赵长江称智界RX卖得很便宜
近日，“安全之上更有驾趣”—— 智界 RX 安全科技全解读直播正式开播。本场直播由智界汽车执行董事 & 执行副总裁赵长江与车评人陈震共同参与，围绕智界 RX 的外观设计、越级座舱、车身安全、底盘驾控、L3 级架构设计等进行了深度拆解。
作为鸿蒙智行首款以 X 命名的 SUV，智界 RX 将安全定义为整台车的根基，直播集中展示了其车身材料工艺、底盘硬件规格以及智驾架构储备。值得关注的是，在直播中，赵长江直言，智界 RX 卖得很便宜。
预售价近 30 万元起、高配接近 40 万元的一台车，为什么会“便宜”？赵长江的原话给出了答案：“用户追求的不是单纯的低价，而是每一分钱都花得有价值；价格决定一时选择，价值决定长期认可。智界 RX 把 L3 全套硬件冗余、国际大师底盘调校、多项旗舰黑科技全部下放，做到物有所值，甚至物超所值。”换言之，他所说的“便宜”不是定价低，而是在相近预算下，用户在这台车上能拿到的配置和技术规格更高，花的钱更值。
从产品本身看，智界 RX 定位中大型纯电轿跑 SUV，基于华为途灵平台打造，车身尺寸 5020×2007×1585mm，轴距 3000mm，提供单电机后驱与双电机四驱两种布局，预售价 29.98 万元起。
硬件上，新车首发华为智擎新一代高性能电驱，后驱 CLTC 工况效率达 93% 以上；L3 级自动驾驶架构配备 38 个融合感知传感器，含 896 线双光路图像级激光雷达在内的四颗激光雷达，以及供电、通信、感知、转向、制动等全链路冗余。车身采用“343”架构与一体化压铸工艺，集成 172 个零件，扭转刚度超过 50000Nm / deg，前后轴荷比接近 50:50。
底盘为前双叉臂后五连杆悬架，高配车型配备双腔空气悬架与双阀 CDC，由前 AMG 董事会主席 Tobias Moers 领衔的团队完成调校，此前完成了超 250km/h 高环变道挑战；全系标配六活塞卡钳，实测百公里制动距离 32.4 米。座舱内则配备 16.1 英寸随动中控屏和内置 98 颗传感器的智能环抱座椅。
智界 RX 于 8 月 20 日的鸿蒙智行新品发布会上开启预订，余承东现场宣布其搭载 L3 级自动驾驶架构设计；两天后，实车在成都车展完成首秀；8 月 23 日，官方透露预售开启 24 小时内 L3 架构版本订单占比达 90%；8 月 26 日，华为智擎宣布智界 RX 首发其新一代高性能电驱。
整体来说，“便宜”与否，取决于用户对这份配置清单的认可程度。在 30 万至 40 万元的价格区间，智能电动车市场的竞争本已激烈，智界 RX 给出的答案是靠旗舰技术下放换取价值感，这一策略能否奏效，还要看正式上市后的销量表现。