2027款一汽丰田bZ5正式发布，售价为12.98万起，并且全系标配激光雷达
一汽丰田把新车型bZ5的主要卖点定为智能化驾驶。
8月26日，2027款一汽丰田bZ5正式上市，共有六款车型，官方指导价为12.98-19.98万元之间，实际优惠后的价格区间是10.98-17.98万元。虽然没有大幅度涨价，但是配置的方向已经非常明确了：全系标配激光雷达，并且搭载了新的Momenta R6大模型，bZ5也开始把智能驾驶作为重要的卖点了。
本次改款没有做大的外观改变。新车依然保持了轿跑SUV的设计风格，前脸依旧有C字形的大灯，并且车顶线条逐渐向下倾斜，整个车身看上去更加动感一些。尺寸没有发生变化，长度为4780mm、宽度为1866mm、高度为1510mm，轴距为2880mm。
也就是说消费者所购买到的是熟悉版的bZ5车型。真正发生变化的地方是车内的设计以及自动驾驶功能等。
首先来看一下座舱部分。新车配备了15.6寸中控屏，配有10个扬声器的JBL音响系统以及车载香氛、256色氛围灯等功能。50W无线充电、前排座椅加热、智能手势控制、全景天窗等等都没有落下。从实用的角度来讲，在日常使用中增加一块屏幕的意义不大，但是上述的功能就大不一样了。
但是2027款bZ5最大的亮点就是全系标配了激光雷达。
以前很多车都会把激光雷达放在高配版上面，想要享受到更加全面的自动驾驶功能的话，就需要多花一些钱了。bZ5这次全部标配，从配置策略上看减少了各个版本之间差异。消费者在购买低配或者中低配车型的时候，并不需要一开始就放弃掉重要的智能驾驶硬件。
硬件只是一步而已。新车也同时配备了Momenta R6大模型以及544TOPS算力芯片，使得整个智能驾驶系统的升级全部完成。根据产品的相关信息来看，该套方案能够实现城市NOA高级别自动驾驶功能，在日常通勤、长距离行驶等场景中都可以使用。
需要注意的是，激光雷达以及高算力芯片并不能保证汽车能够代替驾驶员。城市道路的情况比较复杂，行人、非机动车、临时施工以及突发性的并线都会对系统的判断造成影响。所谓的城市NOA，其实还是属于辅助驾驶范畴之内，驾驶员仍然要时刻注意路面状况，并不能把该功能的名字当作是自动驾驶来使用。
动力方面没有什么悬念。新车全部采用最大功率为200kW的电动机，并且有65.28kWh、73.98kWh两种不同容量的电池包可选，对应的CLTC工况下的纯电动续航里程分别为550km和630km。
续航方式比较简单明了。入门版主要考虑的是购车门槛问题，而长续航版本则是为了满足通勤距离较远或者偶尔要跨城出行的需求所设计的。关于真实的行驶里程，则会受到气温、车速、空调开启与否以及驾驶员的操作水平等因素的影响，并且CLTC工况下的测试结果更适合用来作为不同车型之间的一个比较标准来使用，并不能直接把它当作车辆的实际续航能力来进行对比。
从产品的定位来看，2027款bZ5并没有着重于重新设计外观，也没有仅仅只是增加了舒适的配置，而是一方面加强了智能化驾驶的功能。10.98万起的权益价也使得全系标配的激光雷达更加容易引起消费者的注意。
但是真正影响到市场的因素，并不只是一些硬件配置。系统的稳定运行情况，在城市道路上的表现如何，有没有做到及时提醒和顺利接管，之后的功能升级怎么样等等，要比激光雷达加人工智能这样的宣传更关键。
对于一汽丰田而言，此次升级所发出的信息十分明确：bZ5已经不单单依靠丰田的品牌力、轿跑式的SUV设计以及长续航里程来吸引消费者了，而是要积极地去满足消费者的智能化座舱以及高级别自动驾驶的需求。能否形成稳定的、好的使用感受，则要看实际驾驶的表现了。