今天（9.2）“创新引领 全域拓新”为主题的2026世界动力电池大会高端对话将在宜宾举行
2026年9月2日19:00-20:00，以“创新引领 全域拓新”为主题的2026世界动力电池大会高端对话将在宜宾举行。
本场高端对话立足中国动力电池产业的全球优势地位，汇聚行业权威专家与龙头企业负责人，围绕“创新引领、全域拓新”两大核心方向开展交流研讨，碰撞行业智慧、前瞻未来发展，推动动力电池技术、产业生态与各类终端应用实现深度融合、协同发展。
2026 年蓄电池主流品牌前十名
瓦尔塔 (VARTA)：全球知名汽车蓄电池品牌，启停技术领先，适合中高端车主 。
骆驼 (CAMEL)：国内国民品牌，商用车和乘用车领域市占率高，耐用性强。
宁德时代 (CATL)：动力电池和储能领域全球第一，适合新能源车主 。
超威 (CHILWEE)：两轮车铅酸及锂电龙头，性价比高 。
比亚迪 (BYD)：新能源核心技术领跑，储能赛道强势 。
博世 (BOSCH)：德系品质，免维护技术成熟，适配家用燃油车 。
汤浅 (YUASA)：日系代表，低温启动和长循环寿命表现好 。
AC 德科 (ACDelco)：通用汽车旗下，原厂适配性强 。
小哈/闪充智行：两轮车锂电热门品牌，长续航和安全性突出 。
强航：商用车驻车电池领域标杆，适合货车司机 。
德国汽车零部件供应商舍弗勒与宁德时代深化合作
德国汽车零部件供应商舍弗勒近日宣布，将与中国动力电池企业宁德时代深化合作，共同面向欧洲汽车制造商开发电池管理系统及相关解决方案。双方已签署意向声明，计划将合作范围进一步扩大至Integrated Powerbox解决方案开发，通过加强高压电子系统与机电系统的集成，为汽车制造商提供更加一体化的电池系统产品。
舍弗勒董事会成员托马斯·施蒂尔勒表示，公司希望通过与宁德时代的合作，打造面向欧洲及其他海外市场的具有竞争力的产品组合，并为正在加快国际化布局的全球及中国汽车制造商创造长期价值。
根据双方分工，舍弗勒将发挥其在硬件和软件开发、系统集成以及欧洲本地规模化生产等方面的优势；宁德时代则提供电芯技术、电池系统开发及大规模制造能力。双方优势互补，有望进一步提升面向欧洲新能源汽车市场的综合解决方案竞争力。
世界主要国家蓄电池行业现状
中国 |
磷酸铁锂（LFP） 是核心壁垒，占全球61%份额；主导钠离子及半固态电池技术。 |
绝对霸主：预计2026年占全球EV/ESS电池市场78%/80%。贡献全球65%的电池产能。 |
韩国 |
转向高镍电池、4680圆柱电池及LFP储能电池。利用美国《通胀削减法案》本土化要求建厂。 |
业绩承压：全球市场份额降至15.7%。2025年三大电池厂（LG新能源、三星SDI、SK On）集体亏损。 |
日本 |
发布3.4万亿日元新战略，目标2030年国内建立150GWh制造基地。全力攻关全固态电池。 |
松下在全球数据中心BBU领域占据60%-70% 份额。押注下一代电池技术以图“弯道超车”。 |
美国 |
目标是到2030年电池回收率达90%。然而，商用级锂精炼产能几乎为零-。 |
2025年电池产能达120GWh。但政策不确定性（如特朗普政府可能调整IRA法案）导致车企电动化计划推迟。 |
欧洲 |
欧盟新电池法规2025年全面实施，要求碳足迹声明。拨款6.43亿欧元支持本土电池制造。 |
2025年新增电池储能27.1GWh，累计达77.3GWh-。但本土电芯制造仍面临结构性缺口，超90%产能面向电动汽车而非储能。 |