102度电池1100公里续航，腾势Z9S用更小的电池跑了更远的路
【大河财立方 记者 陈薇 文图】8月3日晚，腾势品牌旗下智能轿车Z9S举办预售发布会，腾势汽车总经理李慧宣布，腾势Z9S的CLTC纯电续航达1100公里，刷新量产纯电轿车续航全球纪录。这是该纪录约5个月时间内第二次被腾势改写，今年2月27日，腾势Z9GT刚刚达成CLTC纯电续航1036公里的纪录。
对日均通勤几十公里的用户而言，腾势Z9S CLTC纯电续航1100公里意味着大约半个月充一次电，跨省出游也基本可以跑一天再充电。
“1100km的纯电续航不是用来被记住的，而是用来被忘记的。”李慧说，续航的数字最终从用户的感知中消失，某种意义上才能让纯电车用户告别续航焦虑。
其实，现在CLTC纯电续航迈入“千里”的纯电车型并不算少，除了比亚迪旗下的仰望U7、腾势Z9GT外，还有极氪001千里版、蔚来ET7等车型。但此次腾势Z9S达成CLTC纯电续航1100公里并非靠堆砌更大电池实现。
腾势Z9S全系标配容量为102.326kWh的第二代刀片电池，作为参照，今年3月创下1036公里纯电续航纪录的腾势Z9GT，电池组最大可选达到了122.496kWh，仰望、极氪、蔚来的相关车型，电池都在140至150kWh。
从整车质量来看，长续航版腾势Z9S裸车重量约为2.5吨，对比市面上部分搭载100kWh电池的车型近3吨的裸车重量也更加轻巧。用更小的电池跑出更远的里程，意味着腾势整车能效的系统性提升。
发布会上并没有介绍其补能的效率，但由于其全系搭载比亚迪第二代刀片电池，腾势Z9S补能速度将参照其此前“5分钟充好、9分钟充饱”的官方口径。
作为纯电车型，腾势Z9S已经将续航与补能这两个决定出行体验的变量，尽力做到了最好。
动力方面，腾势Z9S带来了一款易三方闪充性能型车型，把马力做到了1200匹，0—100公里加速最低做到了2.68秒，纯电续航780公里。作为对比，小米SU7Ultra的马力是1548匹，但是CLTC纯电续航只有630公里。
驾控方面，全系标配车顶激光雷达与天神之眼5.0辅助驾驶系统，支持城市与高快全场景领航辅助及全场景泊车。全系标配后轮转向与云辇-A智能空气车身控制系统，三电机版最小转弯半径仅4.75米，且该车可以拥有漂移模式，提升驾控的乐趣。
对腾势品牌来说，为悦己生活而来，运动轿跑取向鲜明的腾势Z9S加入，与主打商务行政的Z9、跨界猎装的Z9GT形成错位互补。31.98万至38.98万元的预售价格，也意味着腾势将续航“千里俱乐部”的车价打了下来，同时也将正面切入小米SU7、特斯拉Model 3等热门车型所在市场竞争。
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