宝马确认2028年推出纯电i4敞篷版：软顶四座布局
【CNMO科技消息】宝马正在为其电动化产品线增加一个久违的选项——敞篷车。近日，据外媒援引内部消息人士的报道，宝马已正式批准纯电动i4敞篷版（内部代号NA3）的量产计划，预计将于2028年正式推出，这将是宝马首款量产的纯电动四座敞篷车。
宝马i3
据爆料消息，宝马纯电i4敞篷版或将基于宝马新一代Neue Klasse纯电平台打造，与即将推出的i3轿车共享技术架构。该车预计将采用双门四座（2+2）布局和电动折叠织物软顶，而非重量更大、结构更复杂的金属硬顶。CNMO科技了解到，软顶设计不仅有利于控制整车重量、降低重心，也符合宝马4系敞篷车型一贯的设计传统。
值得注意的是，在宝马内部代号体系中，Neue Klasse i3轿车代号NA0，i3旅行版为NA1，即将推出的i4轿跑为NA2，而i4敞篷版则为NA3。
公开信息显示，当前全球电动敞篷车市场几乎一片空白。在美国市场，目前在售的全新电动敞篷车仅有玛莎拉蒂GranCabrio Folgore一款，起售价高达206095美元。欧洲市场虽有菲亚特500e敞篷版和MG Cyberster等车型，但均未进入美国市场。宝马纯电i4敞篷版的到来，有望以相对亲民的定位填补这一市场空白。
新款宝马i4敞篷版渲染图
续航是电动敞篷车面临的核心工程挑战。取消车顶会损失车身刚性，需要通过额外加固来补偿，这不可避免地增加车重。参考i3轿车EPA续航约440英里（约708公里）的基准，敞篷版因增重和空气动力学劣化，预计续航将损失约15%，但仍可保持在350英里（约563公里）以上。i3轿车基于800V架构，支持最高400kW快充，10分钟可补充约400公里续航。
在产品更迭节奏上，现款i4 Gran Coupe预计将于2027年停产，随后i4车系将进入约一年的空窗期，直至2028年轿跑版和敞篷版接续登场。与此同时，燃油版4系敞篷（G23）的生产将延续至2029年中，这意味着宝马的电动与燃油4系敞篷将在2028至2029年间并存约一年。