原创 差价5000元！同是72V90Ah锂电池，为什么九号M5-200比台铃X9贵这么多？
最近想要换电摩的车主，估计都非常的纠结，因为随着台铃飞火流星X9的上市，很多车主不知道选台铃飞火流星X9好，还是九号M5-200好？
从表面上看，这两款车型的配置差不多：都搭载了72V90Ah的大单体锂电池，同时标配ABS+TCS，而且都是两个品牌的高端旗舰电摩。
虽然配置差不多，但是两款电摩的价格却有很大的差距，台铃14999元，九号19999元，整整差了5000元。
很多人的第一反应是：电池容量都一样，贵的那个是不是在收品牌智商税？今天就我来看一下这两款车型，到底有什么区别。
三电系统是最核心的差距
三电系统是电动摩托车的核心，虽然电动车的电池容量相同，但是电机和控制器却有明显的差距。
九号M5-200电机功率更高，直接上了峰值16kw的满盘电机，而且还搭载了自家研制的x600鼹鼠控制器，两者的完美配合，实现了零百加速，只要9.7秒，最高时速可以达到110码，无论是平路超车，还是跑山路，推背感，随叫随到。
台铃飞火流星X9电机峰值功率只有7.8kw，30管矢量控制器 + 零感智驱的配合，让电摩的调教明显偏向省电平顺。
这样的配置，在城市里代步，起步轻快没问题，但是速度超过80码，后续可能就有点弱了。
当然了，台铃也有自己的杀手锏，电池支持新能源汽车直流快充，这对于跑长途的车主来说，完全可以使用快充桩，摆脱了电量焦虑，要比九号充电速度快。
车架与底盘：一分钱一分货的质感
经常跑高速或者喜欢摩旅的车主，最能体会车架与底盘的差距。
九号M5-200用的是AXC-S专业调校车架，经过了数百万次的震动测试，而且搭载33芯前减震和无级可调气瓶后减震，整个车辆高速跑起来，不仅没有发飘的感觉，而且车身特别“整”。在过弯时，那种扎实的感觉宛如燃油大踏板。
台铃X9虽然用的是高强度双管车架，日常骑行完全够用，但毕竟少了专业赛车级的底盘标定，在跑山路或者长时间高速巡航，车身稳定性就感觉明显不足。
另外，车辆的细节方面，九号座桶下能够放得下全盔，储物空间更大，台铃的作痛稍微有些不足。
智能硬件与车机系统存在代差
现在的电摩自然少不了智能系统，在这方面，两款车型走了完全不同的路。
九号用的是NimbleOS凌波系统，手势控制、胎压监测、哨兵防盗，这些功能逻辑非常成熟， App远程控车也非常的稳定，不仅好用，而且顺手。
台铃X9虽然搭载了七英寸的大屏和动态副屏，而且还有类似ps5手柄的摇杆，甚至配置了行车记录仪和车载蓝牙音响，但是总感觉娱乐属性更高，实际功能还比较欠缺。
两款车型到底该如何选择
通过比较我们可以看出，这两款车型虽然都是配置了相同容量的锂电池，但是他们其他的配置也有明显的差距，因此价格相差5000元，并不感到意外，那么选择哪款车型呢？
实用派车主选台铃飞火流星X9
如果你是在城市里通勤，很少跑高速，经常跨城跑业务，更注重车辆的实用性能，那就直接选择飞火流星X9，一下能省下5000元，性价比非常的高。
性能控首选九号M5-200
如果你更看重电摩的性能，迷恋强劲的推背感，经常跑城郊火山路，更看重高速稳定性和安全性，同时更依赖智能化功能，可以首选九号M5-200，虽然价格贵了5000元，但是人车合一的扎实感，给你不一样的骑行体验。
对于买电动摩托车，没有最好的，只有最适合你的。当看懂了两款车型的差距，多花的5000元才不冤，