新款悍途亮相成都车展，内饰大改，质感好到看不出是皮卡！
8月21日，江淮乘用车亮相成都车展，除了近期热度很高的瑞风RF8悦享系列，新款悍途也在车展上首次公开亮相，成为本届车展上绕不开的必看硬派皮卡。
长久以来，皮卡在中国市场上的认知基本都是工具车，不管是车企还是用户，对于皮卡的要求似乎就是能拉货、能跑烂路就行。但是随着皮卡的使用场景多样化，用户对皮卡的需求，不再是单一的商用运输，而是商用+家用+户外探索多用途。
新款悍途的出现又一次打破了这一局面，它首次在本届车展公开大幅升级的内饰，引起了行业高度关注。进入车内，可以看到新款悍途采用了全新造型的仪表台，贯穿式布局配合悬浮式中控屏与全液晶仪表组合，视觉上的科技感很足。另外，车内还采用了大面积软质包覆，包括仪表台、门板、中央通道等区域，触感不错，完全没有了传统印象中皮卡那种粗糙做工。
比较亮眼的地方还有换挡杆，新款悍途采用“飞机推杆”式造型，操作手感扎实利落，而且细节也拉满了，加入了水晶质感的点缀，还有多色氛围灯的衬托，坐在车里可能都不会意识到这是一台皮卡。
毕竟它的座椅舒适性也很高。新款悍途前排座椅提供加热功能，后排座椅可按比例翻折。所以，打开车门，不管是视觉上还是触感上，新车的内饰质感都比同级皮卡要好很多。
内饰是此次新款悍途的重要升级之处，除此之外，新款悍途依然延续了原本的高性能。动力方面，新款悍途搭载2.0TGDI混动专用发动机与P2.5+P4双电机组合，系统综合功率385kW，综合扭矩1000N·m，数据足够硬核，户外爬坡轻轻松松，而且它的综合续航近1000公里，去户外也没有续航焦虑。
底盘方面，新款悍途采用非承载式车身，前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥悬架组合，在保证承载能力的同时兼顾乘坐舒适性。另外它还配备了智能电四驱系统、后桥差速锁、3.5吨拖拽能力，可以轻松应对长途穿越、重载拖拽等场景。
总结
总的来说，新款悍途通过内饰的大幅升级，带来皮卡的另一种打开方式，在硬核的外表、硬核的性能之外，皮卡也能拥有乘用车一般的舒适、智能体验，满足更多创富人群、越野人群的多元化需求。（文｜D）