内的乘客运输。
据了解，无人驾驶巴士已于机场9号停车场投入服务，第一批一共有两辆车，每辆车可供8位客人乘坐，加上部分站立空间，一共能载10几人。
如果你把车停在JFK机场的大型长期停车场Lot 9，就可以免费乘坐无人驾驶巴士往返机场客运楼。这个停车场同时连接机场快线AirTrain的Lefferts Boulevard以及Howard Beach两个站点。
新的无人驾驶巴士来自新西兰公司Ohmio，车内配备了一个大型触摸屏，这是整个车辆操作的核心。这个屏幕不仅展示了接驳车的行驶路线，还能提供实时的交通信息和互动功能。乘客可以通过触摸屏查看当前的行驶位置，了解接下来的行程安排。
虽然车辆是自动驾驶的，但车内配备了专业的乘务员，他们的职责并非驾驶，而是确保整个乘车过程的安全和顺畅。乘务员将负责监控车辆的运行状态，处理突发情况。车辆还配备了座椅和安全带，乘客在测试期间需要坐下并系好安全带。
与此同时，谷歌母公司 Alphabet 旗下的 Waymo 无人车去年9月开始也正式进驻纽约了！
Waymo有多厉害？
这家公司从2009年就开始研究自动驾驶，算是全球无人车的“老司机”。在美国其他城市，它们的无人出租车已经载客运营过几百万次。
据了解，Waymo无人车全身上下其实装满了传感器，包括激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、摄像头和高精度GPS。它们实时采集周围环境信息，绘制出详细的3D地图，让车知道路上有什么、旁边的车和行人怎么动、前方是不是有障碍物。
再通过车载的超级计算机（你可以理解成装了个专门的大脑），分析路况、预测周围人车的动作，规划出最安全的路线。
过去几年，Waymo 已经在洛杉矶（Los Angeles）、旧金山（San Francisco）、凤凰城（Phoenix）、奥斯汀（Austin）这些地方运营无人出租车了，每周完成超过25万单付费行程。
也许在不远的未来，网约车、出租车、甚至送货车的岗位，都会面临被替代的风险。
你会有兴趣尝试无人驾驶吗？