原创 皆碑：艾瑞泽8车主口碑大起底，智能化拉垮？
奇瑞一直被称为汽车行业中的“理工男”！确实，在燃油动力方面，奇瑞已经构建出自己技术壁垒，以更低的能耗表现、百万公里质保体现的三大件的品质，成为中国汽车工业历史进程中不可或缺的车企。如今，艾瑞泽8在设计上摆脱了以往的死板，9.99万元-14.89万元的指导价、更强且有品质保证的动力系统，以及和合资同价车型更好的内饰用料，在设计上也没有落伍，让它成为10万级家轿圈里的“理工男卷王”，达成摸到B级车门槛的轴距、越级的动力储备、拉满的实用配置，成为同级燃油车界的标杆。这里，咱们来看看，车主眼里的艾瑞泽8，究竟如何！
车主正面口碑
1. 动力够劲还省油，买菜车也有推背感。
2. 空间越级，家用属性直接拉满。
3. 配置厚道，丐版都比合资丐版香。
正面口碑观点点评
动力，从来不是当下的奇瑞车型可操心的地方！哪怕艾瑞泽8入门车型的1.6T，最大扭矩达到了290牛.米，结合七速湿式双离合变速箱，让一些车主反馈：“市区超车一脚油门就窜，完全没有肉车的憋屈感”。哪怕高速跑到120km/h，再加速超车也有足够的底气！而2.0T的车型自然不用多说，最大功率187千瓦、扭矩390牛.米！确实有动力溢出之嫌！所以说，1.6T的车型放在这么一台车上已经够用。在油耗方面，1.6T车型日常通勤油耗稳定在6-7个，就算市区堵车也难超8个，加92号粗粮就能跑，养车毫无压力。但变速箱方面，有车主反馈在频繁加减速的情况下，会偶发顿挫的情况。
在乘坐空间和配置方面，4780毫米的车长，放在新车众多的当下，已然没有多少优势！但2790毫米的车长，放在家用代步车里，前后排纵向空间足够。在配置丰富度方面，10万出头就给了L2级辅助驾驶、双12.3英寸连屏、电动座椅、全景天窗，高配还有座椅加热通风、索尼音响、高通8155芯片，对比同价位合资车的“塑料方向盘+布座椅+收音机”，算得上是降维打击。
车主负面口碑
1. 隔音拉垮，高速噪音上头。
2. 新车异味大，内饰偶有异响。
负面观点点评
车主反馈的负面口碑，也能看出艾瑞泽8在配置上还是有不少取舍！这里用这个词，意思是并不是奇瑞做不好，而是必须和车价、其他配置作出一定的权衡。吐槽最多的，莫过于噪音控制了，无论是胎噪、还是风噪，不少车主都会有负面的反馈。这种情况，也有一些车主用：“隔音效果不好”来反馈！
此外，也有一定数量的车主反馈：新车异味较大，车主暴晒、通风后，塑料味才有一定的减少！但是，混合其他的异味，需要一定时间的挥发。
智能化单独评测
艾瑞泽8的智能化，属于“家用完全够用，玩花活差点意思”的经济适用型水平。搭载的Lion车载智能系统，还根据不同的车型分个高低配，屏幕尺寸分别为10.25英寸和12.3英寸，也以屏幕尺寸作为区分，大尺寸版本搭载的是骁龙8155芯片，也仅支持双音区语音交互功能，在当下的大环境下并没有优势。当然，无论是入门车型，均有搭载4G、OTA升级功能。但一些车主反馈，系统更新太慢、车机慢半拍等，这些放在当下，确实算不得完美，更多的功能，不如依靠第三方的手机互联功能来达成。
辅助驾驶功能，也是以搭载12.3英寸的中控大屏的车型为界限，给了L2级的辅助驾驶功能。但从前方单目感知摄像头、5只摄像头以及4只超声波雷达的配置来看，艾瑞泽8仍然摆脱不了传统车企，在智能科技的搭配上过于谨慎的态度！虽然全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、变道辅助一应俱全，但在当下已经显得落伍！