宝马X3行驶8000公里“趴窝”，核心部件损坏4S店说“正常”
车主胡先生向《交广热线 汽车维权》栏目组反映，自己2025年11月在合肥西南宝之佳4S店购买的宝马X3，一年内连续两次出现传动系统故障，第二次车辆直接趴窝，无法启动。
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据胡先生介绍，车辆第一次出现传动系统故障的时候，他正驾车在路上，当时发动机的故障灯突然亮了，于是他立即联系了经销商进行处理，被告知出现的故障灯系“乱码”导致。简单处理后，售后人员清除了故障代码，胡先生开车离开。8月2日，胡先生打算开车出门，发现车辆仪表盘提示车辆出现“传动系统故障”，此时车辆无法启动。随后胡先生尝试网上流传的“等待30分钟再启动”的方法，车辆依旧无法启动。最终胡先生联系了经销商进店检测。
经过检查，这次故障原因为DME（数字式发动机电子系统）主板损坏。车辆才行驶了8000公里，主板就出现了损坏，胡先生认为宝马核心部件存在质量问题，希望经销商能够给出明确的故障原因。但4S店仅回复“电子元件坏很正常”，并未给出明确解释。
此外，胡先生表示还有宝马车主反映车辆存在传动系统故障，维权记者也在持续跟进处理。
车主王先生向节目组反映，自己2025年在银座天逸购买的帕萨特发动机缸体存在沙眼，导致发动机漏油。王先生表示虽然经销商免费更换了发动机，但是核心部件存在质量问题，存在安全隐患，要求延长发动机质保时间。
据王先生介绍，今年7月他进店保养，发现车辆的发动机缸体存在沙眼，踩油门的时候有漏油现象，安全隐患大。在王先生看来，他早在2025年11月就曾反映过类似问题。当时王先生在行驶的时候发现车辆的机油灯开始报警，于是立即前往店内进行检修，被告知可能是发动机侧机盖损坏。但是更换了配件，问题仍然存在，直到今年7月，这才发现发动机缸体存在沙眼。
王先生对经销商更换发动机、赠送两次保养的处理方案并不认同，认为车辆发动机存在安全隐患，即便更换了发动机也应重新计算三包周期。
编辑/金辉
责编/张林 编审/刘蒙