【多彩梁山】海外订单“驾”到，通亚汽车冲刺一季度“开门红”
通亚汽车制造有限公司开足马力，赶订单、忙生产，全力冲刺一季度“开门红”。目前企业手握2000余台订单，工期已排至4月份，一半以上来自非洲、东南亚等海外市场。2026年，通亚汽车将推动工业技改、产线智慧升级，助推生产不断迈向高端化与智慧化。相关改造完成后，其效率将提升50%以上，成本降低30%以上。
海外订单已超千台
生产排期已至4月
近日，走进通亚汽车制造有限公司，一辆辆散装水泥车、罐车、自卸车、半挂车整齐排列，其刚劲威猛的姿态犹如一头头钢铁巨兽。据了解，这批专用车即将发往非洲、东南亚等海外市场，去征服坎坷路况，应对多样货运挑战。
与之相邻的生产车间里时而传来阵阵轰鸣，人机协同，下料、焊接、拼装等各种工序协同联动、高效推进。焊接机器人的加入，令整条生产线更显智能化。春日的工业交响，协奏出一曲大干快上的奋进之歌。
在激光焊接工作站，工人袁传礼设定好焊接参数后，焊接机器便自动沿钢铁缝隙进行焊接。“现在焊接的是专用车的大梁，长约10余米，完全由机器自动焊接，比人工操作效率更高，精度也更高，可达99.8%。”袁传礼介绍，目前焊接的这一批次大梁都是发往海外市场的，参数设置需根据客户需求进行定制。
海外一直是通亚汽车的重要市场。随着“一带一路”倡议的推进，企业的“出海”之路越走越宽。企业总经理杨奉钦介绍，通亚汽车自2007年前后开始布局海外业务，销量长期保持增长态势。非洲、东南亚、俄罗斯、澳大利亚等地区和国家，在原油、矿山等领域都有通亚汽车的长期客户。
“目前我们手里有2000台左右的专用车订单，工期排到了4月份，其中海外市场订单达1000多台，相比去年同期增长25%-30%，占总业务量的一半以上。”杨奉钦介绍，专用车畅销海外的秘诀，除了取得俄罗斯OTTC认证、海外联盟认证等标准，以及轴距、制动等安全指标达标外，更重要的是提供定制化服务。“为适应不同海外市场的法规、路况及客户具体需求，通亚汽车提供深度定制化服务，从尺寸、结构到功能均可调整，以切实帮助客户提升运营效率、降低成本。”杨奉钦说。
技改出海同步推进
引领产业加速升级
通亚汽车最早可追溯至1982年，其前身是梁山第一家农机具修配厂，并于1990年研发出梁山第一台全挂车，拉开了梁山县专用车产业的辉煌序幕。公司生产的粉罐车，已连续13年在国内市场销量领先。
这背后离不开对高质量、高效益、低成本、低能耗的孜孜追求。杨奉钦表示，自成立以来，通亚汽车进行了多次产线升级，提升生产智能化水平。2026年，在原有的8条核心生产线基础上，通亚汽车将新增2条产线，并推动工业技改，提升自动化水平。
企业常务副总经理王化东介绍，目前技改工程已进入设备安装、调试阶段，待完成后，更智能、自动化的产线将使生产效率提升50%以上，生产成本降低30%以上。
为进一步打开海外市场、降低运输成本，2026年通亚汽车将成立专门的海外销售团队，在非洲组建CKD工厂，以期更贴近用户，提供更优质的产品和服务。值得注意的是，通亚汽车的目标并不止于此。在梁山专用车领域，通亚汽车是重要的链主企业，上游有着众多的车架、悬架等供应商，本地配套率达70%左右。杨奉钦补充说，通亚汽车在加快出海步伐的同时，计划带动零部件供应商一起出海。“经过10余年深耕，国外市场对通亚汽车的产品十分认可，但时间久了，难免出现部件老化、需要替换的情况，这些配件在当地难以买到。作为链主企业，我们有责任和信心带领兄弟企业抱团出海，将专用车产业的蛋糕做得更大、价值更高。”
针对国内市场，通亚汽车也将乘着新能源的东风，为专用车增加胎压监测、自动充气、疲劳驾驶提醒等更多智能功能，以提升车辆的安全性与智能化水平。与北京理工大学、济南大学等高校的合作，为通亚汽车提供了这样的实力和底气。“推动专用车更智能、更低耗、更环保、更安全，是我们计划在‘十五五’期间实现的目标。”杨奉钦说。
来源：齐鲁晚报济宁融媒
编辑：宋文杰 初审：宋文杰 复审：周杨 终审：黄希寒