零跑汽车上半年净利2.1亿元，单车利润589元，下调全年盈利目标
网通社快报近日，零跑汽车发布2026年上半年业绩公告，报告期内实现收入381.1亿元，同比增长57.2%，净利润2.1亿元，同比增长600%，连续三个半年度实现盈利。上半年累计交付新车35.65万辆，同比增长60.8%，位居中国新势力品牌销量榜首，其中7月单月交付量突破10万辆。截至7月底，零跑汽车全球累计交付量突破160万辆。
海外市场成为核心增长引擎，上半年出口9.63万辆，同比增长372.6%，占总销量的27%，该数据已超过2025年全年出口总量。受原材料成本上涨及整车产品结构变化影响，上半年毛利率由去年同期的14.1%下降至11.7%，第二季度毛利率为12.6%，较第一季度提升3.2个百分点。按净利润与销量测算，上半年单车净利润约为589元。同期研发支出23.2亿元，同比增长22.8%，销售开支19.9亿元，同比增长41.1%。截至6月30日，公司现金及现金等价物、受限制现金、金融资产及银行定期存款合计385.9亿元。
零跑汽车CFO李腾飞在业绩电话会上表示，受原材料价格上涨导致毛利下滑影响，公司将2026年全年净利润目标从50亿元下调至30亿元，预计全年毛利率约为13%至14%，整车毛利率约为10%至11%。下半年随着规模效应提升及大宗原材料价格企稳，毛利率有望回升。海外业务方面，今年销量目标预计可达20万辆，2027年挑战35万至40万辆水平，欧洲、南美、东南亚及澳洲市场将持续发力，明年海外本地化产量预计在5万辆左右。与Stellantis集团的合资公司零跑国际今年上半年亏损主要源于汇兑损益，预计下半年可弥补并实现整体盈利。
技术布局与战略合作同步推进。零跑汽车确认布局具身智能机器人业务，相关正式公告将很快发布。8月24日，零跑汽车与中国一汽在长春签署深化战略合作协议，合作范围新增具身智能机器人领域，双方将在资本、新能源整车、智能辅助驾驶、动力总成、动力电池及轻量化部件等方面开展协同。智能化方面，零跑汽车计划于9月推出全新架构下的智驾产品，覆盖L2+至L4级辅助驾驶，并在电池、电驱等领域发布新技术。2027年将是产品大年，C系列和D系列将有全新车型投放，B系列和C系列将迎来换代产品。
在当前汽车行业利润率普遍承压的环境下，零跑汽车通过全域自研控制成本并以规模换取利润空间，但单车589元的净利润水平显示出其盈利模型对销量规模和原材料价格的高度敏感性，全年盈利目标的下调也反映了性价比路线在成本波动面前的现实挑战。
（图/文 网通社 言隐）