随着汽车智能化加速迈入深水区，行业竞争的核心逻辑已彻底改写：从过去单点功能的同质化比拼，转向体系化技术品牌的底层实力较量。短短数年间，广汽“星灵智行”、奇瑞“猎鹰智驾”、比亚迪“天神之眼”、东风“天元智能”等一众车企智能技术品牌密集落地，中国汽车工业正式进入“技术品牌定胜负”的全新竞争周期。

在行业竞相追逐“重算力、重参数、重单点突破”的当下，长安汽车“天枢智能”选择了一条不同的路：以整车级全链路协同的差异化技术路线，锚定“新安全”这一智能出行的核心命题。伴随新安全成果的全面落地，长安汽车不仅完成了从被动防护到主动智能泛安全的范式革新，更以全系标配的技术普惠行动，打破了行业“安全分高低配”的潜规则，为智能汽车行业的健康发展，树立了全新的价值标杆。

八年磨一剑：天枢智能的积淀与承诺

“天枢智能”品牌并非横空出世，而是基于长安多年智能化战略积淀逐步迭代而来。2018年，长安发布“北斗天枢”1.0计划，率先开启中国品牌智能化转型新征程。2025年2月，“北斗天枢”升级至2.0阶段，围绕数智产品、数智运营、数智制造、数智生态四大核心领域，全面启动“四大数智升级”行动。同年9月，长安在第五届科技生态大会正式发布智能化品牌“新长安·新安全——天枢智能”，致力于为用户提供“极致安全的智能出行解决方案”，这也是其以新央企身份带来的首场技术发布。从战略布局到品牌落地，背后是长达 8 年的厚积薄发, 8年间，2.4万工程研发团队攻坚，累计投入超千亿元。正如中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣所言：“我们的智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”

作为2025年正式挂牌成立的“新央企”，中国长安汽车肩负更高的安全责任。长安已构建从整车、零部件到金融、物流、商贸的一体化产业生态，具备超大规模全产业链垂直整合能力。加之更丰富的产业协同资源与更广泛的全球伙伴生态，长安正把责任转化为动力、把优势转化为胜势，以更强底气、更实担当，加速向“世界一流汽车品牌”迈进。

此外，智能汽车的安全风险随科技的快速发展不断演变，痛点也日益凸显：国家市场监督管理总局数据显示，2025年上半年国内汽车产品召回总量达528.06万辆，其中超四成问题源于软件系统缺陷，安全风险正从传统硬件碰撞向复杂软件系统加速转移；超六成辅助驾驶用户存在注意力分散等不规范操作，人车协同风险同样亟待破解。

在此背景下，天枢智能应运而生，宣告长安正以更强的体系能力、更高的安全标准，将智能汽车从“功能竞争”推向“安全竞争”，从“技术领先”引向“价值领先”。

重新定义安全：从物理防护到泛安全体系

相较于天枢智能诞生的内核，其更深层的行业意义，更在于对智能时代安全内涵的系统性重构，这也正是天枢智能区别于行业同类智能化技术方案的核心关键。

传统汽车安全聚焦于车身结构、安全气囊、安全带等“碰撞后防护”，仍停留在物理层面的“被动安全”。但在智能汽车时代，安全的内涵被彻底拓宽。长安率先提出“新安全”理念，将安全范式从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等维度的“泛安全”体系。这一理念本质上是在回答一个更根本的问题：在智能时代，一辆真正安全的汽车应该是什么样子？

长安的答案是：它应该能预判危险、从容应对；它应该能守护健康、舒缓身心；它应该能赢得信任、托付安心；它应该能守护隐私、不被侵犯。它让安全不再只是“抵达”的保障，而是“回家”的温暖。

“新安全”理念的落地，绝非单一技术的突破，而是系统能力的构建。背后有长安长期构建的全球研发体系，以及每年将营业收入的5%投入研发的持续坚持作为支撑。截至目前，长安建立了“六国十地”全球协同研发布局，已在16大领域建成200余个实验室，其中包括行业唯一的“智能汽车安全技术全国重点实验室”。此外，长安汽车碰撞安全试验室还是国内首个具备主被动安全融合测试能力试验室，覆盖全球碰撞法规及全球NCAP开发测试能力。

于2024年10月全面建成投用的天枢智能实验中心，不仅是全国首个专注智能汽车安全技术的重点实验室，更是国内首家获得国际SGS目击实验室与TUV莱茵双认证的整车企业专属实验中心。这里拥有全球仿真测试、人因工程测试等6大集群实验室，全面覆盖智能驾驶、智能空间等领域。智驾日仿真里程超330万公里，保障2025年天枢智能辅助驾驶系统累计安全行驶超2亿公里。

近三年，长安累计申请专利1.4万余件，其中智能化专利占比46%；牵头、参与制定国家及行业标准111项，主导制定智能驾驶分级标准与中国车企首个ITU系列国际标准，为“泛安全”体系的落地夯实技术底座。

眼明·脑灵·腿快：全链路安全的底层逻辑

从北斗天枢战略布局，到天枢智能品牌正式发布，再到技术成果全面下放至全品牌矩阵，长安天枢智能走出了一条“战略-品牌-产品-规模”的系统化智能落地路径。而这一路径的核心支撑，在于其专属的核心技术体系。

依托SDA天枢“中央+区域”环网电子电气架构与全域安全冗余能力，长安搭建了“眼明-脑灵-腿快”核心技术平台：眼明对应全域感知、脑灵对应智能决策、腿快对应整车执行，三层架构深度贯通驾驶、座舱、底盘等领域，以全链路安全定义智能出行新标准。

不同于行业中依赖外部供应商协同、核心能力分散的智能化方案，长安天枢智能坚持全栈式自研，将关键核心技术牢牢掌握在自己手中，真正实现从感知、决策到执行的全链路自主可控。天枢智能也因此具备了更完整、更可靠的整车级安全能力，既夯实了安全底线，也为行业智能化发展提供了全新路径。从行业发展视角来看，天枢智能这套“感知—决策—执行”全链路闭环，真正推动汽车智能化竞争从“单点功能体验比拼”，升级为“整车级系统能力较量”。

安全普惠：从“高端选配”到“全民标配”

在技术落地层面，长安汽车以“安全普惠”为核心主张，打破智能安全配置的高端壁垒，让安全从“高端选配”变为“全民标配”，彰显新央企的责任担当。

在2026年3月26日的海南国际车展上，长安正式官宣，自2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型，涵盖阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大新能源品牌及长安燃油车，均标配爆胎稳行功能，不收取任何额外费用。

这一举措打破了高端安全配置动辄数千元选装费的行业潜规则，让爆胎稳行这一关键安全技术，不再是高端车型的专属。更值得关注的是，标配爆胎稳行的真正突破，不止于“免费”，更在于“全面覆盖”。当行业不少同类功能仍停留在“新能源独享”阶段时，长安已率先实现了“全系标配”。

为何长安将爆胎稳行作为技术普惠的首个落地场景？高速爆胎是典型的高危、低频、后果极重的行车安全场景。在过去，爆胎解决方案多停留在“预警”和“被动防护”，存在发现滞后、链路分散、普及困难等问题。

这一长期困扰行业的共性难题，正是天枢智能率先攻关的核心场景。依托天枢智能的整车级闭环能力，长安爆胎稳行技术实现了“快、准、稳”三大核心突破：系统最快仅需50ms识别爆胎；通过决策多重校验规避误触发；VIU中央控制器精准抵消偏航力矩，乘客几乎无感。经牙克石零下30℃极寒测试验证，搭载天枢智能爆胎稳行系统的长安启源A06，在冰雪对开路面以95km/h完成爆胎测试，车辆无偏航、无侧滑；在湿滑高速路面上，更以140km/h通过测试，成绩位列同级第一。

太行分布式电驱：定义分布式电驱2.0时代

爆胎稳行只是起点。长安正将安全能力的边界，推向更复杂的极端场景——而太行分布式电驱，正是这场进阶的关键落子。它不仅实现了从实验室到量产车的规模化落地，更以底层设计重构，一举奠定行业分布式电驱2.0时代的技术门槛。

第一代传统分布式电驱多沿用集中式电驱的设计逻辑，在本质上仍属于技术方案的整合，而非底层架构的全面革新。太行分布式电驱立足分布式架构特性，从底层重构设计逻辑，针对机、电、热、磁四大核心领域进行全面创新，重新定义分布式电驱技术的最优解，开创了“更小、更轻、更高效”的行业分布式电驱2.0时代。此外，太行分布式电驱在天枢智能“超级大脑”的赋能下，实现毫秒级全链路响应；并通过多种构型对单轮独立控制，彻底解耦车轮动力，实现精准操控，完成从“功能机”到“智能机”的代际跃升。

除了底层设计重构，支撑太行分布式电驱实现“代际跃升”的关键，还在于其带来的智慧可变温控技术、动态电力电子控制技术、BTB（功率砖）3D冷却高集成电机控制器、SOLA超薄减速器四大行业首创技术。

在极限性能方面，搭载太行分布式电驱的阿维塔12在常规路面爆胎稳行测试中达到225km/h，冠绝全行业；以100km/h通过雪面变道爆胎测试，行业第一；更完成50km/h冰雪圆环爆胎测试的行业首测。

目前，该系统已搭载新阿维塔12车型，2026年将有6款车型完成搭载，让普通消费者也能享受到顶级的智能安全技术。

太行分布式电驱的量产普及，带来的不只是加速体验提升，而是整车在爆胎、湿滑、低附着、极限转向等场景下的安全能力上限被整体抬高。从行业视角看，如果说分布式电驱1.0更多服务于“电动化效率”，那么太行所代表的2.0，则开始真正服务于“智能化安全”。

从爆胎稳行的全系标配，到太行分布式电驱的量产普及，天枢智能的每一步，都在践行“安全普惠”的承诺。当行业仍在争论安全究竟是“选配”还是“标配”时，它已用行动给出了答案：安全，就该是底线。

这套逻辑的完整落地，离不开长安45年积淀的全栈自研能力、全产业链垂直整合的体系优势，以及央企底色的长期主义定力。这些难以复制的核心壁垒，让长安天枢智能在智能安全这条赛道上，走出一条属于自己的路——用系统级能力，为用户筑起“看不见的护城河”，朝着“全球智能安全标杆”的目标稳步前行。