仅行驶4700英里，1997款丰田陆巡被拍卖
这简直是越野玩家眼中的圣物！近日，经典车拍卖平台mecum上出现了一辆1997年生产的丰田陆地巡洋舰LC80，这台车除了车况极佳，原装度极高之外，公里数也是仅有4700英里（7563公里）！对于LC80这款拥有天花板级耐久性的经典越野车来说，4700英里的行驶里程，说它连磨合期都还没出可以说是毫不为过。
LC80系列是丰田LC车系中最重要的版本，它于1989年10月取代LC60系列，并在日本本土一直生产至1997年。LC80是丰田首次在大型SUV上使用螺旋弹簧配整体桥和全时四轮驱动系统的车型 ，这种组合至今仍深受资深越野爱好者的追捧。
丰田制造四驱车的历史可以追溯到第二次世界大战，早期产品曾高度借鉴吉普威利斯的设计，产品耐用但粗糙，并不适合民用。后来LC车系逐渐摆脱军用车设计框架，一步步走向民用，其中LC80可以说是此过程中非常重要的一个变化节点。
这款车用螺旋弹簧取代了LC60系列硬邦邦的钢板弹簧，并在高配车型上配备了带有中央差速器的全时四驱系统，将舒适性与操控性大幅提升。据丰田的资料介绍，LC80的螺旋弹簧使弹簧刚度比LC60降低了25%至40%，与此同时，丰田又保留了硬朗可靠的前后整体桥设计，这也让坚持越野车传统的人们感到了欣慰。
不过也不是所有LC80系列都配备了全时四驱系统，在澳大利亚，基础款Standard Vans就采用了75系列的动力总成，这意味着它们的底盘仅配备分时四驱和手动变速箱。在当时，分时四驱版本的LC80在日本和非洲市场销售，而在北美和欧洲销售的LC80则全都配备了全时四驱系统。
另外，80系列也是首款挂上雷克萨斯车标的陆地巡洋舰，同时也是首款雷克萨斯的SUV。雷克萨斯LX450于1996年初在美国上市，它与丰田标陆巡版的主要区别在内饰、减震阻尼设定，以及格栅、包围和轮毂，但两车都为整体桥的设定没有区别。
在1991年至1997年间，美国共售出了近75,000辆LC80，虽然这个数量并不低，但保存的如此之好的却是凤毛麟角。
目前这台车的出价已经达到了13万美元，约合人民币93.8万元。对于一台并非限量且大量发售，同时又有近30年车龄的老车来说，这个价格是非常高的，该价格甚至能在美国买到一台最新款的雷克萨斯LX700h，而这足以说明这款车的珍贵程度！
▲ 整车高度原装、原板原漆，未经任何修复。
▲ 动力源自4.5升1FZ-FE直列六缸发动机，功率为212马力，扭矩为275磅/英尺，搭配4速自动变速箱、双速分动箱和中央差速锁。制动系统为四轮碟刹并配备ABS。
▲ 内饰为橡木色皮革，装备空调、定速巡航、天窗、电动调节前排座椅、可折叠第三排座椅、CD/磁带音响以及电动调节后视镜。
▲ 4档自动变速配双速分动箱
▲ 发动机累计工作时间196小时
▲ 底盘没有任何锈蚀