原创 重磅！深商控股与长兴岛共探新型易货贸易
2026年4月14日，大连长兴岛经济技术开发区党工委书记赵东率队奔赴深圳，与深商控股集团董事长黄继宏举行了一场引人注目的工作会谈。双方围绕新型易货贸易、汽车产业链跨境协同等议题展开了深入交流，共同描绘了一幅政企合作的新蓝图。这场看似平常的政企对接，将一家并不为公众所熟知、却在深圳商界举足轻重的企业推到了聚光灯下——深圳市深商控股集团股份有限公司。
新型易货贸易的"政企实验"
在会谈中，赵东直指合作的核心——新型易货贸易。长兴岛拥有国家级石化产业基地、优良港口资源和一流营商环境，深商控股则在汽车全产业链布局和跨境贸易模式创新方面实力突出。赵东承诺全力搭建高效对接服务机制，推动新型易货贸易试点加快落地。黄继宏则回应，深商控股已完成战略转型升级，将充分发挥在产业资源和市场渠道方面的优势，与长兴岛携手打造跨境贸易合作新标杆。
值得关注的是，这并不是长兴岛与深商控股的首次接触。早在2025年6月9日，双方就曾围绕建设"中国汽车出口结算回归母港"的构想展开交流。从"结算回归母港"到"新型易货贸易"，双方合作的构想正一步步走向实处。这种以"物物交换"为基础的新型国际贸易形态，在当前全球贸易格局风云变幻的背景下，为政企合作开辟了一条全新的跨境贸易路径。
深商控股溯源："深圳商帮"的集体力量
要理解深商控股的来龙去脉，首先要回溯到2011年。正是在这一年，深圳市工商联（总商会）倡导下，79家深圳重点民营企业共同出资，成立了深圳市深商控股集团股份有限公司。这家企业注册资本达10.22亿元，股东总资产接近万亿元。它既不是国企，也不是某个单一企业的子公司，而是一个由深圳民营企业"抱团"组成的联合舰队。
深商控股与深商总会的渊源值得深究。深商总会成立于2012年，是一个由深圳顶级企业家自愿组成的非营利性社团组织。而深商控股则是在深圳市总商会倡导下、由79家会员企业共同投资成立的实体企业。简单来说，二者形成了"社团+实体"互为表里的格局：深商总会在精神层面凝聚深圳商界力量，深商控股则在资本和产业层面形成实际合力。这种依托于地域性商业生态的资本运作模式，在国内并不多见。
从官网业务到资本市场："深商系"的投资图谱
从深商控股官网披露的信息来看，该公司目前拥有11家全资子公司，业务横跨大型科技园与产业园开发建设、城市基础设施与综合体开发、高新技术与新材料研发生产、以及股权投资、PE/VC等多个领域。
然而，真正让深商控股在资本市场声名鹊起的，是其近年来的"抄底"式布局。深商系最先进入公众视野，是2019年接盘了陷入困境的庞大集团。随后，2021年又参与了众泰汽车的重整，成为其控股股东。这被业内解读为深商控股打通"销售+制造"的汽车产业链上下游的战略选择。到了2026年初，深商控股主导的投资联合体已正式介入大运汽车的重整计划执行。
深商控股的产业触角远不止于汽车领域。在医药板块，深商系曾通过子公司朗地科技持有ST中珠19.08%的股份，成为第一大股东。在能源和汽车金融领域，深商控股也与一汽红旗、三峡电能等形成了战略合作。这家公司的业务版图，远非一个简单的"控股平台"，更像一个纵深介入实体产业的资本操盘手。
争议与风波：黄继宏的资本棋局
深商控股的实际控制权问题，错综复杂。公开信息显示，深商控股由79家重点民营企业共同投资，股权极为分散，各股东持股比例较为接近，无任一股东能够单独决定公司重大事项，且各股东之间并未签署一致行动协议。
然而，通过层层穿透，深圳商界的活跃人物黄继宏是深商系的灵魂人物。他从2019年起先后成为庞大集团和众泰汽车的实际控制人。2025年4月30日，黄继宏正式当选为深商控股集团董事长并兼任总裁，任期至2028年。这位活跃于资本市场的操盘手，正为深商控股带来巨大市场关注与巨大争议。
深商系最受瞩目的风波，当属与庞大集团之间高达34.59亿元的业绩补偿纠纷。2025年6月，深圳中院作出一审判决，判令深商控股等三被告支付庞大集团补偿款34.59亿元及相应利息。深商集团提出上诉并申请缓交案件受理费，最终因未缴纳费用被裁定自动撤回上诉。更棘手的是，据内部人士透露，黄继宏不仅未与庞大进行和解，还在筹划更换董事会与管理层以重新入主庞大。
医药板块的投资似乎也进展不顺。2025年11月，深商集团以3000万元的价格将其持有的朗地科技100%股权转让给了苏州步步高投资发展有限公司，而朗地科技当时的资产净额已经是-995.63万元。
"深圳商帮"的未来之路
回到大连长兴岛的政企合作，我们不妨从更高维度重新审视深商控股。它既是深圳民营经济"抱团发展"的产物，也是深圳商帮在资本版图上开疆拓土的典型样本。它汇聚了79家深圳民企的力量，却因股权分散而难以形成统一的控制权；它频频出手重整困境上市公司，却也在资本市场树敌无数、纠纷缠身。
从战略转型来看，深商控股选择的突破口在于汽车全产业链和跨境贸易。与长兴岛推动"中国汽车出口结算回归母港"和"新型易货贸易"，如果能够落地，将有望在汽车出口和跨境贸易的蓝海中找到新的增长点。
对"深圳商帮"而言，深商控股承载着"替资本找出路、为产业谋转型"的双重使命。目前深商控股的多元化布局依然面临诸多挑战，34.59亿元业绩补偿案如何了结，也将成为它能否轻装上阵的关键变量。好在，背靠深圳雄厚的产业基础和资本力量，加上当下跨境贸易的政策机遇，深商控股的"下半场"仍有令人期待的想象空间。