全新埃尔法混动油耗6.3L，头等舱座椅+隔音玻璃，GL8拿啥比？
全新埃尔法混动油耗6.3L，头等舱座椅+隔音玻璃，GL8拿啥比？
跟你们说个事儿，前两天陪朋友去接机，开了台老款埃尔法，那叫一个舒服。回来我就翻资料，发现新款马上要来，这车在MPV圈子里那就是神一样的存在。新款这回动力、舒适、安全全都升级了，2.5L混动版综合功率184千瓦，油耗才6.3升，油箱58升，满油能跑九百来公里，这数据放在一台两吨多的大家伙身上，真挺吓人。
先说动力，埃尔法用的是丰田THS混动系统，2.5L自然吸气发动机加前后双电机，综合功率184千瓦，换算成马力大概250匹。起步用电，安静得像鬼一样，速度上来后发动机介入也基本没感觉。油耗这块WLTC工况6.3升，我朋友那台老款市区得十个油，新款直接省了快一半。而且这车不挑食，92号油就能喂饱，养车成本比想象中低不少。
外观这次变化挺大的，前脸用了大尺寸镀铬中网，配上矩阵式LED大灯，那个气场，怎么说呢，往酒店门口一停，门童都跑得比平时快。车身侧面还是标志性的悬浮车顶设计，但线条更犀利了，轮毂给到了19英寸，尾部用了熏黑贯穿尾灯，晚上点亮挺有科技感。整体看起来比老款更年轻，开出去不像专职司机了。
内饰是埃尔法的杀手锏。第二排那两个航空座椅，Nappa真皮包裹，带通风加热按摩，腿托能抬到几乎平躺。座椅扶手上有个触控屏，靠背角度、坐垫长度、腰部支撑全都能调，还能一键躺平。第三排空间也不含糊，一米七的人坐进去不顶腿，长途没问题。关键这车底盘调校偏软，过减速带跟坐船似的，过滤得干干净净。
隔音这块更是下了血本。全车双层隔音玻璃，门板里塞满了隔音棉，胎噪风噪都压得很低，高速跑120车内还能正常聊天。音响是JBL的，虽然不是顶级品牌，但配合安静的车厢，听人声特别清晰。空调系统带等离子净化，后排独立控制，制冷制热都很快，夏天上车三分钟就凉快。
安全配置也挺全。全系标配丰田TSS智行安全系统，预碰撞、自适应巡航、车道偏离预警、自动远光全都有。高配还有360度全景影像和并线盲点监测，对于这种大车来说太实用了，过窄路或者停车的时候心里有底。车身骨架用了高刚性钢材，碰撞测试成绩不用担心，埃尔法在安全上从来没掉过链子。
空间布局是2+2+3的七座，中间过道能轻松走到第三排。后备箱在满员状态下放两个登机箱没问题，第三排座椅能往前翻折，扩展空间拉个大件也够用。储物设计也很走心，门板能放大水瓶，前排扶手箱深得能塞下小包纸巾，中控台下面还有专门放手机的槽，带无线充电功能。
价格这块官方没公布，但参考现款指导价80多万，新款估计得往90万靠。不过这车从来不是按指导价卖的，加价提车是常态，有的地方加个二三十万都正常。竞争对手别克GL8虽然便宜，但豪华感和品牌力确实差了一截。奔驰V级空间更大，但开着像货车，舒适性不如埃尔法。
其实买埃尔法的人看中的不光是车本身，更是一种生活方式。这车后排坐的往往比前排重要，你开着它去机场接客户，或者周末带全家出游，那种从容和体面是别的车给不了的。
新款升级了动力和隔音，油耗还降了，短板基本都补齐了。如果你有预算又需要一台撑场面的MPV，埃尔法依然是那个绕不开的选择。