657马力/马车门，韩系旗舰致敬劳斯莱斯？
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捷尼赛思正式发布GV90，作为品牌首款全尺寸三排座SUV，新车基于2024年亮相的Neolun概念车打造，同时也是捷尼赛思目前尺寸最大、豪华规格最高的量产车型。GV90不仅配备123.5千瓦时电池和双电机四驱系统，更通过对开式车门、旋转座椅与四座行政套房，将概念车的大胆设计带进现实。
新车提供标准版GV90和定位更高的GV90 Neolun。外观没有依赖复杂线条制造气势，而是从韩国传统“月亮罐”陶瓷中获取灵感，以简洁、饱满的车身曲面展现豪华感。车头保留捷尼赛思标志性的双线灯组，并加入翼面式微透镜阵列大灯和G-Matrix格栅。车身长度达到208.1英寸，约合5286毫米，轴距约3246毫米，可选择22英寸或24英寸锻造轮圈。
GV90 Neolun最具辨识度的设计，是采用隐藏式B柱结构的对开式车门。前后车门可以分别开启，后门通过双向铰链先向外移动，再旋转打开，避免与前门产生干涉。两扇车门全部开启后，车辆侧面会形成一个巨大的无障碍入口，不仅方便乘客上下车，也让车内空间更接近豪华休息室。
标准版采用三排七座布局，GV90 Neolun则可选择四座行政套房。新车拥有纯平地板，前排座椅在停车状态下还可电动旋转180度，与后排乘客形成面对面的交流空间。四座版第二排使用真正的木质地板，并配备辐射供暖、隐私隔断、电动卷帘、车载冰箱和六区智能调光车顶。座椅内部设置15个独立气囊，并支持脉冲振动按摩，进一步突出后排乘坐体验。
车内科技配置同样颇具想象力。中控区域搭载一块23.6英寸OLED屏幕，行驶时承担仪表和信息娱乐功能；停车后，屏幕可向上升起90毫米，扩展为24.6英寸影音显示区域。新车还配备25英寸抬头显示系统，并首次搭载现代汽车集团基于Android Automotive开发的Pleos Connect车机平台。
音响系统来自Bang & Olufsen，车内共设置25个扬声器，并配备贯穿座舱的Ambient Glow环境照明。内饰材质包括天然木材、石材、皮革及羊毛羊绒。标准版和Neolun车型分别拥有五种内饰配色，外观则提供13种亮光车漆和3种哑光车漆。
GV90采用捷尼赛思为旗舰车型开发的eMP纯电平台，搭载容量为123.5千瓦时的电池组，也是目前现代汽车集团旗下纯电车型中容量最大的一块电池。前后双电机综合输出达到657马力，峰值扭矩为590磅英尺，约合800牛·米。七座车型的预计续航约500公里，使用350千瓦直流快充时，电量从10%补充至80%需要约22分钟。
面对庞大的车身，捷尼赛思也没有忽视操控。GV90成为现代汽车集团首款前后轴均配备电子限滑差速器的车型，可以在湿滑道路上改善轮端牵引力，并增强高速过弯时的稳定性。多腔空气悬架、电子控制减振器和后轮转向系统也没有缺席。后轮最大转向角度达到5度，官方表示其转弯半径能够接近中型轿车。
捷尼赛思还将推出GV90 Neolun首发版，提供双色车身、同色24英寸锻造轮圈、羊毛羊绒内饰及专属品牌标识，并准备三套限定配色方案。
目前，GV90在美国市场的售价和具体上市时间尚未公布。从四座行政座舱、对开式车门到657马力纯电四驱系统，这款车显然不会是一辆普通的豪华家庭SUV。它代表着捷尼赛思向全尺寸旗舰市场发起的一次正面冲击，也将成为品牌挑战传统顶级豪华汽车制造商的重要产品。