原创 德系新旗舰代表作来了！轴距2970mm，综合续航超1500km
大众不愧为德系品牌代表！短短数年在纯电、增程领域车型已布局完善，其中ID.系列车型，可以说是先行者。全系家族内外颜值设计，潮流与未来感的结合，在市场引起不小的轰动。最近这个系列推出新品，大众ID.ERA 8X，定位旗舰级中大型SUV，官网为其标记关键词，德系操控旗舰SUV。该车将在8月21日开幕的2026成都车展上首发亮相。值得一提的是，这款车型采用5座布局，空间宽敞的程度将位于顶流。
大众ID.ERA 8X的长宽高为5020/1997/1750毫米，轴距2970mm，车内的空间大小，可想而知，满员情况下，每位乘客完全可以。依最为舒适的姿态乘坐。而将后排放倒后，空间立即变为小型货仓库。而车内头枕双层加厚，可以对于头部有更好依托和包裹，并且座椅拥有一项科技感高的功能，隐藏屏显示，位于后排的门板处，可以全方位显示座椅当前状态数据。而这种触控技术，是当前大众ID系统所推崇的，从方向盘上触控按键，还是车顶的天窗控制开关，都是触摸式的，相信在未来不久，这种触控的设计，将越发融入大众车所有功能系统内。
大众ID.ERA 8X的中控部分，采用当前最流行的简约设计，而这种设计，特斯拉可以说开山鼻祖。极简化的设计，让前方的视野更开阔，视觉上更为舒适漂亮，后续可以自行装饰DIY。而深层次来讲，它可以减少驾驶时的信息干扰、减少驾驶时的信息干扰。其中15.6英寸的超清中控双联屏，将完成对整个车功能的整合，交互简单化。
大众ID.ERA 8X外观设计，与车内风格一脉相承，整车四平八稳。车头扁平化，贯穿灯带发光车标。都极具新一代家族辨识度。车上门把手，采用板隐藏式的设计，相比完成隐藏式，在低温环境下更为可靠。其目的性也不言而喻，在保持整车一体感降低风阻的同时，提升安全感，也符合人们一贯使用机械式门把手的习惯。
可选21英寸的曜夜凌风轮毂配上红色卡钳，也表明这款车带有运动，操控属性。核心动能上，大众ID.ERA 8X配有1.5T增程动力，最大功率为105kW，电机峰值功率为220kW，220kW换算为马力约为299匹，这个动力储备已经能够覆盖日常城市通勤、高速巡航以及满载超车等绝大多数场景。
大众ID.ERA 8X的续航能力，配有51.1kWh和65.2kWh的电池可选。其中51.1kWh版本的车型，WLTC纯电续航有275公里和260公里两个版本车型可选。而65.2kWh的电池，WLTC纯电续航为330km和345km版型的车型可选。从现有的官方数据来看，51.1kWh电池组的CLTC纯电续航超过340公里，综合续航超1400km。65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。满足城市代步、自驾游大型跨省活动。
底盘方面使用行云数字底盘，这套底盘系统可以提前让悬挂提前知道路况，然后再配合双腔空气悬架调整状态，尽量减少车身晃动，提高过滤整车震动，再加上VMC底盘智控中枢快速做出反应，最终目的是提高乘坐的舒适度。从现有的大众ID.ERA 8X已处的空间，动力，续航参数来看，已经达到旗舰主力水准，后续正式亮相，配置表单丰富达标，再加上品控质量稳定，是很有市场销量的。对于大众ID.ERA 8X，大家有什么看法，欢迎留言交流。