前言：

国内冷链物流市场规模稳步增长，为冷藏车行业提供坚实需求支撑。自2023年起，冷藏车销量重回上行通道，轻卡车型占据市场主流。在政策、技术等多重因素推动下，新能源冷藏车市场高速发展，销量增速持续领跑冷藏车行业。与此同时，行业同步推进智能化升级，国内企业积极布局。值得注意的是，冷藏车市场竞争呈现 “一超多强” 格局，北汽福田稳居行业首位且领先优势持续扩大。

1.冷链物流行业稳健发展，夯实冷藏车市场需求根基

根据观研报告网发布的《中国冷藏车行业发展现状分析与投资前景预测报告（2026-2033年）》显示，冷藏车是一种专门用于运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，常用于运输冷冻食品、乳制品、蔬菜水果、疫苗药品等产品。作为冷链物流的重要运力载体，冷藏车的装备水平与保有规模深刻影响着冷链运输的承载能力与覆盖半径，是冷链物流体系高效运转的关键支撑。

在消费者对食品质量与新鲜程度关注度持续提升、生鲜电商市场蓬勃发展以及药品运输和配送需求稳步释放等多重因素推动下，我国冷链物流行业稳健发展，需求总量与市场规模不断增长，持续夯实冷藏车市场需求根基。数据显示，2020年至2025年，我国冷链物流需求总量年均复合增长率约为7.53%；冷链物流市场规模则由3832亿元上升至5567.1亿元，年均复合增长率约为7.76%，预计2026年其市场规模有望超5850亿元，稳健增长势头延续。

数据来源：中物联冷链委等、观研天下整理

数据来源：中物联冷链委等、观研天下整理

2.冷藏车销量强劲上升，轻卡为市场主流，纯电动销量占比提升

2022年，我国冷藏车市场承压走弱。受疫情反复、燃油成本高企、公路货运运价低迷等多重因素影响，终端购车需求显著收缩，全年冷藏车销量同比下降超30%。但受益于利好政策推动、新能源车型持续渗透、生鲜及医药冷链运输需求持续释放，自2023年起冷藏车销量重回增长通道，且增速逐步加快，2025年共销售81969辆，同比增长30.20%；2026年第一季度，冷藏车销量依旧延续快速增长势头，累计销售14074辆，同比增长27.98%。

数据来源：中物联冷链委等、观研天下整理

按车型结构，目前我国冷藏车分为重卡、中卡、轻卡、微卡、轻客等多种类别。其中，轻卡为市场主流产品，2025年销量占比接近60%。我国冷链物流需求以城配、城际短途运输为主，生鲜电商末端配送、商超日常补货、医药区域调拨等应用场景，对车辆通行灵活性、合规承载能力要求较高。轻卡车型可平衡载货量与道路适配性，高度契合短途温控货运需求，由此形成以轻卡为核心的市场产品格局。

数据来源：中物联冷链委、观研天下整理

根据动力类型划分，冷藏车可以分为柴油冷藏车、纯电动冷藏车、汽油冷藏车、燃料电池冷藏车等多种类型。其中，柴油冷藏车仍是我国冷藏车市场第一大品类，但受纯电动车型冲击，2025年其销量占比缩减至45.88%，较2024年减少12.72个百分点。纯电动冷藏车增长势能突出，已成为冷藏车市场第二大品类，2025年销量占比37.53%，较上一年增加10.62个百分点，冷藏车行业电动化转型趋势愈发清晰。

数据来源：中物联冷链委、观研天下整理

3.多重因素共振，新能源冷藏车高歌猛进，销量不断攀升

随着“双碳”战略持续推进、冷链物流行业向绿色低碳方向转型升级，我国冷藏车行业绿色化发展步伐不断加快。新能源冷藏车凭借环保低碳、运营成本低等显著优势，已成为冷藏车行业绿色转型的重要方向。近年来，我国新能源冷藏车市场呈现高速发展态势，销量增速持续领跑冷藏车行业，成为拉动整体市场增长的重要引擎。数据显示，2025年我国新能源冷藏车销量达36769辆，同比增长72.08%，2026年第一季度达4945辆，同比增长66.55%。与此同时，我国新能源冷藏车渗透率不断提升，由2021年的2.17%提升至2025年的44.86%；2026年第一季度新能源冷藏车渗透率为35.14%，较2025年同期增加8.14个百分点。

数据来源：中物联冷链委等、观研天下整理

数据来源：中物联冷链委、观研天下整理

观研天下分析师分析认为，新能源冷藏车市场的高速发展，是政策、技术、产业链、配套设施等多重因素共同作用的结果。其一，“双碳”战略持续推进叠加环保法规日益严格，冷链物流绿色转型需求持续释放，拉动新能源冷藏车采购需求；其二，国家与地方形成政策协同体系，通过购置补贴、运营补助、路权开放、购置税减免等扶持政策，显著激发新能源冷藏车市场活力。

其三，电池、电机等核心零部件技术迭代升级，车辆续航、充电效率、环境适配性与运行稳定性持续优化，市场接受度不断提高；其四，新能源冷藏车产业链协同水平持续提升，叠加规模化生产带来的成本下降，购车门槛进一步降低，有效推动产品市场接受度提升；其五，充电桩、换电站等补能基础设施布局提速，覆盖范围不断拓宽，持续助推新能源冷藏车市场渗透。

4.技术多元融合，冷藏车行业加快智能化升级

除绿色化外，我国冷藏车行业同步加快智能化升级，传感器、AI、智能温控、大数据、车联网、物联网、自动驾驶等技术与整车持续融合。其中，各类传感器实时采集车厢温湿度、货物状态、车辆运行参数，再通过物联网完成数据远程回传，实现远程在线监测与异常风险预警；智能温控装置能够动态调节制冷功率，保障货品储运品质；依托大数据和 AI算法，则可优化配送路线，提升运输效率。

国内整车企业持续加码冷藏车智能化研发与新品落地。例如，2025年宇通发布轻卡白鲸版智慧冷藏车，实现了从发车、运输到结束的全流程智能温控；同时在智能安全方面，其通过高清摄像头与毫米波雷达，结合深度学习与目标跟踪算法，精准识别风险，构建AI预警+AI干预+人工护航的三重防护体系。同年，福田卡文汽车推出卡文乐福冷藏车，搭载车道偏离预警、主动刹车等智能驾驶辅助系统，集成智能导航、车辆状态监控等功能。2026年，福田汽车发布“风景雪立方”冷藏车，配合5G物联网数字孪生监控平台，运营者可实时追踪货物温度，实现全程可视化管理。

总的来说，我国冷藏车行业智能化主要围绕行车安全、运输效率、整车控制、数字化运营等多维度展开。未来，随着相关技术持续进步以及企业布局不断深化，冷藏车行业智能化进程有望加速推进，为行业高质量发展注入持续动力。

5.冷藏车行业“一超多强”竞争格局清晰，北汽福田领先优势扩大

我国冷藏车行业呈现“头部集中、尾部分散”特征，2025年前八大企业合计市场份额（CR8）约为67.13%，属于典型寡占型市场格局，头部效应明显。同时，由北汽福田领跑的“一超多强”竞争格局愈发清晰。北汽福田依托深厚的技术积累、持续的研发创新、完善的产品矩阵、广泛的销售渠道等优势，2024年以28.77%的市场份额蝉联第一，较第二名中国一汽（9.2%）高出19.57个百分点；2025年北汽福田市场份额提升至31.11%，较第二名的中国重汽（6.32%）高出24.79个百分点，领先优势进一步扩大。中国重汽、福田戴姆勒、江淮汽车、吉利新能源、中国一汽等企业则位居“多强”阵营，彼此市场份额差距较小，竞争态势胶着，排名更迭较为频繁。

资料来源：中物联冷链委、观研天下整理（WJ）