集中召回！多家车企发布召回公告，涉及小米、特斯拉、小鹏、极氪等多款热门车型
8月21日，国家市场监督管理总局发布多份汽车召回备案公告，十余家车企集中启动召回，绝大多数涉事车辆问题指向车内应急机械拉手辨识度不足，另有激光雷达、点火线圈、起动机、智驾监测机制等其他隐患，覆盖大量市场主流新能源车型。
主要共性隐患：应急机械拉手识别问题
本次大规模召回的核心共性问题：车内应急机械拉手与内饰颜色接近，辨识度差。发生严重碰撞、整车低压断电时，会阻碍车内人员逃生以及外部救援，存在安全风险。
整改方式分为三类：免费加贴警示标识；更换改进版拉手盖板；OTA升级车窗软件，增加事故后自动降窗策略。部分车辆两项或三项同时执行。
涉及应急拉手问题主要车企&车型
小米汽车：SU7（2023年12月27日-2024年8月16日生产，51366台；2024年8月8日-2026年3月4日生产，339069台），合计390435台，加贴警示标识+OTA升级中控与降窗逻辑
特斯拉：国产Model 3（2019年3月4日-2026年4月29日生产）、国产Model Y（2020年11月16日-2026年4月30日生产）、进口Model 3（2018年8月22日-2019年11月20日生产）、进口Model X（2022年10月27日-2026年2月13日生产）、进口Model S（2023年1月18日-2026年2月10日生产），加贴警示标识+OTA事故降窗升级；另召回2019年3月4日-2025年12月7日生产的国产Model 3/Y共2740642辆，OTA升级辅助驾驶注意力监测机制
小鹏：G6（2023年4月7日-2025年12月22日生产）、P7+（2024年7月23日-2025年12月10日生产）、X9（2023年8月8日-2025年9月26日生产），合计264842辆，加贴警示标识
零跑：C01（2022年8月7日-2025年11月29日生产）、C11（2021年9月20日-2026年4月21日生产），合计371200辆，贴标识+OTA事故降窗升级
极氪：极氪007、极氪X（2023年3月1日-2026年5月21日生产），92658辆，贴标识+OTA升级车窗策略
奇瑞iCAR：iCAR 03（2023年10月11日-2025年2月27日生产）、风云X3（2025年5月23日-2026年3月15日生产），合计68488辆，贴警示标识+更换拉手盖板
东风：纳米06、风神L8、eπ007、eπ008（2025年3月4日-2026年4月16日生产），53452辆，贴标识，部分车型OTA车窗升级
北汽极狐：考拉（2023年8月17日-2026年7月31日生产），46850辆，更换拉手盖板+OTA事故降窗软件
一汽红旗：EH7（2024年1月11日-2026年3月30日生产）、天工08（2024年4月29日-2026年1月23日生产），合计11908辆，加贴警示标识
其他专项召回（非拉手问题）
1、吉利银河、领克：银河M9（2025年7月20日-2025年10月26日生产，18878辆）、领克900/10 EM-P/07/08（2025年1月8日-2025年12月10日生产，74037辆），合计92915辆。因激光雷达内部电源IC存在损伤风险，免费更换激光雷达硬件。
2、捷尼赛思：进口G80（2026年5月26日-2026年6月2日生产），共9台。点火线圈接地螺栓紧固不到位，存在行驶熄火风险，进店重新紧固螺栓即可。
3、丰田：进口SUPRA 2.0T（2022年9月6日-2023年2月28日生产），18辆。起动机磨损存在起火隐患，免费更换改进型起动机，属于扩大召回。
车主如何查询处理
1、车企会通过APP推送、短信、电话、挂号信等方式主动联系对应车主；部分OTA项目无需到店，线上完成升级。硬件更换类项目需要预约授权服务中心免费处理。
2、车主也可以拨打品牌官方客服热线核实自己车辆是否在召回范围；也可登录市场监管总局召回中心网站查询缺陷线索与召回清单。