◎记者 俞立严 在中东地缘冲突引发国际油价剧烈波动的情况下，新能源汽车的优势日益凸显。上海证券报记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、小鹏汽车、零跑汽车等上市公司的新能源汽车因其产品力、性价比和服务优势，正受到越来越多海外市场消费者的欢迎，销量增势显著。业内专家表示，燃油成本敏感地区的需求大幅提升，为中国新能源汽车出海打开了新的增量空间。在全球汽车新能源转型过程中，中国车企有望占据更大的市场份额。 多家新能源汽车企业出口创新高 “很累，很忙，一直有顾客来。”比亚迪澳大利亚墨尔本经销商米拉介绍，电动车正加速普及。近期澳大利亚成品油供给紧缺，燃油车油费已是电动车电费的4倍，越来越多当地消费者转而选择中国新能源汽车。她介绍，在国际油价高位波动的背景下，比亚迪墨尔本门店3月新能源车销量创下月度销量新高。 除了澳大利亚，在新加坡等海外市场，中国车企的新能源汽车订单也大幅增长，有的门店近两周新车订单量抵得上以前一个月的销量。即便在阿塞拜疆等传统产油国，中国新能源汽车也开始被市场接受，甚至成为当地出租车的重要车型，穿行于大街小巷。 “现在每周我们都有货船装车出海。”上汽集团有关负责人介绍，目前，新能源汽车出口业务已成为其核心业务之一。在新能源汽车出口的推动下，上汽海外市场今年一季度累计销售32.5万辆，同比增长48.3%。 已停产燃油车的比亚迪，更加受益于新能源汽车业务的增长，成为近期全球化进程最快的中国车企。一季度，比亚迪新能源汽车海外累计销量近32万辆，占总销量比重高达46%。其中，3月出口11.96万辆，同比增长65.2%。比亚迪新能源汽车出口呈现“全面开花”态势，欧洲、东南亚、拉美、澳洲等市场同步发力，巴西、英国、德国等国家成为核心增长极。 “今年一季度公司新能源汽车的出口量远超预期。”作为造车新势力的代表，零跑汽车董事长朱江明透露，公司一季度新能源汽车出口超4万辆，创历史新高。在意大利，零跑汽车3月新车上牌量达5513辆，同比增长高达2827%。朱江明表示，零跑汽车2025年出口新能源汽车6.7万辆，根据目前形势分析，2026年公司实现出口15万辆的目标是很有希望的。 新能源车企的突出表现也带动了整车行业出口增长。据中国汽车工业协会统计，一季度，中国汽车出口总量达126万辆，同比增长超40%，位居全球第一。其中，新能源汽车出口占比超四成，成为中国汽车出口的核心驱动力。 中国新能源汽车拥有多方面优势 “油价高企时，出行刚需无法回避，更加能够感受新能源汽车的‘香’。”资深汽车行业分析师梅松林表示，中国新能源汽车的出口增长已持续一段时间。而油价上涨推动了全球汽车消费结构向节能环保方向转变，为中国新能源车出海创造了新的机遇。 业内专家分析称，经过多年发展，中国新能源汽车行业的竞争力优势主要体现在四个方面：一是持续创新积累的技术和品牌优势；二是完善配套能力形成的产业链优势；三是超大市场推动造就的产业规模优势；四是丰富的人力资源和要素优势。 中信证券研报分析称，与其他上游成本上涨不同的是，石油价格的上涨影响消费者的用车成本，进而直接影响消费者的购车决策。受原油价格持续高位影响，全球范围内新能源纯电与低馈电混动车型的竞争力将有所提升，中国车企的竞争力优势也有望加速转化为全球份额。 近期，德国、法国等欧洲国家的二手电动汽车销量大涨，释放出当地消费者放弃燃油车、转向电动汽车的信号。据中国汽车工业协会统计，2025年，中国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长达103.7%。研究机构车百会近期预测，2026年，中国新能源汽车出口将达到350万辆。业内专家表示，伴随新能源汽车的海外热销，多家主流整车上市公司已调高全年出口目标，2026年的中国新能源汽车出口数据有望突破预测目标。

◎记者 俞立严

在中东地缘冲突引发国际油价剧烈波动的情况下，新能源汽车的优势日益凸显。上海证券报记者采访获悉，比亚迪、上汽集团、小鹏汽车、零跑汽车等上市公司的新能源汽车因其产品力、性价比和服务优势，正受到越来越多海外市场消费者的欢迎，销量增势显著。业内专家表示，燃油成本敏感地区的需求大幅提升，为中国新能源汽车出海打开了新的增量空间。在全球汽车新能源转型过程中，中国车企有望占据更大的市场份额。

多家新能源汽车企业出口创新高

“很累，很忙，一直有顾客来。”比亚迪澳大利亚墨尔本经销商米拉介绍，电动车正加速普及。近期澳大利亚成品油供给紧缺，燃油车油费已是电动车电费的4倍，越来越多当地消费者转而选择中国新能源汽车。她介绍，在国际油价高位波动的背景下，比亚迪墨尔本门店3月新能源车销量创下月度销量新高。

除了澳大利亚，在新加坡等海外市场，中国车企的新能源汽车订单也大幅增长，有的门店近两周新车订单量抵得上以前一个月的销量。即便在阿塞拜疆等传统产油国，中国新能源汽车也开始被市场接受，甚至成为当地出租车的重要车型，穿行于大街小巷。

“现在每周我们都有货船装车出海。”上汽集团有关负责人介绍，目前，新能源汽车出口业务已成为其核心业务之一。在新能源汽车出口的推动下，上汽海外市场今年一季度累计销售32.5万辆，同比增长48.3%。

已停产燃油车的比亚迪，更加受益于新能源汽车业务的增长，成为近期全球化进程最快的中国车企。一季度，比亚迪新能源汽车海外累计销量近32万辆，占总销量比重高达46%。其中，3月出口11.96万辆，同比增长65.2%。比亚迪新能源汽车出口呈现“全面开花”态势，欧洲、东南亚、拉美、澳洲等市场同步发力，巴西、英国、德国等国家成为核心增长极。

“今年一季度公司新能源汽车的出口量远超预期。”作为造车新势力的代表，零跑汽车董事长朱江明透露，公司一季度新能源汽车出口超4万辆，创历史新高。在意大利，零跑汽车3月新车上牌量达5513辆，同比增长高达2827%。朱江明表示，零跑汽车2025年出口新能源汽车6.7万辆，根据目前形势分析，2026年公司实现出口15万辆的目标是很有希望的。

新能源车企的突出表现也带动了整车行业出口增长。据中国汽车工业协会统计，一季度，中国汽车出口总量达126万辆，同比增长超40%，位居全球第一。其中，新能源汽车出口占比超四成，成为中国汽车出口的核心驱动力。

中国新能源汽车拥有多方面优势

“油价高企时，出行刚需无法回避，更加能够感受新能源汽车的‘香’。”资深汽车行业分析师梅松林表示，中国新能源汽车的出口增长已持续一段时间。而油价上涨推动了全球汽车消费结构向节能环保方向转变，为中国新能源车出海创造了新的机遇。

业内专家分析称，经过多年发展，中国新能源汽车行业的竞争力优势主要体现在四个方面：一是持续创新积累的技术和品牌优势；二是完善配套能力形成的产业链优势；三是超大市场推动造就的产业规模优势；四是丰富的人力资源和要素优势。

中信证券研报分析称，与其他上游成本上涨不同的是，石油价格的上涨影响消费者的用车成本，进而直接影响消费者的购车决策。受原油价格持续高位影响，全球范围内新能源纯电与低馈电混动车型的竞争力将有所提升，中国车企的竞争力优势也有望加速转化为全球份额。

近期，德国、法国等欧洲国家的二手电动汽车销量大涨，释放出当地消费者放弃燃油车、转向电动汽车的信号。据中国汽车工业协会统计，2025年，中国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长达103.7%。研究机构车百会近期预测，2026年，中国新能源汽车出口将达到350万辆。业内专家表示，伴随新能源汽车的海外热销，多家主流整车上市公司已调高全年出口目标，2026年的中国新能源汽车出口数据有望突破预测目标。