小牛电动联手华为规模化装车开源鸿蒙系统
IT时代网8月28日消息，小牛电动与华为终端、GIIC联盟在2026鸿蒙生态大会上签署鸿图计划合作备忘录。按照协议，小牛电动会在旗下多款车型上规模化装载开源鸿蒙系统，2026年内覆盖20万台车。这是两轮电动车行业首个开源鸿蒙系统的规模化落地。
鸿图计划由全球智慧物联网联盟发起、华为提供支持，面向鸿蒙生态产业链上的芯片、模组、OSV和设备伙伴投入专项资源，通过开发激励、测评激励和商用激励多路并行的方式，推动鸿蒙生态在各行业规模化落地。
签约仪式上，小牛电动创始人胡依林与华为终端BG鸿蒙智能硬件生态业务部总裁杨海松共同出席。装车范围锁定小牛电动N系、Z系、F系列等主流车款，场景覆盖导航、安全预警和人车互联。
分工上，开源鸿蒙提供操作系统底座、应用框架和生态，小牛电动负责整车研发、仪表硬件和骑行场景服务。硬件层面小牛匹配了5种屏幕规格，从圆形仪表到超长条屏的产品形态都能覆盖；生态层面，OpenHarmony、科大讯飞、高德地图、思必驰、安凯微电子等技术方首批深度参与。
鸿蒙生态此前已经铺到手机、平板、智能家居和车机，两轮出行却一直缺少规模化的合作标杆。这次签约意味着鸿蒙正式切入年出货量超过6000万辆的两轮车市场。杨海松在演讲中提到，两轮出行是中国4亿用户的日常通勤刚需，行业长期被智能化碎片、体验不一致、生态不互通几个问题拖着；鸿蒙的分布式技术让手机、手表和车机之间的流转更顺，放在两轮车场景里天然适配。
胡依林当天宣布了小牛电动的All in OpenHarmony战略，称将从平台化开发层面全面接入开源鸿蒙，做多种规格的适配屏幕，实现全场景AI智能无感连接，用户最终会体验到行车态、娱乐态和控制态三种模式的无缝切换。在他看来，两轮电动车会从智能仪表演变为AI超级终端，往后小牛会在智能化、驾驶辅助和AI化三个方向持续投入。这次落地也是双方2023年开启合作以来的阶段性成果。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。