江淮汽车副总经理李卫华：以全链质控筑牢新能源商用车安全底座
中国工业报记者 祁晓玲
“前路漫漫，唯有行稳，方能致远。”在2026中国汽车论坛主题论坛上，安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经理、首席质量官李卫华的一席话，道出了新能源商用车高质量发展的核心命题。面对渗透率加速攀升、产业竞争从产品比拼转向全链条重构的新形势，江淮汽车以“深耕全链质控，筑牢安全底座”为主线，交出了一份从技术研发到售后服务全周期覆盖的实践答卷。
政策市场双轮驱动 商用车新能源化步入关键期
当前，新能源汽车行业正迎来政策与市场的双重利好。2026年，国家安排220亿元超长期特别国债专项用于老旧营运货车报废更新，重点扶持新能源重卡置换，部分车型置换补贴最高可达14万元。与此同时，“商用车碳积分”“国七排放”等政策也将陆续落地。
市场表现同样亮眼。2025年新能源商用车全年销量达92.3万辆，行业渗透率29.3%；2026年上半年销量53.5万辆，渗透率提升至33.7%。行业普遍预测，2030年新能源商用车整体渗透率将突破50%，有望复刻乘用车渗透率突破20%后的高速增长曲线。
李卫华指出，商用车作为核心生产资料，其价值体现在高效出勤、稳定运营、运行安全三大维度，产品质量与运营安全直接关联物流运输效率和社会公共安全。依靠技术创新解决场景痛点、依托全流程质量管控稳定产品品质、搭建全域安全体系防范运营风险，已成为行业突破发展瓶颈的核心路径。
技术引领+可靠性前置 锻造高品质研发体系
江淮汽车将尊界项目中积累的成熟管理经验拓展至新能源商用车领域。技术端，依托自研的“星链1号”纯电专属平台，将研发管控贯穿产品全开发周期。电池方面，联合宁德时代定制一体化高可靠电池包，搭载全域液冷恒温热管理系统，同步布局快充与换电双线路；电驱方面开发油冷高效电驱与七合一集成电控；车身采用低风阻、轻量化、高刚性设计。
以帅铃ES6为例，搭载2C双枪快充技术，从20%电量充至80%仅需18分钟，为城配物流提供了高效可靠的补能保障。
在可靠性验证上，江淮坚持“正向设计、全场景验证、极限试验”三位一体体系，所有全新三电、底盘集成技术均前置开展覆盖高寒、湿热、山区等工况的上万公里实车耐久验证。联合中汽中心完成适配80余款充电桩的上万次快充插拔耐久、电池高温火烧、整车托底冲击等专项测试。自主研发的帅铃ES6荣获全球首个商用车六维电安全体系认证，覆盖充电、电磁、功能、高压、电池、消防六大防护维度。
协同聚力+数智赋能 构建全链条品质保障体系
供应链管理上，江淮以“优选一流、全程可控”为目标，联合200余家核心供应商构建品质联盟，统一可靠性设计规范，将品质管控从进场检验前置到源头共研。依托数字化转型，搭建端到端库存协同体系，打通从需求预测到物流配送的全链路数据。搭建原子级质控体系，依托AI检测与物联网溯源技术，对芯片、电池模组等关键物料实施全生命周期管控。
制造环节，以“星链1号”平台为基石打造新能源专属柔性生产线，深度融合AI视觉检测、物联网溯源和MES系统，实现生产过程全要素在线监控与数据闭环。依托QMS数字化平台，实现进厂、过程、出厂全流程质量数据自动采集、后台实时分析决策、终端及时预警。
在用户服务端，江淮从被动维修向主动服务转型。围绕“车、站、件、事”四个维度，深度融合卡友APP、400客服平台、车联网等核心数据。依托全国1600多家服务网点，践行“4个24小时”服务承诺，最大化减少用户停机损失。
坚守质量安全底线 共建可持续产业生态
面向未来，李卫华表示，新能源商用车正加速进入迭代升级关键期，产业竞争已转向技术、运营和生态的全维度重构。产业链越来越长、参与主体越来越多元，迫切需要构建涵盖技术准入、质量协同、安全联动的全链条管控机制。
他呼吁全行业：坚守质量安全底线，紧跟国家法规与国标要求；深化产业链协同，以数据贯通驱动资源高效配置，共建安全、韧性、可持续产业生态；坚持长期主义，摒弃价格内卷、品质让步的短期思维，以品质铸就中国新能源商用车的价值品牌。
在新能源商用车从规模扩张迈向质量引领的关键节点，江淮汽车的全链质控实践，正为行业提供一份值得深思的样本。