岚图高管：拆新车不算本事，首拆30万公里耐久测试车引热议
“拆新车不算本事，拆一辆等效30万公里的耐久测试车才算。”岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰现场说到。
8月25日，岚图业内首拆等效30万公里耐久测试车——岚图泰山X8EV的直播现场，测试车的A柱蒙皮和边梁被切割机直接切开。火花四溅中，2200MPa热成型钢门环暴露在镜头前，硬核又真实。
另一边，三腔空气弹簧被浸入水中，泡了30分钟无气泡，压力稳定。邵明峰指出：“切割的意义，是把用户一辈子看不到的被动安全用料摊开给大家看；而泡水的意义，就是用最极端的条件检验底盘耐久。一个保命，一个省心，都是用户最关心的。”
这台被拆解的车，不是刚下线的新车，而是一台跑完4万公里耐久测试、等效用户日常30万公里的测试车。“跑过试验场，再上拆车台。我们的车，经得起真实验证，不怕拆、不怕看、不怕比。”现场，邵明峰对此进行解释，“岚图今天拆的不只是一台车，而是30万级纯电SUV的长期品质标准。”
“很多人做产品就是在舒适、操控、安全、成本之间找平衡，而我们的选择是在用户看不见但关键时刻用得到的地方，不省。”邵明峰在直播中点出了岚图的底线思维。
用户买一台车，少则开三五年，多则十年以上。十年之后，车的电池安不安全、底盘散不散、车身够不够硬，这些看不见的地方，才是时间越久越能体现价值之处。这样“破坏式”的拆车，就是替用户把“那些一辈子看不到但关键时刻用得到”的，真实地呈现到消费者面前。
“国产车，至少我们岚图，在看得见的地方做得好，看不见的地方也非常棒”。直播中，邵明峰还直面了大家对“国产车钱都花在冰箱彩电大沙发”的质疑。
过去很长一段时间里，国产车依赖堆配置的偏见挥之不去。今天，岚图将一台跑了4万公里的泰山X8EV耐久测试车拆开来看，三腔空悬、16重防护的琥珀电池2.0、2200MPa热成型钢门环、95%以上铝合金底盘……这些不易察觉的高价值用料，经得起超国标检验，不比任何合资品牌逊色。
当拆新车成了流量密码，拆耐力测试车就是真正的照妖镜。岚图这场行业首拆耐力测试车，以掀桌子式的直播拆车，让消费者直观看到了国产高端制造的硬实力，更树立了公开透明、敢于自证的新标杆。