原创 10.99万起！奇瑞发布新车：8月12日正式预售
现在预算10万元左右买车是最纠结的，因为这个价位的车型算不上豪车，做不到各方面完美，但各有各的亮点，再加上这个价位车型的销量高，所以新车数量也多，消费者们挑起来还真挺容易挑花眼。不过维哥一般都比较建议以续航为重，这个价位车型跑得更远才是刚需，尤其是纯电车，而目前10万左右车型中续航能到600km的就不错。
8月12日就有一台600km续航的新车发布，该车是奇瑞风云T7，其实它之前在国外已经发布过了，海外版叫Lepas L6，属于是先出海再到国内上市的车型，泰国、南非已经开卖了，现在国内版本也终于开启预售。
这台车比较特殊的一点就是全系600km续航，如果比较看重续航的话，它还算不错，不过目前只是预售，正式上市估计需要到8月底，但现在全国门店已经有实车，感兴趣的已经可以去试驾了。
新车一共3个配置版本，其中600km悦享版是10.99万，600km悦尊版11.99万，顶配的600km智享版为12.99万，预售阶段1000元小订有额外权益，包括限定车色免费，以及整车终身质保，预售价已经算比较有诚意了，最终实际价格可能还会更低。
车身尺寸为4570×1852×1694mm，但轴距2700mm有点偏短，好在内部还行，5座布局后排地台纯平，后备箱放倒最大拓展1550L，可以铺1955mm纯平大床。另外门把手是传统外露机械式，还有17和18英寸轮毂可选。
三个版本都是600km续航，所用的电池其实也是一样的，都是65.05kWh犀牛磷酸铁锂电池。有人担心它的实际续航达不到600km，不过官方实测它最终续航为667km，百公里电耗12.9kWh，反而比标定的更强，就是不知道这是不是真实结果了，后续也可以看一看其它媒体的实测数据。充电速度倒是也不慢，30%到80%也才20多分钟，还支持6.6kW对外放电。
座舱内饰在10万级车型中还行，有8.8英寸液晶仪表加15.6英寸2.5K防眩大屏，搭配的是 8775舱驾一体芯片，前排座椅支持加热通风，车内还有SONY音响、无线充电、分段全景天窗以及后排独立出风口。智驾方面有22颗高精度传感器，包括3R毫米波雷达和12U超声波雷达，支持高速领航复制和全场景自动泊车，算不上高阶智驾，但这一价位也合理。
另外该车安全性倒是也还不错，采用安全笼式车身高强度钢占比80%，并标配9气囊，其中犀牛电池还承诺热失控赔付同款新车，对电池还是很有信心的。毕竟它其实是按E-NCAP全球标准开发的，还经过了海外多国百万公里耐久验证才在国内上市，属于是经过验证的车型，但在国内还是得内卷价格，现在预售价10万出头，大家觉得这台奇瑞新车风云T7如何呢？