【电动车和能效亮点】沃尔沃集团、戴姆勒卡车、丰田签署燃料电池合作协议
沃尔沃集团、戴姆勒卡车与丰田正式签署此前已对外披露的合作协议，丰田将入股燃料电池系统合资企业（JV）Cellcentric。丰田发布声明称，本次协议是基于今年3月达成的非约束性意向协议签署，三家卡车制造商将各自持有Cellcentric三分之一的股权。该交易仍需取得常规监管审批后方可生效。丰田表示：“三方将秉持平等协作的原则开展合作，旨在巩固Cellcentric在重型燃料电池领域的技术领先优势，扩大产业规模，提升市场竞争力。通过与氢能产业链的行业协会及相关方协同合作，三家企业将积极推动氢能供应与加氢基础设施建设，构建完整氢能生态系统。”Cellcentric将作为独立公司运营，业务范围涵盖道路及非道路重型运输领域，同时该燃料电池系统公司还布局重型客车、固定式发电、船舶、铁路以及重型非公路设备等其他领域。
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本次交易预计于2026年底至2027年初完成，相关交易的财务细节并未对外披露。三家卡车巨头强强联合，旨在持续推动燃料电池技术方案的商业化落地。三家企业布局中重型商用车（MHCV）燃料电池技术领域均已超过十年，但目前该技术的商业化应用规模仍较为有限，配套基础设施的建设成本高昂是主要制约因素之一。在政策方面，欧洲与日本分别通过《欧洲绿色协议》、“氢能社会”倡议，推动燃料电池产业发展。2023年，日本公布相关规划，计划在未来15年内动员政府和民间合计投资15万亿日元，用于构建氢能供应链、推广氢能应用，从而加速推进脱碳进程。当前，中重型燃料电池商用车的商业化落地与量产进程依旧缓慢。根据Mobility Global中重型商用车替代动力系统预测数据，2032年全球中重型燃料电池商用车产量为2.9万辆，占全球中重型商用车总产量比重不足0.01%。从区域分布来看，中国产量约占75%，欧洲约占12.0%，日韩地区约占7.8%。
作者：Stephanie Brinley Associate Director