五强争当车载CMOS“王中王”，思特威增速最快，安森美下降
车载摄像头作为智能驾驶系统的“眼睛”，正经历前所未有的快速增长期，随着L2级辅助驾驶渗透率突破50%，L3级商业化进程启动，单车摄像头搭载量已从早期的1-2颗激增至如今的8-12颗甚至更多。根据潮电智库预测，2026年全球车载摄像头CMOS图像传感器预计需求量将增至4.6亿颗，市场规模攀升至283亿美元，成为半导体产业中最具增长潜力的细分市场之一。
从应用场景看，车载摄像头已形成前视（ADAS）、环视、后视、侧视以及舱内监控（DMS/OMS）的完整矩阵。其中，前视摄像头对芯片性能要求最高，承担着实现AEB、ACC、LKA等核心安全功能的重任；而舱内摄像头则成为增长最快的细分领域，受全球安全法规驱动，正从高端车型向主流市场快速普及。
根据潮电智库发布的2026年车载摄像头芯片厂商排名预测TOP 5数据，市场格局呈现鲜明特征：
豪威科技作为国产龙头全面领跑，出货预测为140-145 KK，2026年预测位居榜首，且领先优势显著，豪威的成功源于全产品线布局与快速技术迭代能力，从倒装式FSI到背照式BSI，从1MP到8MP，豪威在车载前装市场实现了从低到高的全覆盖。其产品在HDR高动态范围和LFM闪烁抑制等关键车载指标上表现优异，获得了包括比亚迪、理想、蔚来在内的众多国内车企订单。
虽然作为传统汽车半导体巨头，安森美在ADAS市场与多家方案深度绑定，但由于国产替代和经营压力，安森美在市场的地位已开始动摇，车载CMOS出货持续下降。
索尼凭借其在消费电子领域积累的顶级影像技术如堆栈式传感器、高灵敏度像素，正加速向车载领域渗透。其高分辨率传感器和优越的低照度性能，正成为高端智能驾驶车型的选择。出货量预测反超安森美，预示着一场份额争夺战正在上演。
思特威作为国产势力的技术派代表，展现强劲增长潜力，有望赶超安森美，出货预测为65-70 kk，思特威从安防监控领域切入车载，将其在低照度成像和高动态范围上的技术积累成功迁移。其产品在环视、后视等对成本敏感且要求夜视性能的场景中颇具竞争力，正在成为国产供应链中的重要一环。
根据2025半年报显示，思特威汽车电子业务收入达到4.82亿元，同比增长107.97%，超越了其他车载CMOS同行，豪威科技车载业务同比增长为37%。
市场已从安森美一家独大的旧时代，进入豪威领跑、索尼与安森美贴身肉搏、思特威快速追赶的战国时代。中国供应链的崛起，是这一变革的核心驱动力。
行业的下一程，竞争维度将再次升维，下一代芯片将不再是简单的图像采集器，而会集成轻量级AI处理单元，在端侧实时识别车辆、行人、标志，只把结果而非海量数据传给大脑，这能极大降低延迟和系统负载。
地缘政治与保障供应链自主可控的诉求，使中国车企更愿意开放供应链，与豪威、思特威等本土厂商进行从研发到量产的全周期深度合作，这是国产芯片实现高端突破，从前装环视进入前视ADAS的历史性机遇。
车载摄像头芯片市场的王座更迭，是中国智能汽车产业链全面崛起的缩影，豪威在出货量上的登顶，只是上半场的终点，在下半场，真正的较量在于，能否在代表最高安全与性能的ADAS核心领域撕开缺口，并在定义未来标准的AI融合感知芯片上取得领先。
索尼的影像技术、安森美的功能安全、豪威的全面敏捷与思特威的差异化创新，正在同一条赛道上竞速，这场竞赛，将直接决定未来十年，全球智能汽车“眼睛”将由谁来定义。