探访成都汽车城：266种场景为智能网联汽车“通关”，高端“成都造”即将量产
中德智能网联汽车四川试验基地
封面新闻记者 杨霁月
6月18日，记者跟随市政府政研室调研组走进位于成都经开区（龙泉驿区）的成都汽车城。作为成渝地区双城经济圈汽车产业集群的“核心引擎”，这里不仅聚集捷达、沃尔沃、领克、东风等多家整车龙头，还有华川电装、德赛西威、中创新航等一大批行业领军企业，更在电动化、智能化的新赛道上跑出了“加速度”。东风奕境X9、捷达M6、领克Z20、吉利星愿、沃尔沃EX90等多款新能源车型的相继落地，让这片热土成为了观察中国西部汽车产业转型的前沿窗口。
266种测试场景
为智能网联汽车全生命周期“把关”
在占地面积约1310亩的中德智能网联汽车四川试验基地内，一辆辆搭载着激光雷达和摄像头的测试车辆正有序通过真实隧道、雨雾模拟区、连续弯道等复杂场景。这是目前国内测试场景类型最丰富、V2X网络全覆盖的综合性测试场之一。
“智能网联汽车的测试是贯穿全生命周期的。”中汽院智能网联科技（成都）有限公司董事长、总经理卓佳在试验基地现场向记者介绍，“从零部件阶段开始，到整车搭载、上市前的公告测试、出口合规测试，再到上市后因软件驱动而需要的持续迭代验证，测试需求贯穿始终。”
谈及测试标准，卓佳透露了一个重要时间节点：“国家将于明年1月1日正式实施智能网联汽车相关的国家标准，其中既包含场景类要求，也有单一功能类要求。这对试验场的测试场景建设提出了更高要求。”他进一步介绍，中德试验基地目前已搭建了200余种测试场景，不仅要满足国家标准需求，还要兼顾欧洲、东南亚等海外市场的法规要求，为车企研发与出口提供“一站式”验证服务。
封面新闻记者了解到，基地被配测试道路里程18.8公里，拥有包含隧道，桥梁，雨雾、湿滑路面特殊环境模拟工房等特色测试场景在内的266种测试场景。现已支撑成都市32辆自动驾驶车辆上牌测试，并落地首批无人低速车商业化测试。
卓佳介绍，截至目前，已累计服务企业70家，测试车辆969台。2025年，累计测试时长达10935小时，同比增长70.4%，测试车辆386辆，同比增长70%。从研发验证到法规认证，从上市前检测到售后持续迭代，这座“智慧测试场”正在为智能网联汽车从实验室驶向公开道路提供全链条的“通关”保障。
中德智能网联汽车四川试验基地
高端新能源智能汽车
成都本地造
如果说测试场是汽车城的“智慧大脑”，那么东风汽车集团有限公司成都分公司的车间则是“硬核肌肉”的锻造场。2026年4月注册成立的东风汽车成都分公司，前身为神龙汽车成都工厂，于今年5月完成交接转换。
奕境成都工厂厂长徐长禹介绍，为承载奕境X9高端智造需求，从去年开始，工厂就在紧锣密鼓地进行生产线改造，现已完成自动化、数字化、柔性化产线全面升级。成都工厂不仅完整具备了整车“冲焊涂总”的四大工艺，更为便利的是，在成都汽车城，相应的配套供应商也在周围，比如轮胎、座椅、前后保险杠以及仪表板、门护板等。
作为成都本土打造的高端新能源智能汽车品牌，奕境X9是该品牌系列首款旗舰大六座SUV车型，即将于今年下半年上市交付。相关工作人员表示，预计到2032年，奕境品牌系列6款车型累计产量超过100万辆，构建起覆盖奕境品牌产业生态的千亿产值规模。
从传统制造到智能“智”造，从单一整车到圈链融合，成都汽车城正以“稳油强电、提智优品、整零并重、圈链融合”的发展思路，在巩固传统汽车优势的同时，全力抢占新能源与智能网联的制高点。在这片4.96平方公里的热土上，一个“全国重要的新能源汽车研发制造基地”和“成渝地区智能汽车创新策源地”的蓝图，正随着一辆辆新车下线、一次次测试提速，逐渐变为现实。
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