海量财经丨8家车企集体发声“锁电”名单系谣言，真正的“被约谈者”是谁？
海报新闻记者 孙来彬 报道
央视网微信公众号日前发布的《1个月内投诉超1.2万件，同比上涨273%，新能源车这个顽疾究竟该咋治？》明确指出，2026年3月，全国12315平台关于车企OTA锁电的相关投诉在1个月内超过1.2万件，同比上涨273%，最终官方监管介入，8家车企被约谈，3家因违规被立案调查，2家车企撤回争议升级包并承诺恢复性能。
近期，一份名为“8家新能源车企被集中约谈、3家涉嫌违规被立案调查”的名单，引爆了社交网络。名单中列出包括比亚迪、小鹏、广汽埃安等头部品牌，还描述出“锁电”“电池参数修改”等敏感细节。
率先打破沉默的是小鹏汽车。5月9日上午，小鹏集团法务部通过官方微博发布声明，否认了“被约谈”和“立案调查”的传闻，并表示已对相关制谣传谣主体进行取证，会依法追究其法律责任。
紧随其后，比亚迪也加入了辟谣大军。5月9日午间，比亚迪新闻打假办公室通过官方渠道发布声明，直指网络上关于“比亚迪被约谈、立案”的传言属于虚假谣言。与此同时，广汽埃安与极氪也相继发文称，网传信息纯属虚构捏造，公司从未被主管部门约谈。
除了以上发布正式公告的车企外，名单中的其他品牌也迅速通过权威渠道进行了澄清。根据上海证券报的报道，特斯拉、理想汽车、蔚来、问界这四家车企的有关负责人均明确表示，公司未被监管部门约谈。
至此，网传名单上的主要车企已全部现身辟谣，所谓的“8家车企被约谈名单”为不实消息。
值得注意的是，以上8家车企“被约谈”是假，但“锁电”问题在行业内确实存在，也是消费者投诉的重灾区。
所谓“锁电”，是有些车企未经过消费者同意，通过OTA远程升级，或者是到店软件更新的方式，修改电池管理系统参数，限制动力电池充电上限、放电深度、充放电功率等，从而导致续航缩水、充电变慢、性能下降的情况。
工信部等部门已多次强调，严禁未经用户同意的静默升级，OTA升级必须充分告知、用户同意。
目前，名单中这8家车企已辟谣，但真正的“被约谈者”究竟是谁？这份名单的缺席，并未平息消费者的焦虑，反而让公众对“锁电”乱象的追责更加迫切。