原创 100%无稀土轴向磁通电机即将开发，可提供高功率
稀土永磁体广泛用于高性能电机。
一家英国公司即将开发新一代完全不含稀土和重稀土的轴向磁通电机。YASA已获得英国政府资助，用于开发这些电机。
这些技术将为未来的电动和混合动力汽车提供动力。
YASA还透露，作为该计划的一部分，公司将牵头“韧性项目”（Project Resilience），研究两条互补的技术路线，旨在减少对稀土磁体材料的依赖，同时保持未来电动化汽车所需的功率密度、效率和紧凑封装。
强大而紧凑的电机
“稀土材料在开发强大而紧凑的电机方面发挥了重要作用，但汽车行业现在必须为未来做好准备，在未来，可用性、环境影响和供应安全将成为日益重要的考量。”YASA电机仿真主管汤姆·希尔曼表示。
“‘韧性项目’旨在创造可信的替代方案，同时不忽视汽车制造商对电机的要求。不同应用需要不同的性能、效率、封装、成本和生产规模平衡，因此我们正在开发两条互补的技术路线，而不是追求单一通用解决方案。”
无重稀土永磁电机设计
在核心层面，“韧性项目”将开发两条互补的技术路线，旨在让汽车制造商在不同应用中更灵活地选择最合适的电机架构。据新闻稿称，对于高性能纯电动和混合动力汽车，YASA将研究无重稀土永磁电机设计，旨在保持高功率密度，而不增加电机质量或封装尺寸。
“我们的轴向磁通架构提供了一个令人兴奋的平台，可以探索这些下一代技术。其目标是帮助打造更可持续、更安全的电驱未来，同时继续提供定义YASA技术的卓越功率密度。”希尔曼补充道。
该公司还透露，稀土永磁体广泛用于高性能电机，但其供应链地理集中度很高。随着全球对电机需求持续增长，这种日益增长的依赖可能使汽车制造商和供应商面临地缘政治不确定性、出口限制、价格波动和潜在中断。
YASA还指出，重稀土通常用于帮助永磁体承受大功率电机内部的高温和严苛工作条件。然而，这些材料的开采和加工可能特别困难且碳密集。
“今天宣布的项目展示了英国汽车行业所具备的创新深度和工程卓越水平。通过DRIVE35，我们正在支持企业将有前景的技术推向商业部署和大规模制造。”英国先进推进中心（Advanced Propulsion Centre UK）首席执行官伊恩·康斯坦斯表示。
“这笔投资的意义远不止单个项目。它关乎增强英国设计、开发和制造将定义未来汽车的这些技术的能力。通过将产业界、政府和学术界汇聚在一起，DRIVE35正在帮助创造长期增长条件，增强投资者信心，并巩固英国作为全球领先汽车创新目的地之一的地位。”
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