昨晚跟几个加油站老板吃饭,一个个愁眉苦脸。为啥?比亚迪第10000座闪充站刚落成,332个城市全覆盖,核心城区每3公里就有一座。这帮老哥说,以前新能源车主的焦虑是“去哪儿充”,现在变成“去哪儿不能充”。
我给他们算了笔账:比亚迪这10000座站,4228座是用户投票建起来的“圆梦站”,半年干了2.1亿度电,单枪一天能喂饱54台车。这翻台率,已经不是在跟充电桩同行比了,是在跟加油站掰手腕。
最让加油站睡不着觉的是那个数据——183万用户里,近三分之一是其他品牌车主。比亚迪没打算吃独食,而是要把闪充做成新能源圈的“通用插座”。这招太狠了,等于在告诉所有电车车主:不管你开什么车,我这儿都能充,而且5分钟充好、9分钟充饱。
更绝的是零下30℃只多充3分钟。以前东北老铁买电车最怕啥?冬天变“电动爹”。现在这一刀,直接切掉了北方用户最后的顾虑。有东北的经销商朋友跟我说,这条消息出来当天,店里咨询电话被打爆了。
年底还要干到两万座,海外再铺六千座。从“闪充中国”到“闪充星球”,以前觉得是口号,现在看来是已经把地图铺开了。跟中石化、壳牌合作,等于把充电桩塞进了对手的地盘里。
燃油车的护城河,正在被一根根充电桩填平。这场游戏的规则,真的变了。