高底盘911回归！第二代保时捷911 Dakar路试曝光，限量发售稳了
保时捷911 Dakar要回来了！最近，外媒拍到一台经过升高处理的911测试车正在路试，确认第二代Dakar已经进入开发阶段，基于中期改款的992.2平台打造。上一代限量2500台，上市就卖光，二手市场价格一路飙升，所以这次回归几乎是意料之中的事。接下来，就跟随汽车有文化一块儿来看看！
从谍照看，新车在设计上不会有颠覆性变化，911一直都是渐进式更新。前脸最大的变化是转向灯被整合进大灯内部，这是992.2改款后的标志性特征。车尾部分，测试车暂时没装固定尾翼，用的是可升降尾翼，也可能是开发阶段的临时方案。Dakar车型特有的升高底盘和越野姿态依然很明显。
内饰预计会有明显升级。新车可能换上保时捷最新的全数字仪表和升级后的车机系统，同时可能取消传统的旋钮式点火钥匙，改为按钮启动。不过考虑到保时捷的传统，保留钥匙启动也不是没可能。
动力方面，上一代Dakar用的是Carrera GTS的473马力发动机。新一代GTS已经换装混动辅助的3.6升水平对置六缸发动机，输出提升到543马力，这是新车最合理的动力来源。四驱依然是标配，继续搭载PDK双离合变速箱。
测试车没出现混动车型常见的高压警示标识，但也有可能只是测试阶段刻意低调。如果最终用上混动系统，那更强的动力和更直接的扭矩响应，和Dakar的定位其实很契合。可以预见，新车大概率还是限量发售。对911来说，“限量”本身就是最有效的营销方式，尤其是在二手市场愿意溢价购买的前提下。
有文说：
911 Dakar这种车，本来就是为少数人准备的玩具。升高底盘、越野轮胎、拉力赛基因，加上保时捷的品牌光环，上一代2500台卖光，二手价格还往上飙，这一代估计也逃不过“抢不到”的命运。如果真用上混动系统，543马力加四驱，跑沙地、走烂路，应该比上一代更从容。现在就看保时捷打算限量多少台了。
那么问题来了：911 Dakar这种能跑拉力赛的跑车，你觉得是收藏品还是真能豁的车？评论区聊聊。