上汽乘用车的爆款方法论：以用户需求为导向，在红海中找到蓝海
网通社访谈“今天很多两个月、一个月的爆款，是因为它只考虑了流量的需求，只考虑做了一个与众不同的东西、有特点的东西，但它不是用户真实需要的东西。”在2026年成都车展期间的上汽乘用车双品牌沟通会现场，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮面对媒体“如何避免昙花一现”的提问时，给出了这样一段回答。
在车型同质化加剧、新车“上市即巅峰、半年即退场”成为行业常态的当下，这套判断指向了一个更本质的问题：爆款的可持续性，究竟从何而来？
答案并不复杂，却需要足够的战略定力，那就是摒弃流量思维，以用户真实需求为导向，在红海中找到蓝海。MG 07与荣威家越07组成的“双07矩阵”，正是这一方法论在今年交出的两份答卷。
“上乘”不是口号，是用户思维和规模效应的统一
采访现场，背景板上的“上乘”二字格外醒目，这既是上汽乘用车的缩写，也预示着这家企业未来的航向。
张亮将“上乘”背后的具体打法，凝练为两个关键词，即用户导向与技术平权。
“我第一次讲用户导向，这不是一个虚的词，你必须在群体中找到一个未被满足的用户的需求。”张亮表示。在他看来，两个07共性的成功逻辑，就是先找准人，再定义车，在竞争最激烈的15万级红海市场中，精准切入被忽视的主流需求地带。也就是，在红海中找到蓝海。
家越07的“奶爸车”逻辑，正是这一思路的典型体现，荣威品牌事业部总经理钱漾给自己贴的标签是“理工男”加“新晋奶爸”。
他坦言，产品的打磨完全来自真实生活场景：“2022年我正好成为奶爸，当时看到冰箱、彩电、大沙发，觉得很有用，很想要。”
随后，他带领团队深入观察孩子上下车的姿态、父母照顾孩童的动线，“今天的稿子来源于我们过去一年多时间里发生的诸多细节”。
而将25万级体验带入15万级的底气，则来自上汽体系化的规模效应。张亮拆解了背后的三层逻辑，分别为平台模块化共用、核心零部件标准化采购以及全球化市场的联动。
“比方说MG4，明年我们销量规划，全球一个月至少3万。过去很多产品规划，要么在国外卖，要么在国内卖，今天通过高度协同，国内国外联动至少3万，规模效应就能实现。”张亮说。
这种联动布局带来的成本优势，最终转化为用户能感知到的“技术平权”，也就是让主流价位的消费者，也能享受到此前仅属于高端车型的配置与体验。
MG 07主打年轻与智驾，家越07聚焦AI原生和家庭
在相同的底层逻辑之上，两个品牌依循各自的用户定位，走出了差异化的路径。
MG 07从诞生起，就锚定了一个被主流市场低估的群体，张亮这样定义这个群体：“15万级区间是最主流的年轻或者是有年轻心态的消费者，他们不论是生理年纪还是心理年纪，心中都有一种追求个性和潮流、不是老登车、不是买Daddy’s car的产品特征的追求。”
在他看来，这种追求不止于外观和内饰的潮流，更包含这个时代智能化、续航与充电体验的全面领先。
MG 07的小订用户画像精准命中预期，根据MG品牌事业部总经理陈萃介绍，30岁以下年轻用户占比接近65%，女性用户占比超过45%。
更具说服力的是订单结构，陈萃透露，选择激光雷达智驾版本的比例超过95%，845公里续航版本达到45%，入门款仅占4%。这与行业传统中低配为主的结构截然不同。
“现在的年轻人，该买买，该花花。”张亮感叹，“他们不是为便宜买单，而是为技术平权的功能买单。”
MG 07正是将Momenta R7世界模型高阶智驾首次带入12万内，将845公里超长续航拉入15万级，用技术实力回应了年轻群体对个性、智能与长续航的组合需求。
张亮还断言：“MG 07会成为Momenta 9月装机第一名，这是毫无疑问的，已经是确定性的。”
家越07则瞄准了另一片蓝海，将25万级“奶爸车”的家庭体验，平权到15万级主流市场。
它的核心标签是“全球首款AI原生汽车”，钱漾强调，真正的AI不是“车造完再接入大模型”，而是“从整车底层开发阶段就把AI纳入设计”。
家越07依托CPP AI原生架构，打通了座椅、灯光、冰箱、音响、智驾等全车硬件。AI能够获取外部环境、用户对话、车辆状态等多维“上下文”，实现真正的千人千面主动服务。此外，家庭用户看重的空间、续航与舒享配置也全部拉满：32.6kWh版本WLTC亏电油耗仅4.97L/100km，零重力座椅、后排吸顶娱乐屏、车载冰箱一应俱全。
对此，市场给出了最直接的回应，家越07开启盲订仅7天，累计订单即突破1.1万台，其中有娃家庭用户占比超70%。
钱漾本人便是目标用户之一，他坦言：“这台车我真订了一台，而且利用私人关系，和公司说试装的第一台车给我，我先抢到了。”
写在最后
在“几小时订单破万”成为内卷标配的当下，张亮的态度相对克制且稳重。短期订单只能代表热度，真正决定成败的是交付之后的真实体验、品质与长期用户口碑。与其消耗情绪、制造焦虑，不如把精力放在渠道建设、经销商体系完善和产品品控上。
张亮指出，这种长期主义的底气，来自已经被验证的“爆款方法论”。从MG4到MG 07，再到家越07，上汽乘用车正在形成一套可复制的产品定义逻辑——先找到人，再挖掘真实需求，最后决定有限的成本花在哪里。这套逻辑经得起时间的检验：MG4在过去12个月中有11个月月销破万，为这一方法论提供了有力支撑。
回顾整场沟通会，张亮的思考始终围绕一个原点展开：“我们所有的创造性产品解决方案，都是以用户真实需求为导向的，不是一时的为了流量的追寻。”
这或许才是上汽乘用车“上乘”二字的真正内涵，不是押注某一款爆款，而是建立一套可复制的、以用户为本的爆款能力。
（图/文 网通社 布尔兰）