零跑A05上市，10万元内纯电轿车竞争加剧
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
8月11日，零跑汽车在杭州发布A平台第二款全球化车型——零跑A05。新车定位“智能灵动精品轿车”，共推出405km、510km两种续航、5个版本，上市指导价6.39万—9.09万元。
继A10之后，零跑继续扩充A系列产品。相比定位SUV的A10，A05采用轿车形态，价格也进一步向8万元左右的市场延伸，主要面向年轻消费者和首购用户。
从产品思路来看，A05延续了A系列强调高性价比和智能化配置的特点。新车在10万元以内提供激光雷达、高算力芯片以及较完整的智能驾驶辅助功能，同时提供405km和510km两种纯电续航版本，510km车型支持2.5C快充。
在智能化配置持续下探的背景下，10万元以内纯电市场正在成为自主品牌竞争的重要战场。此前，吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型已经在这一市场形成较高销量。
其中，吉利星愿更接近A05的产品定位，在价格、车身形态和用户群体上均存在较为直接的竞争；海鸥、缤果则凭借更低的价格，长期占据小型纯电市场的重要位置。比亚迪海鸥目前提供最高405km续航，五菱宏光MINI EV等车型则进一步将纯电产品价格下探至更低区间。
这意味着，A05面对的并不是一个空白市场。尤其是在10万元以下，消费者对价格仍然高度敏感，产品之间的竞争也已经转向续航、空间、智能化和安全配置等综合能力。
与此同时，低价格市场今年的表现并不算乐观。中国汽车工业协会近期发布的市场数据和行业分析显示，今年以来低价乘用车市场承压明显，尤其是8万元以下车型销量下滑较为突出。在新能源汽车整体保持较快增长的同时，市场需求正在进一步向中高价格区间集中。
这也给零跑A系列提出了新的挑战。今年以来，零跑已经通过A10开始布局大众化市场，此次A05上市后，A系列形成SUV与轿车的组合，进一步扩大了产品覆盖范围。对于零跑而言，A系列不仅需要承担扩大用户规模的任务，也需要在价格敏感度较高的市场中实现销量增长。
A05的优势在于，它并没有完全按照传统低价纯电轿车的思路打造产品，而是试图将激光雷达、高算力平台、智能座舱等此前更多出现在高价车型上的配置进一步下放。新车还拥有2605mm轴距，并通过电池底盘一体化等技术提升空间利用率，后备厢最大可扩展至1308L。
但在当前市场环境下，“高配置”能否转化为“高销量”，仍然需要市场验证。尤其是面对星愿、海鸥等已经拥有一定用户基础的车型，A05除了需要在配置上形成差异，也需要证明自身能够在价格和使用成本之间找到足够有吸引力的平衡。
从更大的市场趋势来看，10万元以内新能源市场仍然具有较大的用户基础，但今年低价车型销量承压，也说明消费者对这一价格区间的需求正在发生变化。车企一方面需要继续压低新能源产品成本，另一方面也需要通过更丰富的配置和更明确的产品定位，提升消费者购买意愿。