佐思汽研和水清木华研究中心联合发布《2026年智能汽车座舱域控制器研究报告》。

在汽车EEA中央集成式架构持续演进、车载AI大模型技术快速落地等多重因素驱动下，智能座舱域控呈现单SoC座舱域向AI座舱域控以及舱驾一体平台等方向演进趋势，本质是一条"算力集中、功能融合、软硬解耦"的清晰主线。按形态与时间，座舱域控发展可概括为四大阶段：

• L1级，感知座舱域控： CPU<100k，具备一定的AI算力，DRAM接口 LPDDR3/4，内存带宽<30Gb/s ，可一芯支持＜3屏，支持＜2路摄像头接入，具备联网和OTA能力，具备基础的舱内感知能力（比如语音等），具备云端语音功能

• L2级，部分认知座舱域控：CPU>100k，AI>10T，DRAM LPDDR4/4X/5，内存带宽30-70Gb/s，可一芯支持3-5屏+，最高 2K，可支持2路+舱内摄像头接入，支持1-20亿参数端侧大模型，语音本地命令词 + 云端语义能力，舱内外的认知能力进一步提升

• L3级，高阶认知座舱域控制器：CPU>200k，AI>30T，GPU>3 TFLOPS，DRAM LPDDR5/5X，内存带宽超过70Gb/s ，包括座舱AI SoC，以及高阶的舱驾一体 AI SoC，可一芯支持6-8屏，2K / 4K，支持异显异触，支持4路+舱内摄像头接入，可支持50-150亿参数端侧大模型，大模型加载语音功能，全场景主动感知

• L4级，全面认知座舱域控制器：CPU>500k，AI>200T，DRAM LPDDR6、GDDR7、HBM等，内存带宽超过300Gb/s - 1000Gb/s ，可一芯支持8-12屏， 8路+摄像头接入，支持300亿+参数端侧大模型

L3级 AIDV智能座舱正快速放量，高性能SoC座舱域控助力端侧AI大模型上车

2025年，中国乘用车智能座舱域控制器搭载量1297.4万台，市场渗透率增至56.6%，2026年1-4月，智能座舱域控制器渗透率已进一步攀升至63.2%。随着E/E架构加速迭代，汽车AI智能化快速推进，预计到2030年中国乘用车智能座舱域控制器渗透率有望达到98.3%，搭载量达到2483万台。

2025年，L3级座舱域控正式进入规模化量产阶段，装配量达到22.1万辆，2026年1-4月，装配量快速增长至22.6万辆，全年预计超百万辆，也标志着智能座舱正式进入了AIDV阶段，L3级座舱域控作为承上启下的关键节点，将成为未来数年行业竞争与技术创新的核心战场。

在AI定义汽车技术浪潮下，以芯驰X10、高通8397、联发科MT8676等为代表的L3级座舱域方案部署落地，凭借强大的端侧AI算力及技术架构的突破，以端侧AI大模型运行为核心，成功支撑起物理世界模型的高效推理与舱内多模态AI大模型的实时运行，让座舱真正具备了“感知-理解-决策-执行”的闭环智能能力，推动了L3级智能座舱从“功能集成”向“AI原生”的跨越式演进。

2026年，芯驰最新升级的X10基于台积电4nm车规工艺，基于ARMv9架构设计，CPU性能达到250K DMIPS，GPU性能达到3000 GFLOPS，VPU支持8K分辨率编解码，可同时驱动12个摄像头和8个显示屏，满足主流高端座舱的全场景需求。同时，X10还集成了4个HiFi-5s Audio DSP，无需外置音频芯片即可支持16麦克风与32扬声器阵列，实现多音区、沉浸式的极致音效体验。

在软件生态上，X10采用QNX 8.0 Hypervisor与Android 16双系统架构，兼顾功能安全与开放生态，并支持客户在现有X9平台上基于同一软件基线进行原型开发，再快速无缝迁移至X10，可显著缩短模型部署与性能调优周期。

芯驰X10 AI座舱平台

来源：芯驰科技

X10的核心突破，不仅在于参数的提升，更在于其专为AI座舱设计的全新技术架构，彻底重构了传统座舱的算力分配与系统逻辑。通过单芯片AI座舱方案，芯驰X10以80 TOPS NPU算力搭配154GB/s的DDR带宽，可以支持高达9B尺寸大模型的本地部署，灵活适配面壁/Qwen等主流端侧大模型。

另外，通过工艺和架构的优化，X10无需水冷散热即可实现2倍的能效提升， 整体系统性成本相比于传统的“座舱芯片+AI Box”单车可节省1500至3000元，助力AI座舱从高端旗舰专属加速下探至主流消费市场，推动AI科技平权。

芯驰X10面向端侧大模型的架构设计

来源：芯驰科技

在AI定义汽车，AI座舱平台需求发展推动下，德赛西威、车联天下、博泰车联、航盛电子、镁佳科技、伟世通、博世等多家主流供应商也在积极布局L3级座舱域控产品，以满足快速发展的市场需求 。

2026年8月，神行者8正式上市，该车型是奇瑞与捷豹路虎合资打造的独立新能源品牌FREELANDER旗下首款量产车型，是全球首款搭载高通骁龙8397芯片座舱域控的量产车型，不仅主控SoC处于行业领先水平，其辅助芯片与核心材料同样堪称“豪华配置”。

在MCU方面，神行者8搭载了英飞凌TC4X系列中的TC4D9XP芯片。该芯片的TriCore架构从v1.6.2升级至v1.8，主频从300MHz提升至500MHz，最高支持6对锁步核同时运行，算力已逼近低端SoC，是目前业界最先进的MCU产品之一。

存储方面，高通QAM8397P模组搭载了LPDDR5X内存，容量在24-36GB之间，速率高达8533Mbps，能够高效支撑端侧AI模型的实时运行，实现毫秒级响应。在闪存配置上，神行者8采用了当前业界顶尖的UFS 4.0标准，来自铠侠。相比其他厂商普遍使用的美光SH023/SH021（多为UFS 3.1标准），UFS 4.0单通道带宽最高可达23.2Gbps（约2.9GB/s），实测连续读取速度约4200MB/s，连续写入速度在2800MB/s至4000MB/s之间。整体读写性能是上一代UFS 3.1的两倍，功耗效率提升约45%。神行者8搭载的UFS型号为THGJFJT0T25BAB8，容量128GB，最高速率可达4640MB/s。

高通8397座舱域控主板（正面*背面）

来源：网络

在AIDV发展趋势下，舱驾一体（含多芯或单芯方案）量产上车提速

舱驾一体中央计算平台作为座舱域控演进中的核心形态之一，中国乘用车舱驾一体装配率由2023年的3.1%升至2025年的7.3%，随着EEA演进以及集成化趋势推动下，舱驾一体中央计算平台将继续快速增长，到2030年起渗透率有望达到30%以上。

从装配量情况来看，多芯舱驾一体域控是当前主力形态，2026年1-4月占舱驾一体域控总装配量的97.4%。在多芯舱驾一体中，又呈现多种方案组合。包括双芯片（1*智驾SoC+1* 座舱SoC）、三芯片（2*智驾SoC+1* 座舱SoC或（1*智驾SoC+2* 座舱SoC））、四芯片（2*智驾SoC+2* 座舱SoC）等多种方案组合。

其中双芯舱驾一体域控（1*智驾SoC+1* 座舱SoC）方案是当前主流，包括1*英伟达Thor+1*高通骁龙8Gen3、1*智驾芯片（如高通8650、英伟达Orin等）+1*高通8295座舱芯片和1*蔚来神玑+1*高通8295舱驾一体等形态。

同时，单芯舱驾一体平台正在快速拓展期，目前，市场体量尚小，但增速明显，其渗透率从2025年的0.5%增加到2026年1-4月的2.0%。2026年，有望成为单芯片舱驾一体装车量产加速年，高通8775舱驾一体在北汽极狐等多款主力车型量产上车，装配量快速增长，同时高通8797舱驾一体也随着零跑高端车型D19量产上车；还有芯擎龍鹰二号、地平线星空 Starry、中兴微电子览岳 A1、瑞萨 R-Car X5H 等新平台均宣布将在2026-2027上车量产，将进一步推动单芯片舱驾一体市场快速发展。

在中央集成化、降本等多重新因素推动下，单芯片舱驾一体有望快速发展。

2025年10月，北汽极狐阿尔法T5/S5等车型搭载基于高通8775打造舱驾一体平台量产上市，该产品由车联天下与卓驭科技联合打造开发供应，车联天下承担座舱领域的开发，通过内嵌的AI大模型再结合云端大模型的能力，能够为整车提供一系列的AI应用，卓驭科技全栈研发智能驾驶功能，依托高通骁龙SA8775P平台打造的驾舱融合控制器，不仅能提供覆盖全场景的高阶智能驾驶能力，还为车联天下的座舱能力提供支持。

该舱驾融合域控制器基于高通骁龙SA8775P及一颗瑞萨RH850U2A打造，可接入4屏12摄5毫米波12超声波，实现一芯多系统、打造舱驾融合服务、座舱原子化中台服务，打造集域控+周边设备+感知算法+生态服务于一体的、懂车、懂路、更懂用户的智能交互产品。

该域控不仅带来强大AI计算能力、ASIL-D级别功能安全特性等优势，还可满足车道保持辅助（LKA）、自动紧急刹车（AEB）、自动泊车辅助（APA）等ADAS驾驶辅助功能，以及ADAS软件栈供应商支持的高速NOA、记忆泊车等L2+级智能驾驶功能，和集成摄像头监测系统（CMS）等NCAP和法规类功能。

车联天下基于高通8775舱驾一体域控制器架构图

来源：网络

《2026年智能汽车座舱域控研究报告》目录

共600页

01

智能座舱域控搭载数据与趋势分析

1.1 座舱域控制器产品定义

智能座舱域控制器主要构成（1）

智能座舱域控制器主要构成（2）

1.2 智能座舱域控制器总体市场规模测算

中国座舱域控（分类型）市场出货量与渗透率，2024-2030E （1）

中国座舱域控（分类型）市场出货量与渗透率，2024-2030E（2）

中国智能座舱域控制器搭载量预测（万台），2025-2030E

中国智能座舱域控制器市场规模预测（亿元），2025-2030E

中国乘用车座舱域控供应商市场份额（2026年1-4月）

中国乘用车座舱域控供应商市场份额（2025全年）

中国乘用车座舱域控供应商市场份额（2024全年）

中国乘用车座舱域控分主控SOC分布（2026年1-4月）

中国乘用车座舱域控分主控SOC分布（2025年）

中国乘用车座舱域控分主控SOC分布（2024年）

中国乘用车智能座舱域控制器搭载量（按乘用车价格段分布）（2026年1-4月）

中国乘用车智能座舱域控制器搭载量（按乘用车价格段分布）（2025全年）

中国乘用车智能座舱域控制器搭载量（按乘用车价格段分布）（2024全年）

1.3 中国乘用车智能座舱域控制器（分车型价格段分布）数据分析

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（50万以上级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（50万以上级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（40-50万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1份额（40-50万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（35-40万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（35-40万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（30-35万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额30-35万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（25-30万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（25-30万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（20-25万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（20-25万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（15-20万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（15-20万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（10-15万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（10-15万元级别）

中国乘用车座舱域控芯片型号份额（0-10万元级别）

中国乘用车座舱域控Tier1供应商份额（0-10万元级别）

1.4 L1-L4级座舱域控（分类型）出货量渗透率及演进趋势

智能座舱（按级别）分类

智能座舱域控制（按级别）分类

中国乘用车座舱域控（分等级）演进趋势总结

中国智能座舱（分级别）L0-L4出货量渗透率及预测，2023-2030E

中国座舱域控（分智能座舱级别） L0-L4渗透率及预测，2023-2030E

中国座舱域控（分级别） L1-L4出货量与渗透率及预测，2023-2030E

中国乘用车L3级座舱域控方案及量产计划

中国L3级座舱域控（按乘用车价格段分布）搭载量（2025年-2026年1-4月）

1.5 座舱域控形态趋势一：舱驾一体域控平台装配量数据与演进趋势

智能座舱域控趋势一：舱驾一体中央计算平台渗透率快速攀升

中国乘用车舱驾一体（分形态）市场出货量与渗透率，2023-2026年

中国乘用车舱驾一体（分形态）市场出货量与渗透率，2023-2026年

单芯片舱驾一体主要方案进展：2026年多款产品量产上车

中国乘用车舱驾一体平台搭载量（按乘用车价格段分布）（2026年1-4月）

中国乘用车舱驾一体搭载量（按乘用车价格段分布）（2025全年）

中国乘用车舱驾一体（分类型）搭载量（按乘用车价格段分布）（2026年1-4月）

中国乘用车舱驾一体（分类型）搭载量（按乘用车价格段分布）（2025全年）

1.6 智能座舱域控制器形态趋势：座舱域控+AI BOX方案

座舱域控+AI BOX市场发展现状与趋势演进：渗透率不足1%，装配量增长提速

中国乘用车座舱域控+AI BOX市场出货量与渗透率，2023-2026年

座舱域控+AI BOX市场发展现状与趋势演进：主要主机厂AI BOX方案

座舱AI Box主要芯片选型

主要供应商AI BOX方案(1)

主要供应商AI BOX方案(2)

主要供应商AI BOX方案(3)

座舱域控制器+AI BOX方案：软件架构

座舱域控制器+AI BOX方案：软件架构

1.7 智能座舱域控制器形态趋势：座舱域控集成5G/T-BOX方案

座舱域控集成5G/T-BOX现状与趋势情况：

中国主机厂座舱域控集成5G/T-Box方案与装配量（1）

中国主机厂座舱域控集成5G/T-Box方案与装配量（2）

1.8 智能座舱域控制器软件平台及开发工具趋势

02

智能座舱域控制器产品发展趋势演进分析

2.1 智能座舱域控制器成本分析

智能座舱域控制器BOM成本构成分析

智能座舱域控制器主要芯片成本价格

智能座舱域控制器价格走势分析

硬件BOM成本估算：高通SA8775P舱驾融合域控制器

硬件BOM成本估算：8295座舱域成本

2.2 智能座舱域控制器拆解分析

2.2.1 双高通8797舱驾一体域控拆解

零跑D19基于双高通8797舱驾一体域控拆解：

2.2.2 中央计算平台（高通8775+高通8650）拆解

通用别克至境L7中央计算平台拆解

通用别克至境L7中央计算平台拆解：接口

通用别克至境L7中央计算平台拆解：

通用别克至境L7中央计算平台拆解：座舱域

通用别克至境L7中央计算平台拆解：网关域

2.2.3 中央计算平台（双高通8295+双英伟达Thor）拆解

吉利极氪9X中央超算平台拆解

吉利极氪9X中央超算平台拆解：座舱域控层采用双高通8295

吉利极氪9X中央超算平台拆解：以太网网关层

2.2.4 中央计算平台（联发科MT8676+小鹏图灵芯片）拆解

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：小鹏G7

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：小鹏G7主板正面

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：小鹏G7采用的以太网交换机

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：小鹏G7主板背面

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：最上层独立VLMU单元系统

小鹏汽车最新中央计算域XCCP拆解：BOM构成分析

大众与众07中央计算域控拆解：与众07主板座舱采用广通远驰AN762S-CN

2.2.5 四域合一计算平台（高通骁龙8Gen3+英伟达Thor）拆解

小米汽车四域合一计算平台：PCB板

小米汽车四域合一计算平台：座舱域基于高通骁龙8Gen3芯片打造

小米汽车四域合一计算平台：座舱域控配置

小米汽车四域合一计算平台：座舱域控芯片

小米汽车四域合一计算平台：以太网交换机

小米汽车四域合一计算平台：BOM成本

2.2.6 中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：拓扑图

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：主板-正面

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：主板-正面-主控座舱SoC模组

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：主板-正面-收音架构

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：主板-正面-以太网交换机

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：主板-背面

中央计算平台（联发科MT8678+英伟达Orin-X）拆解：BOM构成

2.2.7 高通8397座舱域控拆解

捷豹路虎神行者8基于高通8397座舱域控拆解：

捷豹路虎神行者8基于高通8397座舱域控拆解：主板-正面

捷豹路虎神行者8基于高通8397座舱域控拆解：座舱域控MCU

捷豹路虎神行者8基于高通8397座舱域控拆解：主板-背面

捷豹路虎神行者8基于高通8397座舱域控拆解：核心参数

2.2.8 联发科MT8678座舱域控拆解：

比亚迪最新座舱域控制器DiLink300拆解 （1）

比亚迪最新座舱域控制器DiLink300拆解（2）

比亚迪最新座舱域控制器DiLink300拆解 （3）

比亚迪最新座舱域控制器DiLink300拆解 （4）

2.2.9 高通8295座舱域控拆解：理想MEGA、极氪、奔驰、小米SU7

基于高通座舱域控主要构成参数对比

理想MEGA8295座舱域控拆解：主板-正面

理想MEGA8295座舱域控拆解：主板-音效DSP

理想MEGA8295座舱域控拆解：主板-背面

理想MEGA 基于高通8295座舱域控拆解：母板

理想MEGA 基于高通8295座舱域控拆解：核心参数构成

极氪8295座舱域控拆解：极氪007

极氪8295座舱域控拆解：PCB板上板正面主要部件

极氪8295座舱域控拆解： PCB板上板背面主要部件

极氪8295座舱域控拆解： PCB板下板双面主要部件

极氪8295座舱域控拆解：座舱域控制器接口

极氪8295座舱域控拆解：极氪007座舱域控核心构成及成本分析

奔驰基于高通SA8295P的座舱域控CIVIC

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：MMB板构成

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：MMB板正面

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解件：MMB板背面

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：收音功能的CSB板构成

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：收音功能的CSB板顶部

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：收音功能的CSB板背面

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：基础BB板正面

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：基础BB板背面

奔驰 CIVIC 座舱域控硬件拆解：接口

奔驰 CIVIC 座舱域控与上一代NTG7构成对比

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解（1）

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解（2）：主控芯片

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解（3）：电源管理芯片

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解(4)：主控芯片存储芯片

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解(5)：MCU模块

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解(6)：MCU模块框架图

小米汽车高通8295智能座舱域控拆解(7) ：WIFI/蓝牙模块

2.2.10 高通8255座舱域控拆解

奇瑞汽车捷途纵横G700座舱域控制器拆解：外观与接口

奇瑞汽车捷途纵横G700座舱域控制器拆解：主板-正面

奇瑞汽车捷途纵横G700座舱域控制器拆解：主板-背面

奇瑞汽车捷途纵横G700座舱域控制器拆解：收音PCB子板

奇瑞汽车捷途纵横G700座舱域控制器拆解：主要构成

2.2.11 华为海思麒麟座舱域控拆解

华为问界M7座舱域控框架（1）

华为问界M7座舱域控框架（2）

华为问界M7座舱拆解

华为问界M7座舱拆解：PCB小板与主控SOC

华为问界M7座舱拆解：与小板连接的第一块PCB大板正面

华为问界M7座舱拆解：与小板连接的第一块PCB大板反面

华为问界M7座舱拆解：第二块PCB大板正面

华为问界M7座舱拆解：第二块PCB大板反面

华为问界M7座舱拆解：域控BOM

2.2.12 三星V7座舱域控拆解

宝马最新座舱域控制器IDCEVO

宝马最新座舱域控制器IDCEVO：核心主板

宝马最新座舱域控制器IDCEVO：背版

宝马座舱域控制器IDCEVO、IDC23、MGU22主要构成对比

2.2.13 瑞芯微RK3588M7座舱域控拆解

瑞芯微RK3588M座舱域控拆解：主板-正面

瑞芯微RK3588M座舱域控拆解：主板-座舱主控SoC

瑞芯微RK3588M座舱域控拆解：主板-背面

瑞芯微RK3588M座舱域控拆解：BOM构成

03

OEM主机厂智能座舱域控配置策略及应用趋势

3.1 比亚迪（王朝、海洋、仰望、腾势等）座舱域控方案

比亚迪汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额情况

比亚迪（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

比亚迪（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

比亚迪（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（3）

腾势品牌：座舱域控的应用情况（2024-2025）

仰望品牌：座舱域控的应用情况（2024-2025）

方程豹品牌：座舱域控的应用情况（2024-2025）

比亚迪海洋和王朝品牌：座舱域控的应用情况（2024-2025）

比亚迪座舱域控产品演进路线

比亚迪DiLink座舱平台命名及硬件规划

比亚迪最新产品舱驾电中央计算平台

3.2 长城汽车座舱域控方案

长城汽车V3-V5平台迭代路线

长城汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额情况

长城汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

魏牌品牌：座舱域控制器搭载情况（2024-2026年4月）

哈弗品牌：座舱域控制器搭载情况（2024-2026年4月）

欧拉品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

坦克品牌：座舱域控制器的应用情况（2024）

长城汽车主要座舱域控产品主要性能参数

长城汽车V5.0平台技术特征：舱驾一体中央计算+SOA软件拓扑

长城汽车V4.0 平台技术特征：座舱硬件平台

3.3 吉利系（银河、睿蓝、领克、极氪、路特斯等）座舱域控方案

吉利汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额（1）

吉利汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额（2）

吉利汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

吉利汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

吉利汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（3）

吉利汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（4）

极氪品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

银河品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

领克品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

Smart精灵品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

吉利汽车主要座舱域控产品主要性能参数（1）

吉利汽车主要座舱域控产品主要性能参数（2）

吉利汽车座舱计算平台外接AI BOX超级智脑方案

吉利汽车AI BOX超级智脑

吉利汽车可扩展中央计算平台

3.4 长安系（UNIT、深蓝、启源、阿维塔）座舱域控方案

长安汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

长安汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

长安汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

长安汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（3）

阿维塔品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

深蓝品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

启源品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

长安汽车主要座舱域控产品主要性能参数

长安汽车梧桐C2080/C2090算力平台

长安深蓝L06搭载天玑座舱 S1 Ultra

长安汽车天枢座舱AI Box

3.5 上汽乘用车（荣威、名爵、智己、飞凡等）座舱域控方案

上汽集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

上汽集团（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

上汽集团（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

上汽集团（ （分车型平台）座舱域控制器搭载情况（3）

智己品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

上汽MG品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

荣威品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

大通品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

上汽集团主要座舱域控产品主要性能参数

上汽零束中央大脑计算平台ZXD2

上汽零束中央大脑计算平台ZXD1

上汽智己L6基于高通8295座舱域控拆解（1）

上汽智己L6基于高通8295座舱域控拆解（2）

上汽高通8155座舱域控：智己IMOS 1.0/2.0智能座舱

3.6 广汽乘用车（传祺、埃安、昊铂）座舱域控方案

广汽集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

广汽乘用车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

广汽乘用车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

埃安品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

昊铂品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

传祺品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

广汽集团主要座舱域控产品主要性能参数

广汽集团基于星灵架构4.0的全域融合计算中心（1）

广汽集团基于星灵架构4.0的全域融合计算中心（2）

广汽昊铂座舱域网络架构

3.7 一汽集团座舱域控方案

一汽红旗座舱域控制器演进规划

一汽集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

一汽集团（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

一汽红旗品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

一汽奔腾品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

一汽集团主要座舱域控产品主要性能参数

一汽红旗智能座舱域控主要方案

一汽集团灵犀AI座舱最新架构

一汽集团五域融合中央计算布局：打造5nm五域融合芯片“红旗1号”

一汽红旗基于黑芝麻武当C1296舱驾融合平台

一汽红旗基于高通8775舱驾融合控制器

3.8 北汽乘用车（极狐、北京汽车等）座舱域控方案

北汽集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

北汽乘用车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

北汽乘用车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

ARCFOX极狐品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

北京汽车品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

北汽集团主要座舱域控产品主要性能参数

北汽集团舱驾融合AI平台

北汽集团舱驾融合AI平台-架构设计

北汽集团舱驾融合AI平台-合作模式

北汽基于高通8255高算力智能座舱域控平台

北汽集团与高通合作打造全车全域智能化布局

北汽集团与紫光集团合作打造智能座舱一体机

3.9 东风乘用车（东风、岚图等）座舱域控方案

东风汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

东风汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

东风汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

岚图品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

奕派品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

风行品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

风神品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

东风汽车主要座舱域控产品主要性能参数

东风汽车天元智舱Plus舱驾一体量产化平台

3.10 奇瑞乘用车（瑞虎、捷途、星纪元等）座舱域控方案

奇瑞汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

奇瑞汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（1）

奇瑞汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（2）

奇瑞汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况（3）

星途品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

捷途品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

iCAR品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

奇瑞风云品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

奇瑞旗下品牌：座舱域控制器的应用情况（ 2024-2026年4月）

奇瑞汽车主要座舱域控产品主要性能参数

奇瑞汽车舱驾一体中央计算平台

奇瑞汽车后装AI BOX产品奇趣宝

3.11 零跑汽车座舱域控方案

零跑汽车域控架构演进路线：LEAP3.0→LEAP3.5→LEAP 4.0

零跑汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

零跑汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

零跑品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

零跑汽车主要座舱域控产品主要性能参数

零跑汽车LEAP4.0架构中央域控平台：双高通8797架构

零跑LEAP3.5高阶舱驾一体中央域控平台：基于高通8295-高通8650方案

零跑LEAP3.0智能座舱标准解决方案配置：基于高通8295舱驾一体方案

3.12 小米汽车座舱域控方案

小米汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

小米汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

小米汽车主要座舱域控产品主要性能参数

小米汽车四域合一计算平台：智驾域+座舱域+整车域+T-Box

3.13 理想汽车座舱域控方案

理想汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

理想汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

理想品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

理想汽车主要座舱域控产品主要性能参数

理想汽车最新座舱域控平台-理想SS HW4.0（1）

理想汽车最新座舱域控平台-理想SS HW4.0-架构（2）

3.14 小鹏汽车座舱域控方案

小鹏汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

小鹏汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

小鹏品牌：座舱域控制器的应用情况（2024）

小鹏汽车主要座舱域控产品主要性能参数

小鹏汽车最新中央计算域XCCP控制器配置

小鹏汽车中央计算域XCCP：高通8295+图灵AI芯片主板

3.15 蔚来汽车座舱域控方案

蔚来汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

蔚来汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

蔚来品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

蔚来汽车主要座舱域控产品主要性能参数

蔚来汽车最新NT3.0中央超算Cedar ADAM架构

蔚来座舱域控拆解：第三代蔚来ES8中央计算集群座舱域部分拓扑图

3.16 特斯拉座舱域控方案

特斯拉汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

特斯拉（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

特斯拉汽车主要座舱域控产品主要性能参数

特斯拉MCU1.0-MCU3.0座舱域控

特斯拉HW4.0座舱域控

特斯拉MCU3.0座舱域控架构

3.17 奔驰汽车座舱域控方案

奔驰汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

戴姆勒奔驰（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

北京奔驰品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

奔驰汽车主要座舱域控产品主要性能参数

奔驰汽车下一代座舱域：高通8397座舱计算平台

奔驰 CIVIC 座舱域控与上一代NTG7构成对比

3.18 宝马汽车座舱域控方案

宝马汽车座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

宝马汽车（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

宝马汽车主要座舱域控产品主要性能参数

宝马汽车最新超感智能座舱信息娱乐系统超级大脑

宝马座舱域控制器IDCEVO、IDC23、MGU22主要构成对比

宝马汽车座舱软件系统演进历程

3.19 大众汽车座舱域控方案

大众集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

大众集团（分车型平台）座舱域控制器搭载情况

大众品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

大众汽车主要座舱域控产品主要性能参数

大众集团计算平台基于CEA架构演进规划：CEA 1.0 ~ 3.0

3.20 福特汽车座舱域控方案

福特集团座舱域控制器演进路线、装配量及供应商份额

福特品牌：座舱域控制器的应用情况（2024-2026年4月）

福特汽车主要座舱域控产品主要性能参数

福特中国全新一代SYNC+4.0 智行信息娱乐系统

福特座舱域控SG5PHX

04

智能座舱域控（分型号）Tier1解决方案与趋势

4.1 高通骁龙8395/至尊版8397座舱域控方案

基于高通骁龙至尊版SA8397P座舱域控方案发展现状总结与趋势

基于高通至尊版 SA8397P 座舱域控解决方案布局情况（1）

基于高通至尊版 SA8397P 座舱域控解决方案布局情况（2）

基于高通 8397P 座舱域控方案设计案例：

基于高通 8397P 座舱域控方案设计案例：涉及到的座舱架构关键层面

基于高通SA8397P座舱域控方案设计案例：量产座舱参考架构

4.2 高通8295座舱域控方案

基于高通 SA8295P 座舱域控布局趋势：持续放量阶段

基于高通 SA8295P 座舱域控布局趋势：纯座舱域控占主导

基于高通 SA8295P 座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

.....................

基于高通 SA8295P 座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（5）

高通SA8295智能座舱域控设计：硬件架构

高通SA8295智能座舱平台设计：硬件架构

高通SA8295智能座舱平台设计：软件架构

4.3 高通8255座舱域控方案

基于高通 SA8255P 座舱域控布局现状及趋势分析

基于高通8255座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于高通8255座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（2）

基于高通8255座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（3）

4.4 高通8155座舱域控方案

基于高通 SA8155P 座舱域控布局趋势：

基于高通 SA8155P 座舱域控布局趋势：

基于高通8155座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

.....................

基于高通8155座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（6）

高通SA8155P域控案例：基于高通8155座舱系统方案框图

4.5 高通消费级座舱域控方案

基于高通消费级芯片座舱域控方案布局趋势：

基于高通消费级芯片座舱域控布局趋势总结：座舱域控集成5G方案为主导

基于高通消费级芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于高通消费级芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（2）

基于高通消费级芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（3）

4.6 联发科MT/CT系列座舱域控方案

基于联发科芯片座舱域控方案布局趋势：装配量增幅明显，加速向高端车型覆盖

基于联发科芯片座舱域控布局趋势总结：座舱域控集成5G方案为主导，MT8678等高端芯片方案加速量产上车

基于联发科芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

.....................

基于联发科芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（5）

联发科MT系列域控案例：航盛电子基于台联发科MT8678第四代依智平台

联发科MT系列域控案例：锦图计算（MT2715）

联发科MT系列域控案例：诺博汽车科技基于联发科MTK8676

4.7 三星Exynos Auto V系列座舱域控方案

基于三星Exynos Auto V芯片座舱域控方案布局趋势：主要部分合资车企搭载，三星V9域控上车提速

基于三星座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况

4.8 AMD Ryzen V系列座舱域控方案

基于AMD芯片座舱域控解决方案布局现状与趋势：

AMD 最新一代锐龙AI嵌入式P132a处理器赋能下一代智能座舱案例

4.9 英特尔座舱域控方案

Intel加强SDV SoC产品布局，抢占市场份额

基于英特尔座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于英特尔座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（2）

英特尔最新车载AI BOX Ultra解决方案

4.10 华为座舱域控方案

华为9610A座舱域控解决方案

4.11 芯驰X10/X9座舱域控方案

基于芯驰X9系列芯片座舱域控方案布局趋势：X9系列国产替代装配快速增长，X10助力AI座舱域控布局

基于芯驰X9系列/X10芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况(1)

基于芯驰芯驰X9系列/X10芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况(2)

芯驰科技X10的AI座舱方案

芯驰科技X9SP增强版座舱域控方案

芯驰科技X9SP单芯片舱泊一体方案

芯驰科技X9U单芯片舱泊一体方案

4.12 芯擎龍鹰一号座舱域控方案

芯擎科技座舱域控布局现状与演进趋势：装配量快速增长，新产品灵活适配多种域控方案

芯擎科技座舱域控布局现状与演进趋势：装配量快速增长，新产品灵活适配多种域控方案

基于芯擎龍鹰一号座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于芯擎龍鹰一号座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（2）

基于芯擎龍鹰一号座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况（3）

基于芯擎龍鹰一号单芯片舱行泊一体解决方案

芯擎科技AI座舱解决方案：龍鹰一号+AI加速芯片

4.13 杰发科技AC系列座舱域控方案

基于发科技AC8025/AC8015座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况

基于杰发AC8025AE单芯片舱行泊一体域控框架

4.14 瑞芯微 RK3588系列座舱域控方案

基于瑞芯微AI协处理器和AI BOX方案

基于瑞芯微芯片的座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况

基于瑞芯微RK3588M的舱泊一体AI座舱域控

基于瑞芯微AI协处理器和AI BOX方案

基于瑞芯微AI BOX方案架构

4.15 紫光展锐A8880/A7870系列座舱域控方案

基于紫光展锐座舱域控解决方案布局现状与趋势

基于紫光展锐A8880/A7870座舱域控解决方案及主要客户情况

4.16 瑞萨R-car系列座舱域控方案

基于瑞萨R-car系列座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况

瑞萨R-car系列座舱域控案例：基于瑞萨R-car H3四屏智能座舱系统框架图

4.17 NXP iMX系列座舱域控方案

基于NXP芯片座舱域控解决方案、装配量及主要客户情况

NXP基于i.MX 95打造中低端座舱方案

基于NXP iMX8QM智能座舱系统框架图

05

舱驾一体域控（分型号）Tier1解决方案与趋势

5.1 高通8797舱驾一体域控方案

基于高通 SA8797P 舱驾一体域控解决方案：2026年量产元年，多方案上车

基于高通SA8797舱驾一体解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于高通SA8797舱驾一体解决方案、装配量及主要客户情况（2）

基于高通SA8797舱驾一体解决方案、装配量及主要客户情况（3）

基于高通SA8797舱驾一体解决方案、装配量及主要客户情况（4）

5.2 高通8775舱驾融合域控方案

基于高通 SA8775P 舱驾一体域控布局现状与趋势

基于高通 SA8775P 舱驾一体域控解决方案、装配量及主要客户情况（1）

基于高通 SA8775P 舱驾一体域控解决方案、装配量及主要客户情况（2）

基于高通 SA8775P 舱驾一体域控解决方案、装配量及主要客户情况（3）

基于高通 SA8775P 舱驾一体域控解决方案、装配量及主要客户情况（4）

通用汽车搭载高通8775计算平台

基于高通SA8775P舱驾融合架构方案

高通SA8775P舱驾融合域控案例：

5.3 英伟达Thor舱驾融合域控方案

基于Thor舱驾融合方案布局

联想车计算中央计算平台XH2产品：英伟达Thor+联发科C-X1

联想车计算中央计算平台XH2产品：架构图

5.4 黑芝麻智能C1296舱驾融合域控方案

基于黑芝麻舱驾一体域控解决方案布局现状与趋势：2026年有望量产上车

黑芝麻C1296舱驾融合域控解决方案

基于黑芝麻智能C1296的CoreFusion舱驾一体软件开放平台（1）

基于黑芝麻智能C1296的CoreFusion舱驾一体软件开放平台（2）

5.5 地平线星空XG Starry舱驾一体域控方案

基于地平线星空芯片舱驾一体解决方案布局现状与趋势：2026年Q3量产，首搭奇瑞车型

基于地平线星空芯片舱驾一体解决方案：极致降本

基于地平线星空芯片舱驾一体方案：中科创达方案

5.6 芯擎龍鹰二号舱驾融合域控方案

芯擎龍鹰二号AI舱驾融合芯片布局现状与趋势：2027年Q1适配，定位AI舱驾融合

5.7 中兴微电子览岳A1芯片舱驾控一体域控方案

基于览岳A1芯片舱驾控一体域控布局现状与趋势：2026年开始量产装车，定点红旗

基于览岳A1芯片舱驾控一体域控布局现状与趋势：持续开发第二代第三代产品

基于览岳A1芯片舱驾控一体域控计算平台样板

5.8 瑞萨R-Car X5H多域融合域控方案

基于瑞萨R-Car X5H多域融合系统解决方案解决方案布局：R-Car X5H产品

基于瑞萨R-Car X5H多域融合系统解决方案解决方案：多域融合

基于R-Car X5H多域融合系统解决方案：RoX白盒软件开发套件（SDK）

基于R-Car X5H多域融合系统解决方案案例

5.9 德州仪器TI TDA5系列舱驾融合域控方案

基于TDA5系列的舱驾一体解决方案布局现状与趋势：2026年底开放试用

06

中国座舱域控制器解决方案供应商研究

6.1 博泰车联

博泰车联座舱域控制器演进路线、产品功能（1）

博泰车联座舱域控制器演进路线、产品功能（2）

博泰车联座舱域控制器演进路线、产品功能（3）

博泰车联最新座舱域控产品：基于高通QAM8397P方案

博泰车联最新座舱域控产品：AI BOX“软硬”一体化解决方案

6.2 东软集团

东软子公司东软智行战升级：全面布局上车身电子全域解决方案

东软集团智能驾舱业务概览

东软集团智能座舱域控制器产品线

东软集团A3舱行泊产品平台

东软集团A3舱行泊产品平台

东软集团多域融合控制器产品布局

东软集团最新座舱域控产品：端侧AI智能座舱域控产品

6.3 德赛西威

德赛西威座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

.....................

德赛西威座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（5）

德赛西威最新座舱域控产品：EA01U旗舰座舱

德赛西威最新座舱域控产品 ：EA01S+AI BOX座舱方案

德赛西威最新座舱域控产品 ：AI BOX方案

德赛西威最新座舱域控产品 ：中央计算平台产品ICPS02H-基于高通SA8797P

德赛西威最新座舱域控产品 ：基于芯驰X10新一代AI座舱方案

6.4 华阳通用

ADAYO华阳座舱域控制器发展现状与趋势总结

ADAYO华阳座舱域控制器产品研发路线图：2023-2027

ADAYO华阳开放式软件平台AAOP迭代规划

ADAYO华阳开放式软件平台AAOP3.7版本

ADAYO华阳座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

ADAYO华阳座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

ADAYO华阳最新座舱域控产品：基于高通8755平台舱驾一体域控

ADAYO华阳最新座舱域控产品：基于联发科MT8678座舱域控

ADAYO华阳座舱域控新产品：基于紫光展锐A8880域控产品

ADAYO华阳座舱域控新产品：基于紫光展锐A7870的域控产品

ADAYO华阳最新座舱域控产品：基于英特尔芯片的AI BOX

ADAYO华阳最新座舱域控产品：基于Hailo芯片的AI BOX

6.5 亿咖通

亿咖通座舱域控制器布局发展现状与趋势总结

亿咖通座舱域控制器演进路线、装配量及主要客户情况（1）

亿咖通座舱域控制器演进路线、装配量及主要客户情况（2）

亿咖通座舱域控制器演进路线、装配量及主要客户情况（3）

亿咖通座舱域控制器演进路线、装配量及主要客户情况（4）

亿咖通最新座舱域控产品：Zenith（天极）计算平台

6.6 华为

华为智能座舱计算平台9610车机模组

华为享界S9座舱域控拆解：拓扑图

华为享界S9座舱域控制器

6.7 蜂巢汽车电子

蜂巢汽车电子座舱域控制器技术路线-产品规划

蜂巢汽车电子座舱域控制器产品交付业绩：2021-2026E

蜂巢汽车电子座舱域控制器产品交付业绩：截至2025年底

蜂巢汽车电子座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况

蜂巢汽车电子最新座舱域控产品：IN9.2座舱域控制器-高通8797平台

蜂巢汽车电子最新座舱域控产品：IN9.2座舱域控制器-核心特点

蜂巢汽车电子灵活的合作模式

6.8 均胜电子

均胜电子智能座舱演进路线

均联智行座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

均联智行座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

均联智行座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（3）

均胜电子最新座舱域控产品：下一代中央计算单元平台（One-box方案）

均胜电子最新座舱域控产品：基于高通的双芯片one box中央计算单元方案

均胜电子最新座舱域控产品：基于高通的座舱AI智娱中心

均胜电子最新座舱域控产品：基于英特尔的座舱AI智娱中心

均胜电子未来的未来中央计算单元平台FlexBlade

6.9 车联天下

车联天下智能座舱域控布局现状及趋势总结

车联天下座舱跨域融合规划

车联天下座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

车联天下座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

车联天下最新座舱域控产品：AL-A2舱驾融合平台

车联天下最新座舱域控产品： AL-A1舱驾融合平台

联天下最新座舱域控产品： AL-C3高端智能AI计算平台

车联天下最新座舱域控产品：座舱+AI BOX方案

车联天下最新座舱域控产品： AL-N1 国产中高端车载AI协同计算平台

6.10 航盛电子

航盛电子最新座舱域控制平台演进路线图

航盛电子座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

航盛电子座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

航盛电子座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（3）

航盛电子最新座舱域控产品：墨子3.0中央计算平台-HPC GEN3P

航盛电子最新座舱域控产品：墨子HPC GEN 2P

航盛电子最新座舱域控产品：墨子HPC GEN 2S舱驾融合平台

航盛电子最新座舱域控产品： AI大模型数字平台

6.11 北斗智联

北斗智联智能座舱域控布局演进

北斗智联座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

北斗智联座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

北斗智联座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（3）

北斗智联最新座舱域控产品：基于高通8797的舱驾控一体计算平台

北斗智联最新座舱域控产品：基于地平线星空平台的跨域融合产品

北斗智联最新座舱域控产品：高性价比舱联融合座舱平台产品（高通）

北斗智联最新座舱域控产品：舱联融合座舱平台产品（联发科）

北斗智联最新座舱域控产品：国产化舱联融合平台

北斗智联最新座舱域控产品：思驭 1.0 AI BOX（高通）

北斗智联最新座舱域控产品：思驭 1.0 AI BOX（英特尔）（1）

北斗智联最新座舱域控产品：思驭 1.0 AI BOX(英特尔）（2）

6.12 镁佳科技

镁佳科技硬件产品布局

镁佳科技座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

镁佳科技座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

镁佳科技最新座舱域控：基于高通QAM8797P

镁佳科技舱驾一体域控制器：高通8775

镁佳科技最新座舱域控：基于高通SA8255P

6.13 华勤技术

华勤技术座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况

华勤技术最新座舱域控产品：基于高通SA8397P平台的旗舰AI座舱域控

华勤技术最新座舱域控产品：面向中高端市场基于QCM8838的AI智能网联座舱

华勤技术最新座舱域控产品：基于高通QCM6650高性价比入门级座舱方案

华勤技术最新座舱域控产品：IQ9075 AIBOX 产品

07

国外座舱域控制器解决方案供应商研究

7.1 博世

博世智能座舱计算平台产品发展路线图

博世智能座舱太极平台产品发展演进

博世智能座舱太极平台4.0架构

博世AI 计算平台演进路线

博世座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

博世座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

博世最新座舱域控产品：太极3.0-AI智能座舱平台

博世最新座舱域控产品：太极2.0 -舱驾融合平台(1)

博世最新座舱域控产品：太极平台2.0-舱驾融合平台(2)

博世智能座舱灵活的合作模式

7.2 伟世通

伟世通多域融合发展演进路线：推动SmartCore和ADAS融合为统一解决方案

伟世通座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

伟世通座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

伟世通座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（3）

伟世通最新座舱域控产品：SmartCore™ HPC高性能智能座舱计算平台

伟世通最新座舱域控产品：SmartCore™ Pro 中端座舱方案

伟世通最新座舱域控相关产品：全新AI-ADAS计算模块（1）

伟世通最新座舱域控相关产品：全新AI-ADAS计算模块（2）

7.3 安波福

安波福座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况

安波福全新一代AI智能座舱平台：灵活部署边缘AI的开放式座舱系统

安波福舱行泊融合座舱域控制器：跨域融合数字基座软件架构

7.4 电装

电装智能座舱发展规划Roadmap

电装2035“安心”战略下，未来座舱与智能驾驶将深度融合

电装座舱域控制器演进路线、产品功能及主要客户情况

电装中央计算产品：利用AI路由技术

7.5 佛瑞亚FORVIA

佛瑞亚座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况

佛瑞亚FORVIA跨域融合座舱方案：高通Gen4 SA8295P

佛瑞亚座舱域控制器商业模式

7.6 哈曼哈曼智能座舱计算平台产品路线图

哈曼座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（1）

哈曼座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况（2）

哈曼最新座舱域控产品：基于高通8775的中央计算单元量产级方案

哈曼最新座舱域控产品：与高通深化战略合作打造新一代中央计算单元CCU

7.7 LG电子

LG电子座舱域控技术线路图

LG座舱域控制器演进路线、产品功能、装配量及主要客户情况

LG电子最新座舱域控产品：与aiMotive合作打造HPC Lite平台

LG电子最新座舱域控产品：与高通合作打造下一代高性能计算平台-HPC

LG电子高性能计算产品：HPC

LG电子跨域控制器产品：xDC

LG电子座舱域控制器产品：CDC

7.8 松下汽车

松下汽车座舱域控制器演进路线、产品功能及主要客户情况

松下汽车最新座舱域控制器产品：基于高通骁龙至尊版

松下汽车基于标准化 VirtIO 设备虚拟化的智能座舱解决方案

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