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氢燃料电池还不能规模商用，沃尔沃也先整个氢内燃机先用着

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2026-04-04 12:28:47

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欧洲重卡品牌在新能源技术的探索上，除了常见的纯电、氢燃料电池外，还有一种更简单直接的技术方案——氢内燃机。

这是一种基于柴油发动机打造的技术，只不过是把缸内燃烧的柴油变成了氢气，只需要在氢气中混入少量的柴油，无需火花塞即可实现气缸内点火，相比于氢燃料电池，它的环保性稍微差点，但胜在容易实现、成熟且成本低。

而首款搭载氢内燃机的重卡是MAN卡车的 hTGX，这款车型也于前段时间开始交付客户使用。然而，从现在开始，探索氢内燃机的厂商要再多一家了，沃尔沃于近期公布了旗下氢内燃机重卡FH正在进行密集测试。

与MAN hTGX一样，沃尔沃FH的氢内燃机也是基于成熟的柴油发动机打造，同样也是将氢气和少量的柴油混合再进入气缸燃烧，同样不需要火花塞，这项技术已经用于沃尔沃的LNG天然气卡车上，在过去的8年时间里，沃尔沃也生产了1万辆LNG燃气卡车。

有趣的是，在尝试氢内燃机的同时，沃尔沃也并没有放弃氢燃料电池技术的研发，而且还是和目前的竞争对手之一的梅赛德斯-奔驰卡车公司合作开发，甚至有消息称，日本的丰田也会加入合作研发。但他们都清楚，氢燃料电池技术的量产应用还有很长的路要走，预计要到2030年沃尔沃的氢内燃机FH上市时，氢燃料电池的卡车才能进入小规模生产，因此可以说氢内燃发动机将是一种过渡方案。

技术电池柴油燃料气缸内燃机规模火花塞卡车氢气测评盘点沃尔沃氢燃料电池

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