激光雷达上车！ID.AURA首款车型谍照曝光，预计下半年上市
日前，汽车焦点从网络渠道获得了一组一汽-大众全新新能源序列 ID.AURA首款车型的路试谍照，这也意味着该车距离正式亮相和上市已经不远。虽然测试车辆外部被伪装贴纸覆盖，但依然能看出不少关键信息，例如车顶配备激光雷达、大灯为小方灯设计、中型SUV的尺寸、车身修长且比例协调。
具体看来，新车车头并未跟风采用“眯眯眼”大灯和贯穿式日间行车灯，取而代之的是分体式灯组布局，远近光灯集成在一起，以“小方灯”的设计安置在日间行车灯下方，点亮效果相当霸气。日间行车灯内部配备水晶质感的装饰条，看起来精致感十足，灯组内部还集成了转向灯功能。此外，五星造型的双色轮毂颜值在线，与此前曝光的 ID. AURA概念车设计语言一脉相承，兼顾运动感与高级感。
最引人注目的是，无疑是其风挡上方的激光雷达，这也是大众品牌首款搭载该配置的纯电车型，有了它，再配合上由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，这台车的 “眼睛” 就更亮，“脑子” 也更快。这套驾驶辅助系统的核心技术来自地平线，它可不是什么新玩家，像理想、领克这些卖得好、口碑硬的品牌，很多车型都在用他们的方案，市场已经帮大家验证过，成熟且稳定。
而大众做的，就是在这套成熟的技术底座上，再加上自己那套德国人特有的、对安全和稳定的严苛标准，简而言之就是：用的是经过中国市场千锤百炼的 “聪明大脑”，但跑起来是德系那种让人放心的 “稳”，未来不管是在城里堵车跟车，还是在高速上长途巡航，它都能更从容和安全。到底新车量产后智能驾驶表现实测如何，有哪些惊喜，我们也非常期待。
新车定位中型SUV，侧面风格既延续了大众的德系精工质感，又融入了更贴合中国市场的年轻化设计理念，C柱后方显然比传统家用SUV更长，但超长的车身依然保持了协调的比例，短前后悬的布局也进一步优化了车内空间利用率。细节方面，新车还配备了兼顾低风阻和实用的半隐藏式门把手。
除了外观谍照透露的信息，新车的核心技术亮点同样值得关注。作为 ID. AURA序列的首款车型，该车基于大众与小鹏联合开发的全新CEA电子电气架构打造，这套架构采用“中央计算+区域控制”的设计，大幅减少了ECU数量、简化了线束布局，不仅提升了系统稳定性，还降低了整车复杂度，让车辆响应更迅速、运行更安全，同时为整车全域OTA升级提供了坚实基础，支持整车全生命周期OTA升级，让智能驾驶、座舱交互的迭代速度匹配中国市场节奏。据悉，CEA架构仅用18个月就完成了从研发到量产的全链路贯通，创下大众同类项目的最快纪录，兼顾了中国速度与德系品质。
其实进入2026年之后， ID.AURA的量产准备工作就已经进入最后冲刺阶段。今年1月份，它的核心技术支撑——CEA电子电气架构已经正式投产，这就给准中央计算架构的落地，提供了实打实的硬件保障。到现在为止，这款车已经进入预批量生产的准备阶段，零部件供应链、生产工艺调试还有品控体系搭建都进入了收尾阶段，按照规划，今年下半年就会正式量产上市。
焦哥点评：