Tesla欧洲二月注册量增长10% — 但基准已在底部
Tesla在2026年二月于15个主要欧洲市场共注册了17,425辆车辆，同比增长10%，相较于2025年二月。这是Tesla在欧洲一年多来首次出现显著的同比增长。
但请放在背景中看Tesla对比的是2025年第一季度，那是该公司在欧洲的血腥月份。尽管二月出现回升，Tesla年初至今的注册量基本持平，2026年一二月为25,451辆，而去年同期为25,474辆。
二月各国数据
二月数据揭示了欧洲市场的极度不均衡。一些国家实现了强劲的同比增长，但若干关键市场仍在恶化。
最大赢家是葡萄牙（+112%）、西班牙（+74%）、德国（+59%）和法国（+55%）。法国以二月3,715辆的注册量领跑所有市场，成为Tesla今年迄今在欧洲的首位国家，全年累计4,377辆。德国以二月2,276辆居第二，英国以2,422辆居第三。
另一方面，英国的注册量相比2025年二月下降37%——虽比一月的57%崩盘有所改善，但仍是Tesla 2025年在欧洲最大市场的显著下滑。荷兰继续暴跌45%，丹麦下降18%，瑞典下降10%。
传统上人均渗透率最高的挪威二月注册1,210辆，同比增长32%。但挪威一月仅有83辆，导致全年累计仍仅为1,293辆，低于2025年二月累计的1,606辆。
低基准比较
庆祝二月增长10%的问题在于Tesla将其与近期欧洲历史上最糟糕的月份进行比较。
2025年第一季度，Tesla在欧洲的注册量相比2024年第一季度骤降37%，品牌失去市场份额，而整体电动车市场却在增长。Tesla在这15个市场的整个2025年第一季度仅注册了53,952辆——当时Electrek将其描述为血腥期，随后数据更趋恶化。
2025年二月本身就是异常疲软的月份，仅有15,775辆注册。因此，2026年二月的17,425辆基本是恢复到大家公认的危机期水平。
年初至今的总量才是真正的故事2026年二月累计25,451辆，对比2025年同期的25,474辆，差距为负23辆。Tesla正好与近期记忆中最糟糕的年初持平。
三月将是关键
Tesla的欧洲注册模式在每个季度内高度后置，最后一个月会出现大幅激增，因为车辆从上海和柏林工厂陆续到达。2025年第一季度，三月贡献了28,478辆，占全季总量的超过一半，超过了一月和二月的合计。
如果2026年遵循相似模式，第一季度可能在54,000‑55,000辆左右。这样将与2025年第一季度基本持平，而后者已是Tesla在欧盟表现最差的季度。
与此同时，BYD 2026年一月单月注册18,242辆，同比增长165%，并在积极扩展欧洲经销网络和车型阵容。
Electrek观点
10%的二月增长在技术上是正面的，我们应当承认它好于之前连续13个月的同比下降。但将其称为复苏则有失实。
Tesla正在与自己的灾难期进行比较。2025年第一季度是品牌在欧洲失去最多市场份额的时期，原因包括产品老化、因Elon Musk政治活动导致的抵制以及中国竞争的激增。仅仅匹配那个水平并不是复苏，而是以更低的基准实现的稳定。
真正的考验在第二季度及以后，当Tesla必须与2025年后期同样糟糕的数字比较。如果全新Model Y与柏林工厂能够保持在法国、德国和西班牙看到的动能，仍有复苏的路径。但英国和荷兰的趋势令人担忧，这些主要市场的下滑在加速而非停滞。
我们需要看到三月数据才能完整评估2026年第一季度。但目前能说的最准确的话是，Tesla已在部分市场止血，患者仍处于危急状态。
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