原创 大批车主弃开电车换回油车！不是电车不香，是普通人被忽悠太久了
前几年电车热度特别高，网上到处都说电车省钱、好开，油车很快就要被淘汰。受这些说法影响，我身边不少朋友，包括我自己，都动心想入手电车。
我有个朋友，当初满心欢喜卖掉油车入手电车，市区开着确实安静顺滑，电费看着也便宜。可才开了两年多，他直接把电车转手，又买回一台燃油车。
一开始我还不太理解，觉得电车各方面都挺好，为什么又退回去。后来跟他聊得多，加上我自己深度体验之后才看懂：电车本身没有错，城市短途代步确实很香，但很多普通买车人被营销话术带偏，只看到优点，忽略现实里一堆棘手问题。等到真金白银用几年，才发现账根本不是那么算的。
今天结合亲身见闻，说说很多车主换回油车的真实原因，不捧油车，也不踩电车。
第一，宣传只算电费，隐性成本很少有人告诉你
网上说得最多的一句话：电车几毛钱跑百公里，用车成本碾压油车。
这个前提，是家里有固定车位，可以安装私人充电桩。
我朋友住老旧小区，车位紧张，没法装家充，只能天天跑外面的公共充电桩。赶上高峰期，电价加上服务费，单价并不低，有时候算下来，每公里开销并没有比油车省多少。
再加上电车保险普遍更贵，每年要多出不少钱。几年算总账，省下的电费，很大一部分被保险、公共充电费吃掉。
更现实的是二手车贬值。同样开三四年，电车卖出去亏的钱，比油车多出一大截。很多车主开到卖车那一刻才恍然大悟，这几年省下的电费，还填不上贬值的窟窿。
第二，短途很舒服，一跑长途就处处被动
市区通勤，电车平顺安静，起步轻快，体验确实比油车舒服。
可普通家庭的车子，不只是上下班代步。逢年过节回老家、周末短途自驾，都是家常便饭。
朋友跟我吐槽过春节回老家的经历。高速服务区充电桩大排长龙，别人油车几分钟加满油就继续赶路，电车排队加充电，一等就是一个多小时，好好的出行心情全被消耗掉。
到了冬天问题会更突出，标称的续航，遇上低温加上开暖风，直接大幅缩水。明明显示还有不少里程，心里却一直悬着，一路上不停惦记哪里有充电桩。
油车没有这种顾虑，到处都有加油站，加满油抬脚就走，不用提前规划电量，不用担心天气影响里程，用着心里踏实。
第三，没有家充，用车反而变成一种负担
很多人买车之前想得简单，外面到处都是充电桩，没家充也无所谓。
真正用上才知道，现实完全不一样。下班想充电，要专门绕路开到充电站，遇到坏桩、排队，还要花时间等待。刮风下雨也要跑出去充电，时间精力都是看不见的成本。
油车就简单多了，路过加油站顺手加个油，几分钟完事，不用专门安排时间，不会被补能这件事束缚生活。
第四，维修维保的现实差距
电车日常小保养项目少，这点是优势。但一旦三电系统出问题，维修价格非常吓人。电池要是磕碰受损，维修报价动辄上万。而且大部分普通修理厂修不了电车，只能跑官方门店，配件等待周期长。
反观油车发展这么多年，配件遍地都是，大大小小修理厂都能处理，小毛病修起来不贵，到处都能修，对于普通家庭来说容错率更高。
第五，不是电车不行，很多人买错了使用场景
我并不是说电车不好。
如果你的使用场景很固定：主要城市上下班，家里有车位能装充电桩，很少跑长途，那电车非常合适，安静省钱，体验很棒。
但现实里很多普通人，既没有私人充电桩，又经常要跑高速、回老家，冬天温度还低，却被网上宣传打动盲目入手电车。把一台适合短途代步的车，拿来应付五花八门的家庭用车需求，时间久了各种矛盾全部暴露出来，最后只能选择换回油车。
最后说句实在心里话
现在很多人来回争论电车和油车谁更好，其实没有绝对的好坏，只有适不适合自己。
大批车主换回油车，并不是电车不香，而是被片面的宣传忽悠，只看见电车的优点，忽略了自己真实的用车条件。
买车不要跟风凑热闹，先想清楚自己有没有固定充电条件，平时跑不跑长途，冬天环境怎么样。
匹配自己的真实生活去选车，才不会事后后悔。