H9车辆智能启停功能频繁失效如何解决？（附带厂家标准维修通报处理方案）
【车型】 H9
【里程】 13000KM
【年限】 2年
故障现象
车辆使用几天后智能启停功能失效，断开蓄电池后智能启停恢复，但是使用几天后智能启停功能再次失效。
故障分析
【可能原因】
1. 发动机 ECU 本身故障；
2. 关联系统存在故障码；
3. 智能启停条件不满足
【诊断步骤】
1. 使用 431 进入发动机系统，读取关于智能启停相关数据流，详见下图：
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2. 通过以上数据流查看可确认启停条件不满足要求，排除发动机 ECU 本身故障，读取 ESP、TCU 和发动机 ECU 等系统均无相关故障码，初步排除关联系统引起智能启停失效；
3. 通过以上排查及故障特点（断电后启停功能恢复），在智能启停失效后只断开EBS 传感器（此种情况只有 EBS 断电）进行测试，智能启停也可以恢复正常，由此可判断 EBS 传递给发动机 ECU 的智能启停信号不满足要求；
4. 用 KOPFtool 设备检测蓄电池传感器与 ECM 通讯正常，影响启停的信号：
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5. 更换蓄电池后进行测试，EBS 信号全部满足要求，确认故障排除。
【结论】
1. 此故障是由于 EBS（2.5 代产品）检测到的电池老化信号不满足要求导致 EBS给发动机 ECU 传递禁止启停的信号。
2. 通过此车对 EBS 进行故障排除并梳理出关于 EBS 传感器的信息，详见附件。
附件：关于长城车系 EBS （蓄电池传感器）的说明及维修注 意事项
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备注：
1） 蓄电池传感器学习是为了校准检测 SOC 信号的精度，当蓄电池传感器未进行校准（学习）时，检测到的 SOC 信号将不能作为启停要求。
2） 当车辆维修时，出现整车断电、蓄电池传感器接插件插拔的情况，传感器需要重新校准（学习），若未进行校准可能导致启停功能失效。
3） 静置期间必须保证车辆静态电流正常（＜0.03A），异常静态电流会导致车辆无法休眠，蓄电池传感器无法学习完成。
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备注：必须选择正确的蓄电池型号才可以完成蓄电池 ID 学习，否则无法完成。
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6.EBS 拆装注意事项
在拆装过程中严格依据作业指导书执行，避免出现螺丝划扣和拧断问题，具体详见附件《蓄电池传感器拆装作业指导书》。