成都造“飞行汽车”年内有望量产
沃飞长空AE200-100载客首架机已正式下线。
走进成都未来科技城沃飞长空全球总部基地项目现场，记者眼前呈现出一片繁忙而有序的景象。“未来，成都造eVTOL（电动垂直起降飞行器）将从这里‘飞’向全国。预计5年后，城市的天空将不再是静止的背景，而是动态的通道。通过‘打飞的’App，市民可以乘坐国产eVTOL去上班、观光、旅行。短短十几分钟，即可跨越半座城。”沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮看着工厂屋顶规划的停机坪，憧憬道。
总部基地今年投产
适航端全力冲刺拿证
2025年被称为“低空经济元年”，作为一家eVTOL企业的CEO，郭亮对此感受深刻。不久前，沃飞长空宣布完成新一轮近10亿元的融资。值得一提的是，这是国内低空经济开年最大单笔融资。
在多年的自主研发后，沃飞长空已是国内eVTOL的头部企业。去年，公司AE200-100载客首架机已正式下线，标志着该机型已进入量产前的预生产阶段。走进沃飞长空全球总部基地项目现场，记者看到这个项目已经封顶，目前正在进行内饰装修，即将引进生产设备，能源动力、结构强度、载人试飞等相关研发工作也已同步启动。
低空出行应用场景要真正落地，航空器取得适航认证是大前提。郭亮表示，沃飞长空今年的核心任务是尽快完成TC取证，“安全始终是我们的最高准则，所以我们会在确保安全、完全符合民航规章的前提下，力争在2026年—2027年间完成取证。生产方面，预计今年沃飞长空全球总部基地一期项目会正式投产。”
布局三大方向
这些场景有望率先在蓉落地
从成都熊猫基地飞青城山，20分钟就能到达；从天府五街飞往双流机场，5分钟便能直达停机坪……这些看似科幻的场景，如今正在成为现实。
谈及eVTOL未来的应用，郭亮描绘了3个清晰的方向：在低空文旅板块，实现景区间快速直达，将游客从漫长的陆路交通中解放出来；在应急救援板块，通过更快速地响应和医疗资源的优化分配，守护群众生命健康；在低空出行方面，将大幅提升商务出行效率，“2030年，当你在机场落地，不用换乘好几种交通工具，只需从容步入顶层的‘低空会客厅’，通过‘打飞的’App乘坐国产eVTOL，沿着数字化‘低空走廊’，以最优路径直抵和朋友聚会地的停机平台。短短十几分钟，即可跨越半座城。”在郭亮对未来出行场景的描述当中，像日常打车一样使用eVTOL，城市“打飞的”不再遥不可及。
对未来的憧憬，离不开现实产业的快速发展。放眼行业，规模正逐步扩大。业内人士表示，今年将迎来“eVTOL量产元年”。在成都，郭亮深切感受到了这座城市发展低空经济的决心与力度。“去年以来，成都高度重视低空经济发展，密集推出了各项规划和支持政策，覆盖基建、制造、基金等领域，并设立低空经济专项基金，预计带动超千亿元投资。”
展望未来，郭亮希望沃飞长空能继续在成都这片低空经济的沃土上深耕，联动上下游企业，共同将成都打造成为全国乃至全球的低空经济新标杆。他与他的团队，正驾驶着名为“创新”的飞行器，从成都起飞，冲向那片充满无限可能的低空新蓝海。
成都日报锦观新闻记者 刘泰山
受访单位供图