奇瑞发布犀牛电池：充电8分钟续航增加500公里，星途EX7开启盲订
3月18日，2026奇瑞汽车电池之夜举行。在这场以能源技术为核心主题的发布会上，奇瑞不仅对外展示了其在动力电池领域的最新研发成果，其高端品牌星途的全新中大型SUV——EX7也同步开启盲订，展现出技术落地与产品推新的双重节奏。同时，官方表示奇瑞QQ3将于3月30日上市，风云A9将于2026年二季度上市，风云T9L 将于3月26日开启预售。
发布会现场，奇瑞正式发布了新一代动力电池技术——犀牛电池。其中，犀牛液态电池最大亮点在于补能效率的突破性提升：官方数据显示，犀牛液态电池支持充电8分钟，续航增加500公里，基本实现油电补能同速。与此同时，该电池具备5000次循环寿命，综合成本更低，意味着在长期使用中能够有效降低用户的持有成本。
围绕电池安全，奇瑞同步推出犀牛电池360度安全体系，涵盖犀晶材料、犀盾结构、犀云智控三大维度。材料层面，犀晶标准远超国标，从源头提升安全性；结构层面，犀盾可实现千度防火、毫秒级断电；智能层面，犀云智控支持7×24小时全时监控。官方表示，该体系可应对高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水六大极端场景测试，制造环节则实现十亿分之一级缺陷控制能力。
在备受关注的固态电池方面，官方表示，奇瑞固态电池试制线已开发出不同能量密度量级的电芯，正在进行大量严苛实验，并且未来在全固态电池上的投入不设上限。据悉，奇瑞犀牛电池S系列60Ah、400Wh/kg 固态电池，采用硫化物体系固态电解质、高镍三元正极材料；600Wh/kg 固态电池，采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料，续航达到 1500+km，力争 2027 年上车验证。
在能源生态层面，奇瑞进一步拓展了V2G技术的应用场景。通过双向电网连通，旗下车型可在低电价时段充电、高电价时段反向卖电，为用户创造实际收益。为此，奇瑞计划建设超过20000座支持V2G功能的充电桩，并在首批10座城市布局100座具备V2G功能的迅龙秒充站。与此同时，奇瑞还发布了25kW氨燃料固体氧化物燃料电池（SOFC）发电装备，标志着其在清洁能源发电领域的技术突破。另一款“能量魔方”产品则实现整机效率94%，可支持日常零元用电，进一步拓展了家庭与社区级能源应用场景。
在技术发布之外，星途EX7正式开启盲订成为当晚另一大看点：999元订金可抵扣2999元购车款。新车将提供增程和纯电两种动力供选择，并首搭载航空级纯机电线控制动系统（EMB）。官方表示，新车将于4月中旬开启预售。此外，官方推出膨胀礼、舒享礼、先享礼、尊享礼。
这款定位中大型SUV的新车同步提供增程与纯电双动力版本，并首次量产搭载航空级纯机电线控制动系统（EMB），制动响应速度提升三倍。外观上，EX7采用星途最新家族化设计语言，分体式大灯组与贯穿式灯带相结合，车身尺寸4988/1975/1710mm，轴距3000mm，整体线条饱满且富有层次感。
内饰方面，30英寸一体式液晶屏贯穿中控与副驾区域，搭配椭圆形双辐方向盘，整体风格简约科技。配置上，新车提供手机无线充电、流媒体后视镜、真皮座椅、全景天窗等。
动力层面，增程版搭载1.5T增程系统，纯电续航最高203km；纯电版采用前后双电机，最大功率分别为123kW和230kW，续航里程最高可达726km。
汽车圈说车
从此次电池之夜发布会来看，奇瑞正在以“技术+产品”双轮驱动的方式加速电动化转型。犀牛液态电池在补能效率与安全体系上的突破，直面当前用户对电动车“充电慢、不安全”的核心顾虑，尤其是8分钟500公里的补能数据，已接近燃油车加油体验，具备较强的市场竞争力。与此同时，V2G技术、SOFC发电装备、能量魔方等能源生态产品的布局，则显示出奇瑞在能源闭环上的系统性思考。星途EX7作为高端序列的新作，凭借EMB线控制动、双动力布局以及3000mm轴距的尺寸优势，直接切入中大型SUV市场核心腹地，与理想、问界等品牌形成正面竞争。整体来看，奇瑞正在以技术下沉与品牌向上的双向路径，构建从电池到整车、从产品到生态的完整闭环。未来，随着迅龙秒充站等基础设施的落地，其“油电平权”的愿景或将进一步照进现实。