原创 大众ID. ERA 5S现身，智能座舱+高阶智驾，插混动力，亏电油耗2.82L
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哈喽，大家好，我是红涛说车。
大众ID. ERA 5S处于即将上市状态，定位是一款全新中型轿车，搭载插混动力，配备“云栖智舱”系统和“行云智行”高阶智驾，并加入了小蓝灯。目前大众ID. ERA 5S新车现身，更多细节信息曝光，那么它是不是你想要的那台座驾呢？
首先动力部分，大众ID. ERA 5S搭载的是由1.5L发动机和电机组成的插电混动系统，其中1.5L发动机最大功率80千瓦（109马力），电机最大功率为130千瓦（177马力），匹配容量为19.1千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程160公里，综合续航里程超2000公里，CLTC百公里亏电油耗低至2.82L。
再来看看大众ID. ERA 5S内饰部分，采用了环抱座舱布局，中控台富有层次，上面没有实体按键，中间设计了贯穿样式的空调出风口，悬浮式全液晶仪表和中控大屏营造出科技氛围，新车搭载“云栖智舱”系统，至于车机芯片和具体功能还不清楚。
大众ID. ERA 5S采用电子怀挡，双幅多功能方向盘上下都是平底造型，看起来比较运动，副仪表台是上下双层样式，下面一层是储物空间，带有USB接口和点烟器，上面一层有50瓦手机无线充电面板、双杯托，并设计了对开式前排扶手箱，提供多色氛围灯、电动座椅、座椅通风和加热等。
大众ID. ERA 5S搭载“行云智行”高阶智驾，将成为大众全球首款实现城市NOA能力的轿车，还支持全场景泊车辅助、道路交通标识识别、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航、全景影像等。
最后来说说大众ID. ERA 5S的外观设计，车头造型较为扁平，第一眼感觉与朗逸有些相似，但它采用了新能源车惯用的封闭式前脸和分体式大灯，上方为LED日间行车灯，眼神中带有一丝狠劲，并且中间的车标也可点亮。
下方位于前包围两侧的是LED远近光，相对来说有点隐蔽，还设计了风刃状的导流槽，应用亮黑色材质，在前保险杠中间的是带有主动闭合功能的进气格栅。
大众ID. ERA 5S采用轿跑造型，腰线位置高，从车头延伸至车尾，使其更显修长，车顶到了后方有了下溜趋势，但倾斜角度并不算太大，这么设计能够保障后排充足的头顶空间，半隐藏式门把手兼顾美观的实用，密辐轮毂挺有质感的，而整车长宽高分别为4836*1880*1505mm，轴距为2766mm。
鸭尾造型时尚，尾部呈现内凹样式，并应用了横向折线，看起来层次分明，红色贯穿式尾灯点亮效果好，中间同样有发光的车标，灯组内部还加入了智驾小蓝灯，而尾门左右两侧有“上汽大众”和“S5”标识，表明其身份，牌照位置放在了后保险杠中间。
总的来说，大众ID. ERA 5S无论是外观设计，还是智能座舱以及智驾系统，都是比较吸引人的，并且车辆的续航里程长，亏电油耗低，也是该车的卖点，你觉得它定价多少会被大家接受呢，欢迎留言讨论。