2026年作为“十五五”规划开局之年，是我国向基本实现社会主义现代化迈进的关键起步期，发展新质生产力、构建发展新格局、推进中国式现代化成为贯穿五年发展的核心主线。回顾过去一年中国汽车产业的发展成绩，新能源汽车产量超过1600万辆，电动汽车充电设施突破2000万个。汽车产业作为国民经济的战略性、支柱性产业，是观察中国经济活力的重要窗口，更是培育壮大新质生产力、建设现代化产业体系的关键载体。从政策导向到产业实践，从技术创新到市场升级，中国汽车行业的每一步前行，都与国家发展同频、与经济大势共振。

作为汽车产业中的龙头企业之一，广汽集团主动扛起“链长”责任，在打破行业壁垒、构建融合创新生态的同时，带动产业链上下游协同升级，以实践践行国企担当。今年全国两会期间，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长冯兴亚携多份建议参会，紧扣新质生产力培育、科技创新突破、民生保障提质等核心议题，精准对接行业发展需求，为汽车产业高质量发展与民生改善建言献策。

破解新能源汽车民生堵点

冯兴亚将目光首先聚焦于新能源汽车能源生态建设这一关键领域，紧扣产业转型痛点与民生消费需求，为行业发展破局指路。

随着我国新能源汽车渗透率和保有量持续攀升，补能难题已成为制约产业高质量发展的关键瓶颈，高效、安全的加电方式成为行业刚需。除传统充电模式外，换电模式作为契合双碳战略的高效补能路径，其战略价值日益受到国家重视，预计到2030年将形成万亿级产业生态。

尽管换电模式已步入规模化发展初期，但在标准统一、投资回报、制度保障及网络布局等方面仍面临多重阻碍，亟须国家层面强化统筹。对此，冯兴亚建议，加快构建全国统一换电标准，加大换电站运营补贴与要素保障力度，统筹全域换电网络布局，健全车电分离制度框架，通过顶层设计推动换电模式形成规模效应，助力新能源汽车产业降本增效。

建言背后，是广汽集团的实践先行。广汽集团采取“两条腿走路”策略，加速构建“光储充换”一体化补能网络。截至2025年底，其补能网络已覆盖国内31省211市，建成了“9纵10横8大城市群”布局，核心城区实现“直线1公里必有站”，即使在318川藏线、新疆戈壁等区域也实现了充电桩覆盖；旗下埃安部分车型与昊铂GT、昊铂HT均推出了换电版本，2025年更是与宁德时代深化换电合作，未来除AION V Home外，埃安所有A级车型都将实现“可充可换”。

特别值得一提的是，冯兴亚还重点关注农村新能源汽车市场。当前农村新能源汽车渗透率不足20%，蕴藏着乡村消费的巨大机遇。不过，冯兴亚在深入农村调研时也听到了很多真实的声音：“很多农村大众不是不想买，而是面临充电网络稀疏且快充桩少、售后网络建设滞后、维修服务保障不足、收入与金融支撑乏力等问题。”为此，冯兴亚建议统筹农村补能与售后网络规划，强化政策激励，升级电网支撑。广汽也从2025年下半年开始全力推进渠道下沉，到2026年计划新增600家全品牌体验店，实现全国90%以上县域市场覆盖，让乡村用户可以共享产业发展成果。

以制度护航智能技术落地

在推动新能源汽车补能升级、激活乡村消费潜力的同时，冯兴亚还将目光投向了汽车产业智能化转型这一核心赛道，紧扣新质生产力培育要求，为智能驾驶规模化落地建言支招。当前，以AI、高阶辅助驾驶为代表的智能化技术已迈入应用快车道，智能驾驶更成为全球科技革命与产业竞争的战略高地，我国智能驾驶产业正迎来商业化落地的关键期。

通过自研+生态合作+平台运营的全栈布局，广汽集团目前已形成L4 Robotaxi研发制造能力与规模化商业运营成果。实际上，早在2018年广汽集团就先后与文远知行、小马智行、滴滴出行等在自动驾驶车辆研发、生产、技术共享与资本合作等领域建立深度战略合作，加速Robotaxi、Robobus等产品的落地普及。到2025年4月，广汽集团与小马智行共同研发推出了第七代Robotaxi，成本较上一代更是下降70%，为大规模商业化落地打下了基础。今年1月，广汽埃安与滴滴联合打造的新一代Robotaxi——R2正式交付。

不过，智能生态的建设与形成不可能一蹴而就，随着新产品、新技术、新理念的落地应用，所暴露出的一些问题也成了公众尤其是汽车消费者关注的焦点。作为深耕行业多年的一名“老兵”，冯兴亚深知安全是智能化发展不可逾越的底线。今年两会上冯兴亚再次提出相关建议：“当前，全球自动驾驶已经进入产业竞争的关键阶段，应加快完善自动驾驶相关法律法规，构建全国统一的标准与测评体系，为自动驾驶汽车规模化落地提供制度保障。”目标正是以“制度软实力”为中国智能驾驶“技术硬实力”保驾护航。

为未来立体化出行谋篇赋能

低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济社会发展的新引擎。根据相关数据，我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。

在这样的背景下，以广汽集团为代表的汽车企业，围绕立体式出行新场景打造出一系列创新生态，稳步推动低空经济产业化进程。其孵化的飞行汽车品牌高域GOVY已建成广州工厂，计划2026年3月实现首台机下线；旗下两款产品定位清晰，复合翼飞行汽车GOVY AirJet聚焦中短途低空出行，并已于2025年8月获中国民航中南局特许飞行证，多旋翼飞行汽车GOVY AirCab适用于城市内部或短途低空出行，已斩获近2000架客户订单，预计2026年底取证交付。2027年，高域计划将在大湾区的两至三座城市开展示范运行，构建“地空一体”智慧出行样本。

冯兴亚不仅看到了低空经济高质量发展的广阔前景，更清楚认识到当下行业发展的问题，为此在两会期间他提出四点务实建议，精准对接产业需求：一是强化规划统筹，制定低空经济发展“十五五”规划；二是健全法规标准；三是完善监管机制，建立军民航地协同平台，构建智慧监管体系；四是拓展应用场景，鼓励地方开放多元场景，打造示范标杆。这些建议为低空经济规范发展提供了可落地方案，将助力其成为新质生产力培育的新增长极。

从补能生态完善到智能驾驶落地，从乡村市场激活到低空经济布局，冯兴亚的两会建言，既是对中国汽车产业转型痛点的精准回应，更是广汽集团深耕实业、践行国企担当的生动注脚。2025年是广汽集团“番禺行动”启航筑基之年。广汽以系统性变革推动提质增效，一方面完成总部迁址番禺、业务单元重组与流程再造，破除体制机制壁垒，构建以用户为中心的研产供销服一体化流程型组织；另一方面集中攻坚核心技术，星源增程、AI智能座舱、智能驾驶辅助等关键成果加快落地。全年紧扣“稳合资、强自主、拓生态”主线，实现终端销量超181万辆，经营态势稳中有进、进中提质。

2026年，“番禺行动” 迈入内部深耕、效能提升的新阶段。广汽集团将持续深化改革，在巩固三大主线任务基础上，推动组织流程从“搭建成型”向“高效运转”跃升，全力打赢用户需求、产品价值、服务体验三大攻坚战。年内将推出9款改款及全新车型，其中包括与华为合作打造的启境品牌新车型，以更丰富的产品矩阵与更强劲的技术创新，为集团汽车产业升级注入新动能。今年 1-2 月，广汽销量已率先实现正增长，预计一季度将实现“开门红”。广汽集团将坚定不移吃改革饭、走开放路，不断增强高质量发展活力和动力。

产业兴则经济兴，产业强则国家强。站在新的历史起点，中国汽车产业正从“规模扩张”向“质量提升”转型，从“政策驱动”向“产品创新”牵引，从“国内角逐”转向“全球领跑”。以广汽集团为代表的企业，正通过技术创新、生态构建与实践探索，牢牢把握实体经济根基，持续强化科技创新驱动，不断完善产业链供应链韧性。中国汽车业将在高质量发展赛道上行稳致远，为稳定宏观经济大盘、推动新质生产力加快发展、服务国家现代化建设大局注入更强动力，在世界舞台上展现中国智造的硬核实力与时代担当。