美国电车推廉价版，意味着被市场打败了，智驾也没用了_科技资讯_新闻资讯

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2026-09-01 03:23:30

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日前美国电车推M3车型的廉价版，售价大幅下降，下降到10万的价格段，试图用低价吸引用户，此举代表着它在市场竞争中已处于不利的局面，它曾高调宣传多年的智驾也失去了作用，为了销量不得不用价格战来赢取用户的支持。

该美国电车企业的销量巅峰在2023年，达到181万辆，随后2024年和2025年都是轻微下滑的，今年以来终于再次取得增长，看起来它在好转。

然而随后它公布的业绩显示利润在下滑，这就意味着电车销量的增加是靠变相降低在售车型的价格来实现的，由此导致了单车利润的下滑。

正如上述，它的单车价格表面上没有大降，但是通过各种优惠如免息贷款等手段还是降低了单车的实际购车价格、降低了利润，拉动了销量的增长，说明它终于认识到拉动销量增长的关键还是低价。

如今它干脆推出阉割版的M3，将价格降低至17.6万人民币，对比它在中国大陆的标准版最低售价23.55万降低近6万元，比香港本地此前的售价降价约5万港币（约合4.4万人民币），显然是进一步主动降价来吸引消费者。

事实上整个电车行业，不仅是美国电车在推低价车型争取销量，而是诸多电车企业都在推低价车型争取销量。

中国市场作为全球最大的电车市场，也是竞争最激烈的电车市场，低价电车甚至低至3万元人民币以内（叠加国补、车企优惠等之后），外资电车也降价至10万元人民币以下，某新造车近两个月的销量连续创新高也是因为推售低至6万元左右的电车，此前它推售的车型大多在10万元以上。

在中国电车激烈争夺低价市场的那个时候，美国电车曾以矜持的态度保持在20万元以上，再到如今推售低至17.6万元的车型，代表着它终于向市场妥协，不得不用低价寻求汽车销量的增加。

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