为汽车产业转型扩容赋能，约6万公里精品自驾路网将落地
（来源：上观新闻）
近日，交通运输部印发《精品自驾旅游公路实施方案》（以下简称方案），明确规划构建总里程约6万公里的“三环、四横、五纵”精品自驾旅游公路主骨架，力争2030年实现路网网络化、体系化、品牌化初步成型，2035年全面建成成熟完善的精品自驾旅游公路体系。业内分析认为，该方案从补能基建升级、消费场景拓展、后市场提质等多维度发力，将为处于智能化、电动化深度转型期的中国汽车产业注入全新增长动力。
本次方案紧扣扩内需、促消费宏观部署，围绕基础设施建设、服务体系搭建、安全智慧赋能、产品业态创新、精细运营管理五大维度，部署15项重点任务。政策明确支持公路沿线布局自驾车营地、专业租车配套、精品民宿等新业态，探索推进高速公路开放式服务区建设，通过交通场景升级激活自驾消费潜力。
在核心建设领域，方案划定多项重点发力方向。基建端，重点加密升级公路沿线充电网络，持续提升高速服务区充电覆盖密度与综合服务能力，破解自驾出行补能痛点；服务端，健全自驾游信息查询、路线规划、应急救援全链条保障体系，夯实出行服务基础；业态端，深度推进“公路+旅游+消费”跨界融合，打造一批跨区域、长距离、高品质的特色自驾线路，构建一体化文旅交通消费场景。
当前国内汽车产业智电化转型进程持续提速。据中国汽车工业协会统计数据，2026年1至5月，国内新能源汽车产销分别完成584.1万辆、580.2万辆，5月新能源汽车国内市场渗透率攀升至56.9%。中汽协预测，2026年全年新能源汽车销量有望达到1900万辆，同比增长15.2%。硬件配套层面，全国公共充电桩保有量已突破480万台，高速公路服务区充电设施覆盖率超95%，为新能源自驾出行规模化发展筑牢硬件根基。
此次方案落地，将精准破解新能源汽车长途出行痛点，全方位利好汽车产业发展。长期以来，节假日自驾高峰时段，热门高速线路充电排队问题突出，“补能焦虑”成为制约消费者选购新能源汽车、开展长途自驾的核心瓶颈。随着方案落地实施，城际自驾场景补能便利性将大幅提升，既能充分释放存量新能源车主的长途出行需求，也将倒逼车企加大中高端新能源车型的技术研发、产品迭代与产能布局，加速行业高端化升级。
同时，精品自驾路网建设将有效激活下沉市场汽车消费潜力，为车企渠道下沉开辟新空间。本次规划的自驾公路体系，将串联中西部地区、边境口岸及县域优质文旅资源，而这类区域正是当前国内汽车消费增长的核心增量市场，但长期受基建配套短板制约。随着路网通达性、沿线配套设施持续完善，县域居民汽车购置意愿、车辆使用频次将稳步提升，为车企下沉销售网络、深耕三四线市场提供坚实的场景支撑与消费基础。
此外，自驾出行场景的持续普及，将带动汽车消费需求向个性化、功能化、舒适化升级，车顶行李架、越野适配轮胎、车载露营装备等改装品类，以及汽车维保、场景化配套服务等后市场赛道，将迎来确定性增量空间，推动汽车后市场从传统维保向场景化、多元化服务转型。
原标题：《为汽车产业转型扩容赋能，约6万公里精品自驾路网将落地》
栏目主编：李吉 文字编辑：阚静雅
来源：作者：解放日报 徐崇闻